Semir103

Tak bohužel, to co pán popisoval s přehráním SW a vysosáním baterie byla blbost a psal jen 1/2 pravdy. SS mu nefungovalo právě pro nízký stav baterie, což se tu výše psalo, že je mnoho proměnných pro funkci-nefunkci SS. Baterii mu testovali a byla hlášena jako notná výměny. To že by při přehrání SW nechávali zapnutá světla, rádio a podobně je další hloupost. Jen u přehrání SW rádia co vím se musí nechat auto nastartované a to se nedělalo. Už se mi tato zpráva donesla shodou okolností proběhla u nás ve skupině na fcb pokud ji pán nezveřejňoval ještě jinde.

Bohužel musím s Venou souhlasit Dvě Peugeot, Lancia. Výměna pružin bez ložisek, žádná číná žádný polák za levno a pružiny praskly sice na jedné straně ale a na dalších už jen s ložisky a byl klid do dnes. A použity stejné díly. Mimo to, dříve nebo později se ložisko ozve. A jinak na našem Rifterovi nám v rámci záduky měnili ložiska u nájezdu 18tis km. Koukali na to kluci, že se zasekávají a že to dělají už snad čím dál horší. Já u čehokoliv pokud jdou tlumiče tak i když třeba není výměna pružiny, myslím tím i jiné značky tak ložisko nové.

Zajít buďto jinam nebo jak jsem psal

Musíte ještě víc odsunout výplň a je tam ještě šroub. Jinak opěrky jdou reklamovat, je v systému uvedeno, že byl nějaký problém a nám ji vyměnili v rámci záruky. prasklo tam také asi něco jako je toto.

Vrzalo nám také, hůře šlo řadit. Reklamace, výměna obou táhel. Info servisu, děs, je tam už vše plastové. Tak že teplo zima a další neduhy na to působí.

Kouknout na žárovky jestli jsou dobře dotažené. Já tam dával.led a první led způsobovali také mlžení, druhé už ok. Někdo tu byl že se mu.mlží hlavní světla a prý je to normální, tedy to mu řekli v servise.

Mohu ti nabídnout sadu. Cenu navrhni. Prodali jsme Puga a nechal jsem si je ze zimáků. Jsou originál peugeot.

Tak klubáci/čky. Riftera jsem teď vyzvedl...asi z nás mají chudáci už radost. Závada se po dobu 14 dní co bylo auto v servisu projevovala, tedy mimo to i naskočila v diagnostice, ve dvou případech dvakrát za den, ráno a odpoledne. Jinak většinou ráno. Z toho usuzuji, že se jedná o ranní závadu :-))), jelikož přes den se to už nestalo. Přícina nezjištěna, pokus o odstranění přehrání software který měli možnost přehrát a závada se údajně již neprojevila od té doby. Při tomto, když mechanik procházel vše možné zjistili ještě, že proud v zapalovači ve středovém tunelu je, ale zapalovač nefunguje, ,tak jej v reklamaci vyměnili také. Tedy teď se děj vůle boží, jestli bude pokoj, nebo nám bude zase nějaký permoník z Portugalska/Francie apod. (nevím, kde se všechny ty komponenty a jednotky atd. vyrábějí, šlapat na brzdu. Začínám se silně přiklánět k názoru, že dobře už bylo a dobrá auta také. Jelikož služební Octavie nám habrují s únikem kapalin, hláškama v diagnostice a to jsou 2-3roky staré s nájezdem á30-80000km. O Hyundai se ani zmiňovat nebudu....To samé VW Transporter, Amarok taky...

Tato pískání, zvuky jsou způsobeny nečistotou u motorku, vlhkost. Stačí trochu prachu a vlhkost a je čištění se provádí lihem na vatové tyčince a očistit komutátor, bude zde i uhlíkový prach.

