Semir103

mmartinkovic - rada nad zlato :-) to Petridas: Mám obdobný problém, dělá to tedy jen občas, zatím to nějak neřeším, ale budu také rád za každý věcný příspěvek, zkušenost a možné řešení problému.

A bylo to ve svazku? Nebo nějaká kostka konektorů. Zkouknul bych to také, tak rada i pro ostatní kde hledat možnou chybu

jj tak ty mám, zainvestoval jsem, jsou i dost velký..

myslíš přímo na motoru z pohledu vedle sání dolů ke starteru to celé vedení?

Mám to Leo přesně jako ty na těch letních. Koukal jsem na uložení a je tam jen miska a ložisko. Miska a celek vypadá OK. Muselo by se to ale vyndat ven. Zimáky na předku jsou už stejně celkově na hraně 4mm tak to nechám na léto, přezuju na jiné disky, budu sledovat a když bude problém začínající sjížděním pokračovat půjde hold dolů tlumič...To zvládnu i sám...snad:-) Jakou značku dílů by jste doporučii...SKF, Febi nebo...?

Ale ta by byla zase podle nějaké vůle nebo něco ale na nápravě nic neklepe, jsou čepy i klouby v pořádku tak už nevím. Zase kupovat jiné tlumiče s pružinama jen co kdyby je asi blbost.

Jako technicky tomu rozumím, ale pokud by byl tady problém, tak bude problém na geometrii. Odklon, záklon, sbíhavost a pod. A hlavně tady je to venkovní strana.

Právě to je ono, nevím zda to je problém těchto našich autobusů nebo kol. Je to zarážející. Jeden článek byl že má toto auto plavoucí geometrii, že se mění za jízdy prostě konstrukční vada. ale tuto věc nepřipouštím, je to dle mého hovadina. Pak by tam musela být nějaká vůle. Díky za další náměty a rady.

Pánové, může a nemusí to mít souvislost, nevím si už rady, ale na předku se mi sjíždějí pneu a to jejich hrana venkovní od boku do středu asi 2cm. Geometrie dělaná už třikrát, pružiny "zatím" OK. Pneu jsou zimáky rok 2008. Na léto budu dávat nové a na zimu také tak nechci sjíždět nové pneu. Nevíte co by to mohlo způsobovat? 2,2 HDi r.v.2003, Někdo mi tvrdil, že už jsou pneu KO a boky nedrží, další zkusit jinde geometrii a podobně.Díky za radu.

Asi tam máš jak píšeš dva ventilátory, byl taky model s jedním.

Jedno by mělo mít zelený spodek nebo zelené to je 35Amp a modré je 45Amp Zelené je na malou a střední rychlost a modré na velkou rychlost.

Jsou tam co vím tři relé.Osobně si myslím, že když jedno vypojíš a nebude se ti točit právě to co se ti točí tak asi to bude ono...:-)

Úplně na stejném místě by mělo být. Citroen, i Pug je s Fiatem i Lancií úplně stejný

Tak vzhledem k tomu, že jsem vše získal z vlastní zkušenosti a z videjí tak spíše doporučuji vyměnit komplet, je to nejdříve jedna páčka a za nějaký čas bude druhá na stěrače. Jinak pro všechny co nevědí systém je super toto: z tohoto jsem také těžil.

TO je divné, to vypadá jako kdyby tam čidlo na světla bylo.

ferinko2 má věcnou otázku...:-) Tedy čidlo na čelním skle na svícení tedy nemáš? Řekl bych, že se to tam s něčím elektricky "pere"

No rada na nic...z 90% je problem pouze v páčce!!! Po netu se asi na 100% neporadí, neviděl jsem ještě jak vypadá ta co tu kolega píše a tak že radíme od klávesnice...vždy to bude rada na nic...když nemáš reálnou věc v ruce. V páčce na světla odcházejí kontakty a přepínání, je tam čep na dálková světla a ten bývá ulomený nebo omletý. Já jsem jen psal, že jsem vyměnil celý COM2000 a pokud koupíš nový ano je drahý jako prase ale dá se sehnat v dobrém stavu za podstatně jinou cenu. Zajisté že je to zajíc v pytli.

zkuste toto http://public.servicebox.peugeot.com/do/changerParametres? po přihlášení jsou tam zajímavé věci

