Tomas306

Ahoj, tak se mi taky objevily problemy s katalyzatorem (P306 break, 2.0HDI). Zacina chrastit vlozka. Mam tedy dotaz: Jak moc je riskantni cekat az se vysype uplne? Pry pak hrozi, ze uvolnene kousky zacpou nasledne dily vyfuku a je s tim celkem patalie. Je tam kovova nebo keramika? Myslel jsem ze u dieselu je vzdy kovova, ten zvuk kdyz se na to zaklepe ale vypada spis na keramiku. Nasel jsem kat od Bosalu, jednak takovy ten \"UNI\" co se k nemu musi navarit trubky (coz se mi moc nezamlouva), ale stoji to neco pres 2000 a nebo uz primo na P306 za asi 5000 (tam se mi zas moc nezamlouva cena). V teto souvislosti mne napada dalsi otazka: Da se nejak rozpoznat, zda je opravdu spravne funkcni lambda? Nemyslim jen podle rozsahu napeti, ktere dava, ale zda opravdu odpovida jeji vystupni signal skutecnemu slozeni vyfukovych plynu. Jde mi totiz o to, aby mi neodesel novy kat nejak predcasne, pokud by nebyla soucasna lamda uplne v poradku.

Antoz jsem nenasel ucet, rozhodl jsem se klaksony rozebrat. To co jsem nasel uvnitr bylo neco strasnyho. Vsechno silne zkorodovany, samozrejme vcetne prerusovace. Tak jsem vsechno vycistil, prostrikal WDckem a oba klaksony začaly normálně fungovat. Teď je otázkou, zda se do prostoru, kde jsou klaksony nejak za jízdy nedostává voda (jsou v rohu v predu vlasnte za okrajem nárazníku. Zkusím vymyslet nejaké alternativní umístění, kde by tolik vodou netrpěly.

6V samozrejme nebyly, zapojeny byly správně, voda do nich netekla.... Akorat nevím, kam jsem dal účet, nepředpokládam jsem, že se na klaksonu něco může tak rychle pos..... Zkusím nějaký pořádný autodíly (tedy tam kde jsem byl měly úplně ty samý co v Globusu, akorát že za 2x takovou cenu :-( . Origo klakson bude asi řacha, co? Ovládání na páčce mi taky moc nesedí, jezdím v práci OKtávkou, tak že u Pažouta vždycky nejdřív buším do airbagu :-D

Tak je listopad a klakson z globusu je po 5 mesicich kaput. Tedy po asi 3 zatroubenich odesel jeden a ted i druhy. Namontovany byly spravne, voda do nich nesla a stejne je po nich. Nemate nekdo dobrej typ na nahradni klakson, kterej by neco vydrzel, poradne troubil a byl za rozumnou cenu. Zatim tam mam jednotonovou sirenu, ale jako klakon to moc nezni, ton je o dost vyse posazeny, ale aspon neco troubi.

Gratulujeme!

Doufám, že vyměněné budou OK. Celkem jsem si totiž vyhrál s instalací a taháním kabelů uriginálními úchytkami, aby byla instalce co \"nejuhlazenější\". Navíc jsem světla kvůli riziku krádeže do stěrbin v masce vlepil. Doufám že to vůbec budu schopen demontovat.

Přidám jednu osobní zkušenost s LED denními světly. Koupil jsem si je letos v červenci. Dbal jsem na to, aby šlo opravdu o homologovaný typ. Kupoval jsem je hlavně proto, aby se zlepšilo dobijení baterky, když jezdí manželka ráno pár km do práce a aby se trochu omezilo namáhání altíku, když se jede na dovolenou se zaplou klimou a 120W ledničkou v kufru. Světla se mi podařilo namontovat v přesném souladu s předpisy a myslím, že vzhled auta nijak neutrpěl, spíš naopak. Světla mne však zklamala svojí krátkou životností. Po 3 měsících a cca 6000km odešlo pravé světlo (část ledek poblikává, nekteré nesvítí vůbec). Světla jsou v záruce a prodejce se postavil k reklamaci pozitivně (vymění mi je za jiný typ). Otázkou je, jakou životnost bude mít ten nový typ světel. Trochu se obávám, že je většina světel asijským produktem s pochybnou kvalitou. Proto Ti, kdo kupujete DRL zejména kvůli úspoře (žárovky, spotřeba,...) zvažte své rozhodování. Kdyby totiž světla odešla po záruce, určitě jejich hodnotu nevyrovná uspořené palivo a méně vyměněných žárovek.

