velkybanan

tak problém stále přetrvává. Teplotní čidlo je OK testoval jsem ho i při jízdě ukazuje real hodnoty.Stává se mi i to , že pokud jedu v záběru a přeřadím,tak mi otáčky vylítnou o cca 500 - 600 výše kde stojí cca 10s a pak padnou,ale pokud ještě před přeřazením pustím plyn tak je vše OK.Může to být plynovým snímačem?? Jsem bezradný

spíše v modrým čidle,ale to by se ti to muselo stát jen jednou a ne stále pak by mohl být problém jinde.Tam , kdyby jsi věděl kdy se ti to nějak stává tak pak jedině diag pichnout do auta a jezdit pokud se to stane sledovat teplotu , která jde do ŘJ.jestli ta bude OK je vadný modrý čidlo.Jestli ta bude stejná jako na přístrojovce tak pak hledat chybu v chlazení atd.

tohle se mi stalo taky jen jednou.Ručička vyzkočila do červena začla blikat STOP po cca 10 s ručka pod 90(cca 87) a vše OK.Zastavil jsem a šel jsem to omrknout motor klasicky běžel bez problému tak jsem jel dál už se mi to nestalo.Ale myslím si , že palubku ovládá jen modré čidlo a pokud by i zelené čidlo zaznamenalo vysokou teplotu , která by mohla poškodit motor , tak by asi vypla motor(jestli se nemýlím:myslim) nebo aspoň nouzák(ono při jízdě vypnout motor je sebevražda).Já dle přístrojovky mám po delším sledování teplotu mezi 88 - 95(průměrně více se drží při 89).

Další virtuál: http://mobil.idnes.cz/predplacena-karta-mobil-cz-dc5-/mobilni-operatori.aspx?c=A130510_122030_mobilni-operatori_jm

*

Nádherný počásko:mrk

Ahoj,nějaké vyjádření od kolegy tu zde mám , ale už si to taky moc nepamatuje: Nejsem až tak zběhlý v teorii. Nicméně jsem prodiskutoval problém s kolegou a shodli jsme se, že A2 by mohlo být rovné A1xO,2 anebo A1/0,2. To by chtělo hlubší zamyšlení. To by ale mohl zvládnout onen student. Je to bez záruky.

To je jeho nejmladší dcera

Ať si to každý pobere jak chce:D Diag mám , ale nevnucuji se. Jinak Straki007 v tom , co používám máš pravdu , ale zatím všechny auta co jsem dělal byly vždy OK. [Edited on 7/5/13 19:41 by velkybanan]

všechno už je dneska chinese tak OK. Pokud tedy Deny.zb chceš dohodnem se. A nekamenujte mne pánové ne všichni můžem být tak geniální jako vy.Vy třeba v tomto oboru děláte x-let ja dělám v telekomunikacích x-let .........

Hmmm v tom zběhlej nejsem.Jsem laik. V životě jsem to nedělal poněvadž jsem to nepotřeboval,ale pokud budeš znát postup není problém se domluvit.

diagnostiku mám.A na co???

dle VIN tam palivový filtr nevidím

čepy,ložiska? nehučí,není v kolech vůle? geometrie nevím jestli tam jsou tyčky na stabilizátory? Uložení stabilizátoru nic víc mne nenapadá

hlavně ty by si se cítil bezpečně v autě , které má už KO deformační zóny a při nabourání by to bylo jako papír?

pěkné Podle fotek jen štěstí , že tě trošku bolí krk. Dávej si bacha.Vždy je lepší přijed o 5 minut později

Tady v tom případě bych souhlasil s milhausem. Než to opravíš dáš za to více peněz než kdyby jsi si pořídil podobné třeba novější a maximálně by jsi měl auto na náhradní díly + třeba rozprodat

Praha 1, Praha 2, Praha 4 a Praha 10

a co třeba LTE rychlost netu až 70MB:mrk

takže je to tak O2 opět poslední velikost FUPu máme 1 GB (ale pořád je pravda , že po zaFUPování máme rychlost 200Kb)

zkusím se zítra zeptat v práci kolegy , který řeší CDMA technologii jestli náhodou neví.

jupí je tu někdo