marko306

Hoď foto ako vypadajú. Či to sú nejaké neoriginálne?

A počuj sedeli ti aj diery na šróby presne? Toto je rozmer na VW group:myslim

Ak máš možnosť, ta pomeraj hustomerom na baterky elektrolit v každom článku.

Toto vypadá na baterku. Požičaj si od niekoho druhú dobrú baterku a štartni tak. Zmeraj ešte pre istotu prúd na baterke pri naštartovanom aute, aby si vedel či ti dobíja alternátor, ale toto vypadá asi iba na tú baterku.

Asi niekde prehorené káble. Hľadaj ich od miesta toho dymu.

Imobilizér nemá nič zo žhavením.

Od nich mám aj ja. Ja som bral štyry.

Keby, len na fáčkach, ale aj na kope iných rároch.

Nijako. Alfa omega pri kúpe jazdenky od neznámeho človeka je výmena rozvodov, oleja a filtrov. Vieš ako sa vraví \"keď vtáčka lapajú, krásne mu spievajú\" i keď vymeniť ich mohol, ale aj nemusel.

Nevadí, ja som sa šiel so synom bicyklovať. Nabudúce to hádam vyjde. Ak by som to aj náhodou robil asi by som kúpil skôr ten regulačný ventil tesniacu sadu a dal by som spraviť ten kompresor. Použitý by mohol robiť to isté, ale tento rok to určite už nebudem robiť. Nejaké relátka alebo čo by nemohli byť v háji?

Takže chladivo bolo a je všetko v systéme. Asi bude fakt ten kompresor v riti. Chladič je tiež dosť zasratý. Dajú sa zhodiť sahary bez toho aby som dal dole chladiče? [upravil dne 27/7/12 17:18 od marko306]

http://www.autobazar.eu/sk/brands.php?page=1&cat=13&q=peugeot+807&plustype=&submit=Vyhlada%C5%A5

Už sa neondiem, už nejde vôbec, serem na ňu. Ani kompresor, ani sahari nezopne. To ráno bol asi jej posledný výdych. Volajakde bude diera. Asi chladič typujem.

Dnes som šiel do mesta a išlo to tak ako má celú cestu. Auto bolo jak chladnička. Cestou z mesta to bolo zas také nijaké vlhké.

Gti a s16 či aké to boli, mali ten podblatník originál.

No, ale mne to chladí, len menej.

Aha, môže byť. Takže je to jasné, nech si chladí ako chce. Nebavím sa sním:) [upravil dne 26/7/12 23:31 od marko306]

To nemusíš dorábať, kúpiš a pasuje. Športové verzie a sedany ho mali originál. Možno do niektorých krajín sa vyvážal s podblatníkom. [upravil dne 26/7/12 23:28 od marko306]

Číslo 39?

Ale iba raz, lebo potom príde nonono SZ :aut Aha už nie, je to nejak zakryté, stlačené, taká hrubšia čiara. Vydžubali snami ako desať ročnými. [upravil dne 26/7/12 23:23 od marko306]

Asi už nato kašlem, zas kúpiť ventil, zas plniť, 30éčíek tam, 30 tam. Uvidím čo mi to bude robiť po dlhšej dobe. Zaspomínam si na staré časy, keď som mal ešte fáčko bez klími a hotovo. Ďakujem Biondi

http://www.compressortech.co.uk/sectioned.html Našiel som takéto dačo. [upravil dne 26/7/12 22:51 od marko306]

Filter máš vymenený? Sitko v nádrži vyčistené? Keď otváraš nádrž, tak nezasičí? Ako či tam nemáš podtlak.

Zasahuje ten ventil do okruhu chladiaceho média? Ako či chladivo unikne ak by som ho menil. A čo stojí asi ten ventil? A kde sa nachádza? [upravil dne 26/7/12 22:24 od marko306]

Už som teda naplnený, ale nejak sa mi to nezdá, že je to ok. Zo začiatku chladí parádne a postupne ako keby to ubúda, ale chladí. Takto mi pred tým tuším nechladila. Aj trubka z kompresora je zo začiatku úplne studená, ale potom už nie je až tak studená. Kompresor aj sahary idú aj vtedy keď to chladí tak ležérne. Že by bol už v prdeli kompresor? Množstvo chladiva by na to malo tiež takýto vpliv? V staršom vlákne som sa dočítal, že by tam malo byť 675g +/- 25g Chladiva je dosť, takže to vylučujem, peľový filter j e tiež nový (no už zánovný). Ešte ma napadlo či by to nemohol byť zanesený chladič klimatizácie. Ten neviem v akom je stave. [upravil dne 26/7/12 20:53 od marko306]