Ne, to si nemyslim, ze bys ji lil do kanalu. To by to tiz udelal jenom naprostej idiot. (a nejsem Greenpeacak!) . Zajimalo mne to proto, ze nevim kam s ni, kdybych si ji menil sam. Kdysi byvaly u benzinek jimky na olej ale neco na glykoly jsem nikdy nevidel. No na jare to bude menit servis, tak ze neni co resit.

Dolly 1010: OK. tak to bude dobry (-40°C snad nebude :-) ) jojtik: Kam pak lijes tu starou kapalinu, kdyz si ji menis sam?

No ale co kdyz bude pod tech -20°C a budu potrebovat vyjet. Nebude ten rozsol vadit vodni pumpe (jde o mi o to aby nebyla zatuhla a nepreskocily rozvody).

Cau chlapi. V servisu mi zmerili bod tuhnuti chladici kapaliny a vyslo jim -20°C. Pry to tak jeste muzu nechat. Nekde jsem ale cetl, ze by pro optimalni ochranu proti korozi melo byt naredeno na -37°C, coz znamena tak nejmin 1-2 l odpustit a dolit cistym antifreezem. Navic co když pujde v zimě teplota fakt k -20°C. A ted k jadru pudla: Nevim jakou kapalinu v tom mam. Koukal jsem na Velvanu (http://www.velvana.cz/_download/Fridex%20skladacka_29_08_2008.pdf) a tam uvadi do Peugeotu Fridex G PLUS. Tady jste psali o Fridexu G48. Nemuze se neco podelat diky nakompatibilite kapalin? A který Fridex byste doporučovali? Samozrejme by asi bylo nejlepší vyměnit komplet náplň, ale na jaře mne čekají rozvody + vodní pumpa, tak se mi to nechce pak měnit znova.

Doplnuji Midlocha: olovene distancni ramecky se nedelaji, dela se hlinik, nerez nebo kompozitni plast. Posledni ma nejvetsi tepelny odpor. To tesneni spary by se delat melo, ale je s tim problem. Obvykle pouzivane tesnici pasky casem stejne degraduji. (Cimz ale nerikam, ze jsou zbytecne.) Mela by se resit automaticka ventilace (regulacni klapky v okne) jinak roste v byte vlhkost a zejmena v panelacich co nejsou zateplene je pak velke riziko plisni na zdech. Dulezity je parametr pevnosti kovove vyztuhy plastu okna. Jsou v tom velke rozdily 0,8mm-3mm. To je dulezite hlavne u nadstandardniho zaskleni (trojskla) nebo zesílená protihluková skla, kdy je hmotnost tabule podstatne vetsi. (ale zase ten klid... my mame zaskleni 7-16-4 a neslysim ani letadla pristavajici nad barakem).

Delal jsem si pred 2 lety analyzu toho co je na trhu a mel na porovnani asi 30 nabidek. Problematika je celkem slozita. Jestli mas nejake konkretni dotazy, tak dej vedet. Jinak bych popsal asi nekolik stran.

AHoj nemáte tipm, kde koupit v Praze VIF u pumpy? Do Auto Štangl se nějak nestíhám dostat a už mi dochází. Mívali ho na Benzině na Jižní Spojce, ale už ho nemají.

Diky. Nevis kudy se dostat k napájení podávacího čerpadla? Nekde pod zadním sedadlem?