-=Michal=-

Jedině Bishop. Přes rok jsem zvažoval a hledal "ty správné" informace. Teď již leju Bishopa jak do oleje jeden druh a do nafty druhý. Mám již 3tí káru, všechny ošetřené Bishopem. Nikdy jsem s vnitřními, mazanými částmi motoru neměl sebemenší problém. Otázka je samozřejmě, zda je to moje pečlivé zacházení nebo něčím jiným. Každopádně doporučuji

TDI VW jsou výrazně pod HDI se spotřebou. Věř mi. Máme v práci 4 různá TDI od VW a nad 5 litrů se nemám šanci dostat. To u HDi úplně v pohodě. Na druhou stranu (alespoň moje) HDi je nesrovnatelně kultivovanější a tišší.

Hlavně jsou asi ještě další aspekty napomáhající likvidaci ekologie- mytí aut šamponama u jinak čistých potoků (vidím každoročně a rodičů, když přijedou lufťáci na dovolenou ), lití vyjetého oleje a jiných produktů (ředidla apod.) do kanálů či na louky atd. To je potom takový odpojení EGR ventilu či domácí vymytí FAPu plivnutím do oceánu. Taky není dobrý jíst luštěniny a houskový knedlíky. Produkuje se pak zvýšené množství CH4, N2O a dalších "krakenových plynů"......vůbec je lepší nežít, protože samotná existence člověka zvětšuje ozonovou díru. Vlastnictví auta by mělo být trestáno okamžitou exekucí tažením za vlasy pod autem :D:super

Hmmm, tak toto klišé jsem přesně od některého z principálů jako odpověď očekával Pointa : Nejdříve je třeba vyřešit zásadní ekologické problémy a pak někde na chvostu EGR u HDi

Svým způsobem souhlasím. Příklad: Švédové rádi platí daně. Je to dáno tím, že mají přesný přehled o tom, kam jejich daně jdou. Jezdí po luxusních silnicích a žití "ekologicky" je pro ně samozřejmost. Kdo by jezdil Ávií toho by společnost vytlačila. V ČR zatím toto nefunguje a já osobně též nevidím důvod, proč bych měl řešit EGR, když po jízdě za různejma Áviema, Trabantama a Liazkama nadýchám takového svinstva, že se mi do auta nechce vůbec sedat. Jde o aroganci a bezohlednost, která nemá obdoby. Jakmile budou napraveny zásadní chyby, tak se rád přidám a poslušně EGR vrátím na původní místo i jsem ochoten koupit třeba nový, když to sníží emise mého auta.

Řešil někdo u P406 přeskakování přepínače na blinkry (ten novej model) ? Jsem z toho na mrtvici. Odbočuju doprava, dám blinkr a po odbočení mi přepínač přeskočí téměř vždy do ruhé mezní polohy a blikám doleva. Fakt je to vo nervy

Na tom videu bylo nejlepší, že zhruba po měsíci ho zaměnili za light verzi bez části, kdy tam maník otvírá během 15ti sec. DEFENDLOCK na řadící páku upnutej ve svěráku :bojim. Ani se nedívím, že někdo zatlačil. U nás ve firmě to má kupříkladu asi 500 služebáků a představa, že to je někdo za pár sec. schopnej otevřit by někoho asi omyla :D:aut

To ti radil dost velkou hovadinu. Nevím, co bys asi tak chtěl čistit na rozpadlém setrvačníku, aby se tím dal zase dohromady. Pokud není vadný, je jakékoliv čištění mimo mísu, pokud je vadný, žádné čištění mu nepomůže. Jinak to Benista - pokud máš skutečně K.O. odpružený setrvák, výměna i se spojkou (kterou to vždy vezme s sebou) skutečně stojí těch cca 25tis a nenaděláš s tím vůbec nic. Ale může Tě zase hřát svědomí, že máš tak na 200 000 km pokoj Hmm, tak to asi udělali soudruzi v NDR někde chybu. Mám měněnej u P406 ani né před rokem i se spojkou a už je zase KO. Popiskování jak za stara při přidání a ubrání plynu (nejlépe slyšet při 2ce) a zejména při vypínání zapalování. Reklamace to jistí :roll

Do 406 se vejde 80+-2litry od 3/2001 se delaly rozdily sedan zustal a break ma nadrz o dost večí !!! pri rozsvicenym oku se da natankovat bezproblemu 77-80litru. tak bud v klidu a neplas. Tak to sorry, ale já tam ani pri naprostý poušti v nádrži nedám normálně víc jak 65-68 na 2 domáčknutí, tak jak je možné, že přijedu k pumpě, kde s ukazatelem skoro na 2. čárce natankuju 68 ??? Tady jdou jaxi papíry a míry nádrže stranou a nastupuje selskej rozum

No a v tom pořadu říkal právník, že když nepořídíte před opravou fotodokumentaci a nemáte u toho svědka, tak i kdyby vám vyměnili půlku auta, tak s tím nic nenaděláte

No podle ručičky bych to tak odhadoval a pak při vyježdění nádrže po městě ukazoval počítač ještě 200 do konce nádrže. No a při tomhle stavu jsem tam narval 68L na 2 domáčknutí. Prostě divný a není to poprvé.

