Tomas306

Ahoj, tak se mi taky objevily problemy s katalyzatorem (P306 break, 2.0HDI). Zacina chrastit vlozka. Mam tedy dotaz: Jak moc je riskantni cekat az se vysype uplne? Pry pak hrozi, ze uvolnene kousky zacpou nasledne dily vyfuku a je s tim celkem patalie. Je tam kovova nebo keramika? Myslel jsem ze u dieselu je vzdy kovova, ten zvuk kdyz se na to zaklepe ale vypada spis na keramiku. Nasel jsem kat od Bosalu, jednak takovy ten \"UNI\" co se k nemu musi navarit trubky (coz se mi moc nezamlouva), ale stoji to neco pres 2000 a nebo uz primo na P306 za asi 5000 (tam se mi zas moc nezamlouva cena). V teto souvislosti mne napada dalsi otazka: Da se nejak rozpoznat, zda je opravdu spravne funkcni lambda? Nemyslim jen podle rozsahu napeti, ktere dava, ale zda opravdu odpovida jeji vystupni signal skutecnemu slozeni vyfukovych plynu. Jde mi totiz o to, aby mi neodesel novy kat nejak predcasne, pokud by nebyla soucasna lamda uplne v poradku.

Antoz jsem nenasel ucet, rozhodl jsem se klaksony rozebrat. To co jsem nasel uvnitr bylo neco strasnyho. Vsechno silne zkorodovany, samozrejme vcetne prerusovace. Tak jsem vsechno vycistil, prostrikal WDckem a oba klaksony začaly normálně fungovat. Teď je otázkou, zda se do prostoru, kde jsou klaksony nejak za jízdy nedostává voda (jsou v rohu v predu vlasnte za okrajem nárazníku. Zkusím vymyslet nejaké alternativní umístění, kde by tolik vodou netrpěly.

6V samozrejme nebyly, zapojeny byly správně, voda do nich netekla.... Akorat nevím, kam jsem dal účet, nepředpokládam jsem, že se na klaksonu něco může tak rychle pos..... Zkusím nějaký pořádný autodíly (tedy tam kde jsem byl měly úplně ty samý co v Globusu, akorát že za 2x takovou cenu :-( . Origo klakson bude asi řacha, co? Ovládání na páčce mi taky moc nesedí, jezdím v práci OKtávkou, tak že u Pažouta vždycky nejdřív buším do airbagu :-D

Tak je listopad a klakson z globusu je po 5 mesicich kaput. Tedy po asi 3 zatroubenich odesel jeden a ted i druhy. Namontovany byly spravne, voda do nich nesla a stejne je po nich. Nemate nekdo dobrej typ na nahradni klakson, kterej by neco vydrzel, poradne troubil a byl za rozumnou cenu. Zatim tam mam jednotonovou sirenu, ale jako klakon to moc nezni, ton je o dost vyse posazeny, ale aspon neco troubi.

Gratulujeme!

Doufám, že vyměněné budou OK. Celkem jsem si totiž vyhrál s instalací a taháním kabelů uriginálními úchytkami, aby byla instalce co \"nejuhlazenější\". Navíc jsem světla kvůli riziku krádeže do stěrbin v masce vlepil. Doufám že to vůbec budu schopen demontovat.

Přidám jednu osobní zkušenost s LED denními světly. Koupil jsem si je letos v červenci. Dbal jsem na to, aby šlo opravdu o homologovaný typ. Kupoval jsem je hlavně proto, aby se zlepšilo dobijení baterky, když jezdí manželka ráno pár km do práce a aby se trochu omezilo namáhání altíku, když se jede na dovolenou se zaplou klimou a 120W ledničkou v kufru. Světla se mi podařilo namontovat v přesném souladu s předpisy a myslím, že vzhled auta nijak neutrpěl, spíš naopak. Světla mne však zklamala svojí krátkou životností. Po 3 měsících a cca 6000km odešlo pravé světlo (část ledek poblikává, nekteré nesvítí vůbec). Světla jsou v záruce a prodejce se postavil k reklamaci pozitivně (vymění mi je za jiný typ). Otázkou je, jakou životnost bude mít ten nový typ světel. Trochu se obávám, že je většina světel asijským produktem s pochybnou kvalitou. Proto Ti, kdo kupujete DRL zejména kvůli úspoře (žárovky, spotřeba,...) zvažte své rozhodování. Kdyby totiž světla odešla po záruce, určitě jejich hodnotu nevyrovná uspořené palivo a méně vyměněných žárovek.

Ne, to si nemyslim, ze bys ji lil do kanalu. To by to tiz udelal jenom naprostej idiot. (a nejsem Greenpeacak!) . Zajimalo mne to proto, ze nevim kam s ni, kdybych si ji menil sam. Kdysi byvaly u benzinek jimky na olej ale neco na glykoly jsem nikdy nevidel. No na jare to bude menit servis, tak ze neni co resit.

