bubu333

byl to startér...

Včera jsem to zase roztlačil a volnoběh tentokrát držel v pohodě, tak nevim. Jinak jsem vymontoval startér ale nevim jak poznám jestli je špatnej...

Mám problém. Posledních pár startování se autu už nechtělo a musel jsem přidávat při startu plyn. Teď už ani nechytne. Jen se starter pootočí a pak už ani to ne. Jakoby vybitá baterka, ale to není. Mám podezření na starter protože vydával divný zvuky (od té doby co mi odešla spínačka a kouřilo se někde z pod motoru). Když to roztlačím, tak auto chytne ale když to nedržím pod plynem tak hned chcípne - nedrží volnoběh. Co by to mohlo být? Díky.

Mohl by ten kryt v zimě pomoct k lepšímu topení? Že by se motor tolik neochlazoval. Nevím jak vám ale mě to ve velký zimě moc topit nechce...

tak startér to nejspíš přežil a startuje (i když asi s jiným zvukem). byla to ta spínačka...

tak on to byl kousíček domů. ale právě, že to dělalo nějakej zvuk navíc tak se bojim i o starter. no, dám to někam na opravu a uvidí se...

je možný, že jsem odpálil startér?

Tak se mi stala zajímavá věc. Nastartoval jsem auto a začlo se hned kouřit z pod volantu jakože se něco pálí. A k tomu se přidal divnej zvuk od motoru. Hned jsem to chcípnul. Pak znovu zastrčim klíček, otočim jen na první polohu a ono to samo nastartovalo a zase začoudilo - samo! ani jsem klíček neotočil na startování!!! Tak jsem s tim jel domů a doma u baráku to chcíplo a kouř šel i z motoru. Nevim odkud - možná že startér. A teď to už nenastartuju, jen to cvaká. Nevíte co to s tím je? Peugeot 306 1.4 r.v. 1997

je to verze bez klima a s jednim ventilatorem no

Mam problém se zásuvkou kabelů od chladiče (čidlo + větrák), která je zoxidovaná a větrák nespouští. Takže bych chtěl tu zásuvku i zástrčku odstřihnout a napojit kabely. Ale od chladiče jdou do zásuvky 3 kabely a od zástrčky pryč jde asi 7 kabelů. Není někde schéma jak to má vypadat? dík

chladič mi v servise taky kontrolovali a ten je prý v pohodě. Právě bych chtěl vyzkoušet vyměnit ten budík, když mi v tom servise řekli, že to špatně ukazuje...

Tak na to se můžu kouknout. Ale jak řikam, několikrát se mi už spustil, když jsem věřil, že by to mohlo být přehřátý. Ale když na dálnici při 120 km/h (klidně i v zimě) mi to ukazuje přes 100 stupňů tak se mi tomu budíku nechce věřit. Je zajímavý, že když třeba z kopce dám nohu z plynu (rychlost nechám), teplota celkem rychle padá na 90.

Klimošku nemam, ventilátor je jen jeden. Právě, že ten ventilátor při těch 105 ani nejede. Ale rozjel se mi třeba v koloně když mi to ukazovalo malinko nad 90.

Sháním budík teploty. Ukazuje, že se mi auto přehřejvá ale v servisu byl vyměněn termostat, čidlo a těsnění pod hlavou a bylo mi řečeno, že to jen špatně ukazuje. Ale mě to prostě irituje, když tam na dálnici vidím 105 stupňů. Jednou mi to na chvilku šlo i do červeného a rozsvítila se STOPka. Tak pro klid bych si ho rád vyměnil. Peugeot 306 1.4 55kw r.v. 1997 [upravil dne 2/6/11 08:22 bubu333]

Je to normální? Klesnou mi i když použiju el. zavírání okna, které je zavřené. Pugeot 306, 1.4, r.v. 1997