To som mal na škodovke. Nieco som dal nove nieco opravil a pokial som dal zase nieco nové niečo odyslo. Po nejakej dobe som do nej vrazil tolko penazi ze mi ju bolo už lúto predat za pár korún. Len za nový štarter somdal 3.500,- korún. Tak som ju daroval Svokrovi.Auto sa musí vydariť a od nova sa o auto starať a pravidelne meniť diely. Ináč další majiteľ vyskočí z kože. Do Nafty do starého auta by som nikdy nešiel. V prahe som potreboval auto do 50.000,- bol iba Favorit ,Samara,Eskort a 405. Tak som šie do 405ky 1,9 SRI. V auto ESa som mal na výber krásne nalakované za 30.000, alebo s poskodenám lakom vo vybave za 29000. Kúpil som s poškodeným lakom za za 26000,-Naraz som zistil ze auto berie olej. Kedže som ho 4mesiace potreboval nemohol som ho reklamovať. Nakonec som dal v Prahe vymeniť semeringy na ventiloch za 4000,- nakolko sa mi pre velku dialku neoplatilo ísť na Slovensko. Po roku som menil všetky tlmiče,klb,ložiska alternátor,Spojku,došťičky, poloos. Tera som už na nom vychytal chyby a utíšil plasty. Teraz už som spokojný, len musím opravíť ľavé predné koleso nebrzdí do šmyku ! Mne už auto na seba zarobilo, a neprédám ho dokial samo neskoná , alebo ho nerozbijem.Jazdí sa mi na ňom dobre a jazdím na ňom radšej ako na M-Outlanderi Nafte má krátke rychlosti a je treba vela radit. Je nové a záručné servisy nas stoja kopu penazí. Ani na novom aute sa nedá vyhrať. Každých 15000km si pripraviť 10000,-Kc Máš veľa chyb na jedno auto a myslím si že sa budú opakovať. Pomože iba hromadná vymena hadíc a dielov, alebo kupiť druhe benzínové a ostatné diely prehádzať časo ,aby sa vrátili peniaze.