Rotorhead

Kdysi jsem to na to taky zkoušel jezdit se Sierrou 2,3D. Měl jsem pocity, že nejede tak, jako na normální naftu, slabý motor. Navíc po čase, bylo to v období podzimu prvních chladných dní, to přestávalo jet, cukalo to atd. Tak jsem měnil filtr a napadlo mně nalít obsah filtru do sklenice a nechat ho přes další noc venku. No druhý den, když se to ustálo, jsem našel ve sklenici několik oddělených vrstev různých frakcí téhle bionafty. Dole něco temně žlutého jako olej, uprostřed světlá téměř bezbarvá vrtstva čehosi, a celé to bylo uzavřeno vrtvou asi parafínu, proto to ucpávání filtru. Takže můj závěr je : kdo se smíří s nižším výkonem tak na léto ano, ale na podzim, zimu v žádném případě.

Kdo se stím sekal ..!! :D:D

Myslím, že diesel motory od Peugeotu jsou obecně dobrý, proto jsem do této značky šel. Osobní zkušenosti: 1,8 TD ve 405 jem koupil , když měl najeto 144 tis., teď má 293 tis. a \"NO PROBLEM\" po těchto zkušenostech je proto další auto 406 Hdi, 81kw a opět jsem s motorem spokojenej, ale tady nemán tolik najeto Benzíny jsem nikdy neměl, tak nehodnotím

omluva, ta odpověď měla být na Bikera

to máš dost silný nervy:D jinak díky všem za příspěvky

Byl tam teď v sezóně někdo prosím ? Kolik stojí litr nafty, ta nová dálnice do Splitu ? Nějaké cenné zkušenosti / postřehy ohledně cesty do Chorvatska, např. co policajti a měření rychlosti ?

Jaké máte zkušenostmi s dojezdem po rozsvícení kontrolky paliva ? (406, 2,0Hdi). Kolik litrů je ten zbytek v nádrži ?

Zdarec, mám stejný auto, motor a cca počet km, dneska jsem si nechal měnit olej u Peugeota a nalili mi tam tam Shell 5W40.

Zdravím, chystám se měnit poprvé olej. jaký klíč je potřeba na výpustný šroub ? (typ velikost ?). Ptám se proto že 405 měla takový čtyřhran a bylo potřeba ho vyrobit. Tak abych byl připraven až pod to vlezu. Díky

Kdysi, před cca 10 lety, jsme byli s kolegou několik týdnů v USA. Tehdy tam byl obrovský hit SLICK 50, no něco jako PS23 či jak se to jmenuje. Celý dny to do lidí tlačili v teleshoppingu. Samozřejmě doma jsme oba dva měli starý diesely se všema zimníma nectnostma, tak jsme tomu podlehli s vidinou \"nového motoru\" za pár dolarů po nalití toho zázraku. No a výsledek : absolutně neznatelný, zkrátka vyhozený peníze. Jak už tu někdo psal zaručený recept je dobrý olej a pravidelný i častější výměny, tak to dělám já.

pod tepelnym stitem nad poslednim tlumicem vyfuku je stelovaci mechanismus. nekolikrat uz to tu bylo probirano, byly dokonce uvedeny i fotky díky, zkusím to najít...

Pokud to naskenuji, tak to dám na web Mně by stačil pouze návod na výměnu zadních disků a destiček... Nešlo by to zařídit ? prosím prosím ...

A já bych měl dotaz, kde se dá ruční brzda na 406 naštelovat ? Páka až u stropu a stejně to skoro nebrzdí :D díky

díky

a dá se určit pořadí zmiňovaných výrobců, jak by jsi ty vybíral ? (brzdové komponenty) Díky

Zdravím Vás, nastal čas výměny kotoučů. Máte nějaké zkušenosti s kvalitou/výdrží kotoučů které vyrábí FEDERAL-MOGUL viz : http://www.federal-mogul.cz/ nebo nebrat a radši doporučujete originály. Přeci jenom rozdíl v ceně je značný, tak aby nebyl i v kvalitě Díky za zkušenosti

upřesním pojem \"šedá ******\" .... V práci používám Sealant RTV 106 na podobné opravy, ale to kupuju venku. Vydrží to opravdu moc v mnohem exponovanějších místech (teplota, tlak, chemická odolnost). Takže asi něco od Loctitu, to by mělo být běžně dostupné http://www.praktikloziska.cz/loctite.htm Díký za radu. Jaké lepidlo použít z té stránky? Lepidlo č. 510? A nebude na to těsnění působit vyšší teplota než těch 175 stupňů? myslím že Loctite 510 by měl stačit. Akorát pozor na tu poznámku okamžitá těsnost \"ne\", nevím přesně jaká je dobá zrání/tvrdnutí.

souhlasím, chce to podchytit zavčas, jinak je to na výměnu osy, to sem bohužel musel já, protože jsem tomu \"loupání\" nevěnoval pozornost. Všiml jsem si toho až při náhodném pohledu na auto, kdy jedno kolo bylo evidentně jinak posazený \"vyvrácený\" než druhý.

já měl \"loupání \" / kovové praskání od zadní nápravy a mělo spojitost spíše se zatížením auta, než se stylem jízdy. Vždycky když jsem někoho vezl vzadu, plnej kufr a tak. No byla v háji náprava, konkrétně jehličkový ložiska na ramenech. Oprava nebyla nic levnýho.

jestli chceš mám naskenovaný obrázkový manuál na montáž, demontáž a funkční kontrolu, Ale je to v němčině.

ještě jednou k těmto CD nemáte prosím někdo ty další CD s Repair / Service Manualem ?? Ta možno tam v tom programu je, pouze to chce ty správné CD. Jedná se mi o 406. díky

Tuším, že jsem měl stejný problém na 405, ale podle roku výroby bych tipoval že je to stejný systém ovládání spojky. Na pedálu spojky je plastový blok asi velikosti krabičky od sirek, s dírou cca 10mm. Lanko je ukončený takovou konickou koncovkou a to je strčený do toho plastu. No aby to tam drželo tak to zakončení lanka v plastu je zajištěný takovou zajímavě tvarovanou \"vidličkou\" z pružinovýho plechu. Proto to charakteristický kovový lupnutí... Dle mého názoru problém je v tom, že jak se opotřebovává lamela, tak se mění krok páky ovládání spojky na bloku převodovky. No a když máš hodně našponované lanko tak v kabině se to vytrhne z toho uchycení u pedálu. Alespoň mně pomohlo , nechat lanko volnější, protože pedál má zřejmě větší krok než to ovládní ve spojce. Tam to zřejmě dojde na nějaký doraz, no a když není vůle na lanku tak to vytrhneš. Snad ti to pomůže.

ta šedá ****** je speciální silikonový tmel. V podstatě to nahrazuje klasický těsnění (papír, guma atd.)

upřesním pojem \"šedá ******\" .... V práci používám Sealant RTV 106 na podobné opravy, ale to kupuju venku. Vydrží to opravdu moc v mnohem exponovanějších místech (teplota, tlak, chemická odolnost). Takže asi něco od Loctitu, to by mělo být běžně dostupné http://www.praktikloziska.cz/loctite.htm

byl to ten co je v motorovým prostoru, tedy vystavený vodě a nečistotám. Cenu nevím, dělali mi toho při té příležitosti více, a sehnali nějaký starší, tuším že říkali z 306. Takže cena materiálu zanedbatelná, spíše byl problém to diagnostikovat, protože na zvedáku, bez zatížení kol se celé řízení chovalo korektně. No ale nakonec to našli.