CO se týká prověření jsem vyučený automekánik a tak jsem tak nějak využíval toho co vím a znám. zda to není bourané a pod. Tech stav motoru i převodovky vypadal dobře, dovnitř hold nevidím. A ten co to prodával to čerstvě dovezl, interier byl jak to přivezl a italové jsou čuňata tak že jsem viděl realitu ve které to jezdilo a šlo to. Než nějaká bazarovka naleštěná aby uchvátila už vzhledem. hold starý auto. Dopřeju mu co má mít a snad bude sloužit. Jinak teď se mi podařilo od známého sehnat to samé co mám na díly měl automat a kousnul se mu a o dva zuby přeskočily rozvody, ale nepotkalo se to. Tak využiju díly pro sebe a co nebude rozprodáme. Jinak COM2000 je OK. Jen sundat volant, a pak to jde hned ven. Samozřejmě odpojit baterku na min 5-10min, odddělat plast pod volantem a nad kapličku a vycvaknout z boků packy na airbag.

Světla řešte výměnou páčky nebo celého COM2000 a bude klid, nevím proč, ale je to nekonečná závada u Peugeotů snad všech řad s těmito moduly a páčkami. Na e.bay jsem našel dokonce jen páčky nebo díly do nich Jinak ventilátory mají jednotky i v A sloupcích dole a tam prý také vznikají problémy, ale jak píše Wensdy spíše to vypadá na ovládací modul klimatizace s ventilátory. Kouknul bych na konektory a kabely zda jsou OK.

No kupovali jsme jí dovoz z It. naj. 172000km a najěký drobný. Nyní má 187000km a to tak za necelé dva roky...Když jsme koupili tak si toho nikdo z nás nevšiml, bylo krásně slunečno a opravdu mě to nenapadlo, ale nesvítily xenony. Obě jednotky KO. Prodejce klobou k dolů zainvestoval do nových platil jsem jen poštovný z PL. Ještě někdo nedotáhl šroub na spodním čepu ramene s těhlicí a tak byla těhlice vymlácená, tak že musela jít jiná. Na 184500km odešla převodovka a to asi synchron, nešla občas zařadit z trojky čtyřka z ničeho nic. Vypustil jsem ale na místo oleje emulzi ale v normálním množství. Tak že jiná převodovka co měla 75tis, nový olej a při tom i celá spojka s už pomalu KO dvouhmotou, Vzhledem že mám taky barevný RT3 tak se mě samo sepnulo hlasové nastavení a občas zlobila světla a tak jsem z vrakáče sehnal jiné COM2000 celé a vyměnil. Vše OK a funguje. Občas si žije svým životem. Nedávno se mi na RT3 zobrazil peugeot v cabrio jak se mu stahuje střecha tak jsem řekl manželce aby se oblékla, že bude asi Lancia sklápět střechu:-)) Jinak hláška o defektu pneumatiky je normální, jsou vybité zdroje v čidlech...občas to způsobí i hlášku na RT3 a STOP na COM2000. Z diagnostiky vím, že jsou tři čidla špatná, tak to neřeším. Asi to vypnu úplně a bude klid. Samo sebou nové brzdy a desky. náplně, filtry. Jo a starter postupně odcházel tak nový. Tak že těžko říct co je že zlobí nebo ne. Jinak po doporučení klubáků z Lancia a Citroen leju do nafty VIF, občas jí dopřeju přísadu do nafty od BG a pravidelně olej orig Selenia. Čekám kdy mi začnou dávat najevo vstřiky a nebo FAP. Tak nechám doplnit aditivum a vstřik před rokem měli hodnoty dobrý. Jezdím do PL za super chlápkem.

Topení je jedna věc a světla druhá. U světel bych to viděl na tu páčku, je to velice častá závada, Topení už také někdo řešil, co si pamatuji měli rozdělaný dole u motorku. Zkusím dohledat.

Zeptám se, nějaké závady už byly? Máme také 2003 2,2HDi.tak spíše na co si dávat pozor

Tak ne že bych chtěl strašit, ale vidím to na COM2000 což je celý ten komplet páčky světel a stěračů za volantem...Dají se koupit jen i ty páčky, ale horší výměna. Jinak schema není potřeba, musel by jsi to rozebrat a je tam pár plíšků a kontaktů které se buď prodřou ale většinou prach a podobné udělá své. Já vyměnil celý komplet. Zatím mám klid. Jinak schema se dá sehnat.

Pěkný kousek, slouží pořád?