MilanF1

Když klouže spojka je před smrtí... moc nechápu řešení lankem... Ale budiž, je ro levnější. Tak dej vin a zkusíme se podívat na délku lanka. Jinak já jsem se samostelen spokojen, funguje dobře a vydrží tak 300 tkm, ale s klouzanim to nemá nic společného.

A kobecerek u řidiče nic?

O víkendu měl mojí 306 půjčenou táta a divil jak dobře funguje a sedí v zatáčkách oproti jeho Berlingu s polovičním najezdem. Proto mám tu 306 tak rád... je to pořád super kára, když dostane základní péči. Takže na 306 nezapominej, bude sloužit ještě dlouho ... nyní bude konečně i svítit.

Když to ocení i ženská, to potěší nejvíc.

To ale ze štaflí...

Štěpáne, chápu tě... Tohle auto navrhoval chlapík od BMW.

Ty Valea bych určitě nelestil... maximálně jenom jemně tu UV vrstvu. Jakmile tam zůstane, budou pořád pěkné.

Takže mokrá cesta Já kola dělám nerad ... takže to všichni odvezte charliemu.

To je za komaxit, nebo mokrou cestou?

Ja auto koupil jako rohliky ... je fakt že jsem o tom uvažoval déle... furt jsem si říkal, že to je nerozumny nákup... Ale jedno odpoledne jsem se vydal podívat na auto ... no a hned jsem to podepsal.

Od Tichacka bude Dachna. :-d

I mlhovky jsou hezčí než Depo.

Rozleštění v 95% případů znamená obroušení UV vrstvy na tom plastu a poté se leští jenom samotný plast. Ten prostě zešedne, výdrž je maximálně rok a znovu přeleštit. Druhou možností je obrousit tu UV vrstvu a pak nalakovat ... je chyba lakovat vyleštěné světlo, protože na ten lesklý povrch se lak nechytí (bude se loupat). Standardně jen leštím ... protože s lakováním je to časově mnohem náročnější (tvrdnutí laku a poté následné přeleštění smetí). Na svém autě jsem jenom jemně brusnou pastou přeleštil tu UV vrstvu, stačilo to ... ač světla mám řádně pomlácený od kamínků až na samotný plast, ale kvůli šednutí je nebudu brousit.

Po V8 neprahnu ... nepotřebuji dělat ramena na každé křižovatce. Já chtěl auto, který je použitelné na denní jezdění (ne jen na víkend), ale je s ním trochu zábavy. Na to bude 308tka plně dostačovat. Pokud jde o ty otáčky, já jsem naopak rád, že tam je kratší převodovka, alespoň je auto živější ... ne jako je dnešní trend natahovat kvalty až do nebe kvůli úspoře paliva. Ona ta převodovka je v podstatě stejně dlouhá jako ve 106 GTi, jenom s tím rozdílem, že nejde točit až do 7500 otáček a má o kvalt navíc. Ale jinak jsou ty auta neporovnatelná.

Sakra, měl jsem si počkat na akci 7 dní Peugeot.

O BRZ jsem taky trochu uvažoval ... ale já neprahnu po zadokolce a jsem Peugeoták. Tohle bude auto na cestování, hlavně na letní výlety po republice (nebýt ten podvozek použitelný na cestování, nechtěl bych GTičko). Jenom s tím rozdílem, že si člověk tu jízdu více užije, hlavně na okrskách ... původně jsem zvažoval GTčko s 200 koníky, ale to mě zklamalo ...

Ručka v RCZ je velmi prakticky umístěná ... viz obrázek. Nicméně, jak na to koukám, vybral jsem si špatné auto. Měl jsem si spíše koupit Subaru BRZ ... to je dvoulitrová atmosféra, zadokolka, to by se vám asi líbilo více ...

Ale jak jsem ti psal, já neměl nikdy důvod tahat za ručku a jezdit bokem ... takže tohle mi vůbec nevadí ... alespon to nebude překážet třeba jako v RCZ ...

Pokud se nic nepoškodí, proč neodvést co je třeba. U relativně mladého auta bych do toho nešel, ale každý auto vnímá jinak. Pro někoho je to "miláček", pro jiného pracant, který má sloužit. V práci vidím, jaký bordel mají někteří lidi v nových autech. Nezapomenu ale na Citigo s 10 000 km, se kterým jezdil kuřák ... to bylo tak načichnuté, že jsem se nechtěl ani nadechnout ... přesun na dílnu jsem zvládnul na jeden nádech. Ale takové auto je pak snad neprodejné ...

Já už třetím rokem předělávám 100 letý barák ... to taky není zadarmo, letos bych to už mohl dodělat. U auta nejde jen o nákup. Servis není levný - gumy 20, brzdy 50. PS: Ale tohle sem nějak nepatří ... tohle je vlákno o 7 dní Peugeot ...

Tome, jsem srdcař, operák fakt ne, abych jim to za dva roky vrátil. Mám úvěr ... nikdy jsem si ho na auto brát nechtěl, ale facelift se mi nelíbí, tak jsem do toho šel už nyní. A finanční náročnost neznamená jenom splátky ... servis, pojistka ... ale s tím se počítá. Na penězích nebudu sedět, raději si je užiju a splním si sen.

Vždyť stojí od 820 000 Kč, to dáš i bez slevy.

Dle ceníku je za 375 000 Kč (ze 430 000 Kč je tam sleva 55 000 Kč). Takže na 7 dní Peugeot tam moc sleva není. Když kouknu na skladovky, vidím tam novou 308 SW za 355 000 Kč ... starý model tam je i za 345 000 Kč, dokonce i 1.6 HDi s 73 kW. Na GTičko určitě slevu nedají.

Auto bude včas ... jelikož je již vyrobené a už jsem ho viděl.