Dopiťák

Straki tohle je tady u nás normálka ..každej se vrtá v motoru a hledá závadu tam ale že má motor i odvod spalin je nenapadne

o Iphone 4 sem slyšel jen samou chválu ale to už je trochu nad cenou..u nás je zatím za cca 16 000kč 16gb verze to peta: ten U900 s výsuvnou klávesnicí je úpně v pohodě má dost dobré zpracování ale po těch pár letech co ho celkem hodně využívám tak začíná odcházet nějaký spoj mezi klávesnicí a displayem a začíná při zaklapnutí házet divné barvy..pokud by to nedělal tak bych telefon neměnil jelikož sem s ním fakt spokojený a nijak nedře neviklá se atd..prostě výsuvný systém je v naprostém pořádku + z velké části jsou kryty kovové takže když spadne nic se mu nestane a proto bych plastový telefon už asi nechtěl.. [upravil dne 30/7/11 od Dopiťák]

ten samsung se mi líbí ale jak je to se zpracováním těla telefonu? není celý z plastu nebo tak něco? jinak se samsungem sem byl vždy spokojený jak u E700ky tak i můj dosavadní U900 který mám cca 4roky je super .. proto bych se vyklápění klávesnice nebál.. BTW: kdy by měla vyjít verze s HW klávesnicí?

Taky bych se chtěl zeptat na nějaký smartphone značky HTC , Samsung ,Nokia v hodnotě cca 8-12t.. Telefon by měl umět přibližně to co psal lubko v prvním příspěvku + nějakou tu zábavu .. QWERTZ klávesnice je výhodou + telefon by měl mít 3.5 pro připojení sluchátek.. Díky za každou radu..dřív sem byl fanda telefonů ale nějak mě to přešlo a ujel mi vlak tak se radši zeptám ať nekoupím nějakej dražší MP3přehrávač který bude mrznout.. Btw : zatím jsem koukal jen na nokii a docela se mi líbila E7-00 co vy na to ..telefon je pěkný ale za tu cenu se mi zdá po HW stránce dost pozadu oproti Samsungu HTC

Čaute kluci kamarád má problém s motorem 2.0 HDi RHZ .. Někdy když jede tak mu auto sjede do nouzáku a rozsvítí se mu kontrolka motoru..Má diagnostiku Lexii (čína) a vyčetl chybu číslo P1169 a vzhledem k tomu že jezdí po celé ČR tak se ke mě dostane nejdřív v neděly a to už bych chtěl mít připravenou radu nebo ND aby mohl zase v pondělí jet.. AutoData mi řekly u chyby P1169 Engine Control module(EMC) injector control Capacitor 1.. Nesetkaly ste se s tím někdo? Předem díky za každou radu .. [upravil dne 28/7/11 od Dopiťák]

za chodu motoru alternátor odstavíš jedině tak že odepneš hlavní napajecí kabel ..když vypneš buzení tak alternátor bude furt dobíjet jelikož už je nabuzen...dokonce u některých alternátorů i když odepneš buzení při vypnutém motoru a nastartuješ tak při překročení 2000 ot(jak který hodnota je přibližná) se alternátor sám nabudí a začne dobíjet.. a poznat na výkonu to opravdu jde..stačí aby v autě byl nějakej větší sub + osvětlení atd a pozná i lajk.. [upravil dne 25/7/11 od Dopiťák]

vyměnit to jde ..ale sehnat ten čep je docela prácička

nevím přesně jak je to u 405ky ale podle SB tam je samonastavovací lanovod nebo tam je ještě obyčejnej na nastavení ručně. a tím komlet spojku myslíš lamelu přítlačák i ložisko?

co myslíš tím plastovým můstkem? aby to nebyla ta vodící lišta okna tu bych tam určitě nechal.. jinak je to na 3x cca 3-5cm samořezkách a dírky tam jsou i když tam nejsou šrouby takže je kam to uchytit..

jak sem psal výše tak kdyby to bylo snímačem tak by nešel motor nebo by se cukal atd.. u tebe bude chyba v kabeláži nebo v přístrojáku..když se tam udělá studenej spoj tak ti to nebude ukazovat třeba od nuly do 3 000 ot nebo i jinak to je podle toho jaká je u tebe situace..nejednoduší bude rozdělat přístroják a přeletovat kolíky(konektory,spoje) které vedou do motorku ..hodně se to stávalo u 406tek takže když pohledáš tak to najdeš i s podobným popisem závady jako píšeš ty..předpokládám že náhon na tachometr máš mechanickej a palivoměr digitální a proto se to vyskytlo jen u otáčkoměru..

mno mě by spíše zajímalo na kolik vyjde turbo které plní 1.3-1.5 s kuličkovými ložisky.. docela mě začíná hlodat ta T16ka co je tu na prodej

nemáš nějaké foto? bez fotek se blbě radí

Judes nechci ti to nějak hatit ale je to zase jen zámek který bude do půl roku překonán stejně jako medvěd block defend lock atp.. nejhorší je to když to máte vylepené na okně ..když zloděj potom přijde k autu tak už ví co si má nachystat předem

Gratuluji a s tím číslem se to fakt povedlo

zapojený bude všechno v tom bych vadu nehledal..spíš bude problém uvnitř přístrojáku..řekl bych to samé jako to bývá na 406kách ..budou to studeňáky na motorku který hýbe ručičkou..přístroják musíš rozdělat a přepájet kontakty ..

u tebe bude spíš problém v přístrojáku ..pokud by byl vadný snímač na setrváku motor by nešel nastartovat nebo by se škubal atd..

u nás je to zakázáno až na nějaké vyjímky třeba skyline R32(pro USA) atd..ale pro obyč auta je nedovolé..a i auta dovážená z USA co se v evropě prodávají normálně se musí upravit pro evropskou normu..

těško říct ..když to budeš chtít mít pěkně naplé tak to moc nevydrží ..kámošovy to prasklo cca za 2 a půl roku..

nejlepší je sehnat druhou palubku a pak to jen přehodit..tak to udělám já ..a určitě to nechat udělat u čalouníka se švy a z pravé kůže ..koženka ti časem praskne a bude to vypadat na

milan : na youtube jde u udělat to že se na něj loguješ přes mejl googlu..já to tak mám udělaný a docela mi to vyhovuje.. jinak mě to nijak nevadí ani netěší je mi to fuk využívám jen to co potřebuju (chci)

vodu sem nemyslel..spíš lehké topné oleje a příměsi které by se do benzínu neměly dostat..pokud tam bude hodně příměsí tak benzín zhrudkovatí a separují se některé látky..je to odskoušené ..skoušeli sme to na benzínu z rakouska a u nás rozdíl byl vidět i bez chemika.. [upravil dne 10/7/11 14:37 tommas11]

Skusil bych dát benzín do lahvičky a dát to na pár dní do mražáku..

tak sem zjistil že by měla být stejná ale chtěl bych si to ověřit i u vás.. vin 152kW :VF38CXFXA81271741 vin 140kW :VF38CXFZE80565709

nikdo netuší jestli pasuje převodovka z 140kW na 152kW?

na tuhle sérii sem čekal půl roku .. a je parádní a už jsou i titule..