Dolly 1010: OK. tak to bude dobry (-40°C snad nebude :-) ) jojtik: Kam pak lijes tu starou kapalinu, kdyz si ji menis sam?

No ale co kdyz bude pod tech -20°C a budu potrebovat vyjet. Nebude ten rozsol vadit vodni pumpe (jde o mi o to aby nebyla zatuhla a nepreskocily rozvody).

Cau chlapi. V servisu mi zmerili bod tuhnuti chladici kapaliny a vyslo jim -20°C. Pry to tak jeste muzu nechat. Nekde jsem ale cetl, ze by pro optimalni ochranu proti korozi melo byt naredeno na -37°C, coz znamena tak nejmin 1-2 l odpustit a dolit cistym antifreezem. Navic co když pujde v zimě teplota fakt k -20°C. A ted k jadru pudla: Nevim jakou kapalinu v tom mam. Koukal jsem na Velvanu (http://www.velvana.cz/_download/Fridex%20skladacka_29_08_2008.pdf) a tam uvadi do Peugeotu Fridex G PLUS. Tady jste psali o Fridexu G48. Nemuze se neco podelat diky nakompatibilite kapalin? A který Fridex byste doporučovali? Samozrejme by asi bylo nejlepší vyměnit komplet náplň, ale na jaře mne čekají rozvody + vodní pumpa, tak se mi to nechce pak měnit znova.

Doplnuji Midlocha: olovene distancni ramecky se nedelaji, dela se hlinik, nerez nebo kompozitni plast. Posledni ma nejvetsi tepelny odpor. To tesneni spary by se delat melo, ale je s tim problem. Obvykle pouzivane tesnici pasky casem stejne degraduji. (Cimz ale nerikam, ze jsou zbytecne.) Mela by se resit automaticka ventilace (regulacni klapky v okne) jinak roste v byte vlhkost a zejmena v panelacich co nejsou zateplene je pak velke riziko plisni na zdech. Dulezity je parametr pevnosti kovove vyztuhy plastu okna. Jsou v tom velke rozdily 0,8mm-3mm. To je dulezite hlavne u nadstandardniho zaskleni (trojskla) nebo zesílená protihluková skla, kdy je hmotnost tabule podstatne vetsi. (ale zase ten klid... my mame zaskleni 7-16-4 a neslysim ani letadla pristavajici nad barakem).

Delal jsem si pred 2 lety analyzu toho co je na trhu a mel na porovnani asi 30 nabidek. Problematika je celkem slozita. Jestli mas nejake konkretni dotazy, tak dej vedet. Jinak bych popsal asi nekolik stran.

AHoj nemáte tipm, kde koupit v Praze VIF u pumpy? Do Auto Štangl se nějak nestíhám dostat a už mi dochází. Mívali ho na Benzině na Jižní Spojce, ale už ho nemají.

Diky. Nevis kudy se dostat k napájení podávacího čerpadla? Nekde pod zadním sedadlem?

Ahoj, chystam se instalovat alarm (P306 2,0 HDI, restyl 2001). Mate nekdo zkusenosti s instalací? Resim momentalne 2 hlavni okruhy problemu: 1/ fyzicke umisteni, 2/ pripojovací body Mne napadají tato místa pro umístění vlastní jednotky alarmu: 1a- nad nohy spolujezdce, pod kryt, tam co je ventilátor (zde ale neni vhodné místo pro přídavné senzory (otresak, mikrovlna, naklonove cidlo) 1b- pod popelník do středového tunelu (je tam dost místa? Jak se sundá tunel ?) 1c- Na konec tunelu (za rucni brzdu). Zde je optimalni misto pro mikrovlnne cidlo, ale nevim jestli se tam vejde i vlastni alarm. (nemate nekdo fotku vnitrku demontovaneho tunelu + prostoru pod tunelem? 2/ pripojovaci body 2a- zem, +12V, vystup na sirenu + kontakt kapoty si natáhnu z motorového prostoru (průchodku už mám) 2b- kde se dostat na vodiče od dveřních spínačů (mám verzi se spinači integrovanými v zámku dveří!!!) co mi vrtá v hlave je proč se rozsvítí světlo uz pri odemčení dveří - musí tam být jestě nějaký spínač reagující na odemčení zámku... 2c- kde najít v kabice a kde v motorovem prostoru +12V spínaných klíčkem 2d- kde najít vodiče ovládání CZ, jaké je správné zapojení (chci nahradit původní ovladač, CZ funguje, ale ovladač v klíčku je KO). Nebo nemáte někdo funkční elektroniku klíčku (radiový), lze ji nejak naprogramovat do ŘJ CZ bez návštěvy origo Peugeot servisu? 2e- jak správně připojit signalizaci bliknama (postup dne návodu v manuálu k alarmu se mi hrube nezda, chybi tam minimalne oddelovaci diody, atd... Jsou blikny rizeny jen relatkama a spinacema nebo jedou pres nejakou elektroniku??? Nerad bych v teto oblasti neco odpravil. 2f- Privody k ultrazvukovym senzorum - jak sundat plastove kryty A-sloupku? Jsou jen nacvaknute? 2g- kam byste dali antenu pageru (krabicka s tykadlem 25cm)? Doporucovane nalepeni na okno 5cm od kraje skla mi pripada jako naprosto stupidni napad. 2h- spinac vyklopne zade - pripojovaci misto na kabel mam, ale kudy tam protahnout z predku kabel? 2i - kde najdu v motorovym prostoru kabel ke starteru (ne silovy, ovladaci) jde o pripojeni \"start-kill\" 3 - jak zajistit immobilizaci kromě prerušení ovládání startéru? (Jde o HDI diesel) Vypínat podávací čerpadlo? (Kde najdu přivod?) Nebo raději ventil na palivový přívod? (Kam ho nejlíp namontovat?) Jestli nechcete prezentovat odpoved verejne, hodte mi prosim SZ.