2013 bude hlásit nepřítomnost čidel/defekt, lze to na diagnostice vypnout, nebo si toho nevšímat jelikož víte, že je tam nemáte. Měli jsme Phedru tedy 807 ale 2003 a tam to nic nehlásilo. Ale novější modely to tak mají.

Ahoj Petr3008 no jedině uplatňovat u DI technickou závadu na vozidle. Diagnostika to měla uložené a tak by měl asi Peugeot trochu problém. Jinak o našem voze. Od pondělí auto v servise. Bohužel, do dnes stále to samé, na nic nemohou přijít, už s tím jel jeden, druhý příjmací technik i mechanik několikrát a asi budou potřebovat krční límec. Bohužel má trpělivost pomalu přetéká....

Tak my opět v servisem reklamace. 1.5 BlueHdi 75kW, rozjíždíme se a najednou pod plynem nečekaně duo na brzdu..ale systém ne já..au...málem jsem si třikrát rozbil hu..u o volant i připoutaný...a na displeji hláška " závada systému automatického brzdění". Zatím nepřišli na to co..údajně že se systém tváří že došlo k aktivaci a prý se má pak v servise deaktivovat. Což udělali a dnes opět řidič chce jet a auto mu dupne na brzdu;-))

Regenerace se spouští ale jak často jsem nehlídali. Teda asi často když vstřikovač tekl a bylo auto na reklamaci

Tak sem dám také zjištění. Třeba někdo řekne odborný názor radu. Máme auto 75kW 1,5 naj. 23000km. Ted jsme reklamovali jelikož kouřilo jak zjednaný a odešel dle servisu vstřikovač AdBlue tak v rámci záruky vyměněno vše od turba až dozadu výfuk. Před problémem a od nového auta spotřeba kolem 6,4- 6,6 l/100km. Kupujeme jen kvalitní naftu bud aditiv MOL nebo RobinOil (Kralupol). Teď po reklamaci a výměně všeho spotřeba enormě vzrostla o 1l nahoru což mne dost zaráží a nějak se mi to nezdá. Cesty stejné noha na plynu také a spotřeba 7,5 - 7,7 :-((

No mě tvrdili a ukazovali v Autostylu v Trutnově takto že oni musí dokládat Praze Peugeotu. Jinak nové zjištění. Od nákupu auta spotřeba tak kolem 5,7 - 6,4l/100km. Po výměně vstřikovače adblue, filtru s katem a výfuku teď auto jezdí za 7,5 - 7.7 tak že nějaký problém.

No snaží se to okecat, ale když je to v záruce, z jejich to nejde. Závadu musí řešit s koncesionářem a ten teprve rozhoduje. To mi řekl i příjmací technik se vstřikovačem AdBlue, vše co zjistili a chtěli povyměňovat poslali, oni jim to přiklepnou nebo ne. Převodovku budu řešit na další garančce. Teď jsem přezouval na zimáky a už zjišťuju, že vše dělají tak na výměnu, nějak intenzivně nebrzdíme a na 22tis mají kotouče už hranu a desky jsou ještě OK. A to nemluvím o rezivění třmenů a samotných kotoučů. Na Phedru co jsem měl jsem kupoval nové, a ty vydrželi čtyři toky bez koroze a to bylo víc sněhu a soli.

Já jsem v tomto směru neoblomný, auto nestalo pár kaček. Tak je li problém tak ho řeším dřív než bude pozdě.

Nám to dělá taky je to prevodovka. Naj. 22500km a kulisa nebo táhla vezou a pomalu to začíná blbe řadit tak že opět reklamace, ale máme ještě 4roky záruku tak to nějak extra neřeším.