Počkám až to bude jasnější. Třeba rozdíl 15 litrů

Viděli jste Na vlastní oči nebo co to bylo za pořad jak ten taxikář s P406 II dal auto do Autospolu a vyměnili mu tam půlku dílů motoru ? Hustý. Naboural a místo karosařiny mu vyměnili díly motoru za vadný. Všecky měl označený :aut

No u té na Zličíně tankuju často. Většinou to neřeším a je to po cestě na chatu. Všiml jsem si nesrovnalosti několikrát, ale vůbec mne nenapadlo se s nimi dohadovat. Ta obsluha s tím stejně nic neudělá ani nepodnikne. Asi nahlásit na ČOJ. Zkusím to.

Lidi, mám občas pocit, že zejména u OMV mají v tankovacím stojanu nainstalované turbo, jako někteří naši taxikáři. Právě dnes jsem zajel k OMV (Štěrboholy, Jižní spojka) a v nádrži jsem měl ještě min. 15 litrů. No a podařilo se mi neuvěřitelně natankovat 68L. Nádrž v P406 II je údajně 70L. Běžně při skoro prázdné nádrži tam nedám ani 65. Dokáže mi to někdo vysvětlit ? To samé se děje u OMV ve Zličíně

Tak tak. Doporučuji jít na www.ebay.com a tam si již vybereta do aleluja opravdu kvalitní kousky

Třeba já na tom zrovinka ulítávám

:potlesk Tak to je za 10 bodů. Takhle jsem se ještě nezasmál. Jak můžeš srovnávat notebook s PDA ??? Jezdíš náklaďákem nebo co ? Nehledě na fakt, že PDA GPS aplikace jsou vytvořeny právě s cílem neodvádět pozornost řidiče. Typicky Dynavix, Destinator, TomTom, Navigon atd. atd. = supr ovládání, dokonalá přehlednot. Představa jak mě Route 66 někam navádí mi navozuje komata. Nehledě na fakt, že Route66 navigační funkci nemá. Jenom ukazuje aktuální polohu a zvírazní naplánovanou mapu. Prostě notebook je narosto nevhodný navigátor do auta. Toliko za mne

Když koupím auto, tak jdu nejdříve na pořádný servis (náplně, řemeny, rozvody, celková kontrola) pak se s ním učím jezdit a při té příležitosti se projeví i závady, s kterými jsem auto původně nekupoval :D ..... no a pak hodně daleko od okamžiku nákupu si dovolím autímu šlápnout na krk a zjistit co to dá. Ale proti gustu žádná

Hustotka, to jsi tam před tím nalil nějakej booster a chladil turbíčko tekutým dusíkem ne :mrk

Tak nevím, kdo je hovado :super

Překvapila mne lidi jedna věc. Četl jsem v nějakým zahraničním autočasáku o klimatizacích a jejich údržbě. Bylo tam napsáno, že nestačí jednou za čas doplnit chladivo, ale mělo by se celý vyměnit. To mě ještě tak úplně nepřekvapilo jako spíš to, že každá klimačka má údjaně nějakej filtr co filtruje i nejjemnější částečky prachu a laku z vnitřku trubek před kompresorem a ten filtr se musí taky měnit jinak za čas odejde kompresor. Překvapilo mě, že jsem zde nikdy o ničem takovým neslyšel a ani si nemyslím, že by to mistři klimatizéři v servisech dělali. Dokáže mi k tomu někdo něco napsat ? Dík

Něo prodávaj na www.conrad.cz prej tím lze přestavět jakoukoli manuální klimu na automat a ten displejík s tlačítkama esteticky taky nevypadá nejhůř. Nicméně já bych to určitě osobně nedělal a už vůbec bych nebyl ochotnej do toho investovat 14litrů (jinak jsem šťastný majitel automatiky ).

Na mě moc velkej. Viděl jsem je oba a vzal jsem menší ...teď se jen modlím, aby to díry překrylo

Jo a v Autospolu za 490 KČ. Kus šmejdskýho plastu, prasárna maximální.....