Aha, to mne teda nenapadlo. DIKY MOC! Zajimavy je, ze jsme byli letos na dovolene v servisu (uvolneny silentblok stabilizatoru) a to v zaznamech neni. Byli jsme v autorizovanem Peugeotu v Chorvatsku. Myslite, ze nemusi autorizovany servisy hlasit na centralu vsechny opravy? Nebo ze by to bylo tim, ze slo jen o posunuti a dotazeni silentbloku a nespotrebovali tedy zadny dily?

Myslim ze by bylo nejlepsi udelat \"redukci\", do ktere sel napasovat klasicky kabinovy filtr dostatecne plochy, aby moc nebrzdil ventilátor (na strankach vyrobcu filtru se da hledat i podle priblizneho pozadovaneho rozmeru). Jestli se mi neco podari vymyslet, tak sem dam navod. Nebo zacnu tu redukci vyrabet a ve velkym prodavat \"alergikum 306\" a budu v baliku ;)

Ja dal pokusne 2 vrstvy filtru do digestori (takova synteticka cca 0,5 cm tlusta vata) a dost klesl prutok vzduchu (mlzila se okna, atd) a navic jsme se bal o motor ventilatoru. Hepa filtr do vysavaca asi taky nebude vhodny, ma vetsinou prilis malou plochu ve srovnani s original filtrem. Taky ma dost velky odpor pruchodu vzduchu (preci jen vysavac skrz nej taha vzduch motorem 1-2kW a ten vetrak v aute ma odhaduju max tak 100W.

D.OPR PDV Opravár Číslo Zložky Kód príčiny Názov Kód priradenia Počet kilometrov Krajina 03/09/2003 370904501 5BTZ54101 00006104P2 COMBINE COMPLET 608 31531 DE 11/06/2003 370904501 5BPT45201 00009221K9 LEVEVITRE 608 30546 DE 20/01/2003 370904501 5BKL05201 0000936535 JEU PANN ETAN G 000 24051 DE 06/12/2002 370904501 5BIX14001 0000000000000GR 600 19900 DE 17/10/2002 370904501 5BHE50901 0000922739 PALIER 000 19900 DE 18/06/2002 370904501 5BDJ96201 0000922739 PALIER 000 9028 DE 15/04/2002 370904501 5BAU78601 00009023K5 JOINT 000 4888 DE 25/02/2002 370904501 5AZN84101 0000000000000DJ 000 1397 DE 18/02/2002 370904501 5AZB64901 0000000000000GA 000 1166 DE Nejsem moudry co muze byt tohle: 03/09/2003 370904501 5BTZ54101 00006104P2 COMBINE COMPLET 608 31531 DE (Ani FR/CZ slovnik mi nepomohl, ze by vymena spojky?)

No pomuze to jen castecne, mam to tak udelane ted, ale ucinnost filtrace neni dostatecna, bohuzel :-(

Ahoj, diky za bleskovou odpověď. Dovedl bys ješte zjistit historii oprav?

Ahoj, muzete mi prosim zjistit servisni historii P306: VF37ERHYF33308475. Take jesti lze zjistit vybavu, konkretne hlavne airbagy. Nesviti mi totiz kontrolka bocnich airbagu a na univerzalni diagnostice v neznackovem servisu se vubec airbagy neozvaly (a to ani predni). Nemate nekdo moznost origo diagnostiky?

Znam taxikare, co na chodce pouziva zvonek z tramvaje (upraveny na 12V). Pry je to ucinne i tam, kde nikdy tramvaje nejezdily.

No 3/4 roku ne, vymenil jsem to v cervnu, tak jenom 1/2 roku. Jen jsem sem zapomnel napsat vysledek... A hlavne s autem jezdi hlavne manzelka a ta (na rozdil ode mne) klakson moc nepouziva. [upravil dne 20/9/09 Tomas306] [upravil dne 20/9/09 Tomas306] [upravil dne 20/9/09 Tomas306]