Také mohu připojit zkušenost. Pět příplatkových výbav při objednávce Riftera bylo na prodejce u nás moc. Tak že jednu zapomněl do systému zadat, do dnes mě to štve, sklapeci zrcátka. A tak za jeho blbost nám nabídli tažné které jsme chtěli i tak. No originál je od westfalie ale loni prostě nebylo a čekali jsme stejně jak na auto a pořád nebylo. Tak jsem si poslal pár mailu s výrobcem na Slovensku od Galie a bylo dříve než od Peugeot a za mě už jiné nechci. Mají několik variant kouli (pevné, odnímatelné) a hlavně je to pořádný pozink, žádná ta sragora černá co se za tři roky loupe a rezatí. A může to být Bosal, Westfalia, Brink, Umbra, SVC, HakPol. Prostě prošla mi rukama snad všechna a u všech to samé. Tady po několik let klid. Mluvím o tom, že jej mají rodiče i na Felicii. Elektronika od Peugeotu kvůli couvacim senzorům.

Tak prvně, za mne i s manželkou je top Rifter, design super měli jsme předváděcí 3008 ta má také i kokpit a za mě v dnešní době ty " náklaďácký" volanty jsou už přežitek. Posilovač a vše kolem volant u Peugeot super. Co se týče motoru máme našeho Longa na záruční opravě a půjčili nám předváděcí 1.2 trihrnek krátký 7/2020 v hnědé metal.Vybava tak nějak základ (manuál klima, klasická ruční brzda, bez tonovanych skel, dětského packu, otevíraného okna pátých dveří, denního led sviceni). Popravdě zprvu jsem na elektronickou brzdu nadával ale teď bych už Puga bez ní nechtěl, to samé Digi klima top, dětský pack se středovým tunelem to samé a vzhledem k tomu že to máme jako rodinné auto tak to samé záclonky, zadek tónovaný. Sice dnes bych už šel asi i do 6autom 96kW, ale 75kW taky jde. Jinak ten vysavač 1.2 je hrůza, sice to trochu táhne ale v Long si to už představit nedokážu a když chcete trochu jet tak ta těch 300 km co jsme s tím teď najeli pod 8l/100 nejde. Co se týká Opla, Toyoty, nebo Citroenu je to krom světel nárazníku a palubky kde není i kokpit úplně to samé. Teď mi někdo říkal že snad kastle delaji na všechny u Opel. Motory jsou Peugeot. Údajně i ta 1.2 dostala lepší vnitřek motoru. Ale za 8-9l tedy pomalu prázdný auto v krátké variantě..to ne. Můj názor se kterým se samozřejmě nemusí nikdo ztotoznovat.

Vypadá to opravdu zvláštně jak spálené..těžko takto soudit..

Asi bych oponoval měli by tam být odtokové hadičky. Viz foto

A nebo kouknout na žárovku vlákno.

Asi by mohlo být i v sekci Ad Blue. Po peripetiích s Partnerem viz mé příspěvky jsme jej prodali a koupili Riftera Long. Náš místní prodejce nezklamal 5 příplatkových výbav nedokázal již bývalý pan na prodeji zadat do systému a nový zaměstnanci proč by to kontrolovali. Ale to by bylo na dlouhé povídání. K Rifteru, je to Long. Před týdnem černý výfuk na konci, to mi přišlo divné, za dva dny neuvěřitelné oblaka dýmu za námi, štiplavý kouř. Žádná kontrolka, auto jelo stejně +- tak včera servis odpoledne info, odešel vstřikovač AdBlue místo vstřiku to tam teklo jak z hadičky už po nastartování tak že sepsali soupis požadovaných dilů, zašlou koncesionáři ten buď schválí nebo okleštit a pak objednání. Řekl jsem že chci vše nové od svodu za jat, filtry jelikož ad Blue se vypaluje až od 400 st výše tak že je vše zablite tou sragorou adblue. Nemůžeme mít nic bez problemu.

Zdravím delší dobu jsem se odmlčel nějak nebyl čas psát ale je tu už několik témat ohledně Riftera. Tak se podělil v daných tématech. Spotřeba 1.5blueHdi 75 kw Kong nejde v létě pod 5,8 a to je hodně cit na plyn, jinak dálnice a couračky 6,3-6,5. Údaje v TP k tomu mají tedy hodně daleko. Další v téma problémů a servisu