Je to normální jev.. motor přes klínový řemen pohání servopumpu a alternátor. Při zatáčení pumpa zábírá. Při plným rejdu, tam je taková mrtvá poloha, kdy už zatačet víc nemůžeš, ale pumpa pořád zabírá ... To samé je u alternátoru. Když zapneš něco co má velký odběr proudu (vyhřívání zad. skla, atd.), tak alternátor \"zatížíš\", tak o trochu otáčky motoru klesnou.
[upravil dne 18/4/11 09:28 Petrn0]