podle schémy nevím, ale tebou zmiňovaná čidla to nebudou (tedy jedno je na tlak- myslím, že to u filtru ), ale toto musí být na vaně, tak, aby se čidlo \"koupalo\" v oleji a mohlo nějak odečítat výšku jeho hladiny. Musí být tam a nemůže být někde v cestě u tlakových kanálů, tam budou tlaková, ev. teplotní (ale teplota se asi neměří). Tedy 2.1TD ho má na vaně a soudím, dle funkce, že i jiné typy ho musí mít tamtéž.
Edit: zkus pohledat ve fóru, myslím, že už se někdy čidlo hladiny řešilo
Cituji Petra605:
V 605 je to takto: Jako čidlo slouží speciální polovodičová destička, která je přilepená nějak na stěnu vany. Po zapnutí klíčku, speciální integrovaný obvod, ktrý je v přístrojovce pustí do téhle destičky proud a vyhodnocuje, jak rychle se ohřívá (změnu proudu v čase) a podle toho buď začne blikat asi na 10 sekund kontrolka na přístrojovce nebo ne. Pokud je totiž destička ponořená v oleji, tak se ohřívá podstatně pomaleji, než když je nad hladinou. Ještě to na začátku změří teplotu té destičky a pokud je moc teplá (před chvílí jste vypnuli motor a teď zase startujete), tak tenhle test neprobíhá.
Já mám tu destičku asi nějakou pojebanou, protože mně ta kontrolka bliká pokaždý, když startuju. Zmasili mi to, když mi měnili těsnění pod vanou.
[upravil dne 21.3.07 Kdo]