MilanF1

Asi bych měl napsat pokračování. 14 dní jsem ležel na jedné matraci a připadal jsem si jako ve vaně, díky pevným bokum, nešlo skoro vylest. Tak jsem další dny ležel na druhé (mám velkou postel, kupoval jsem 2x 90x200). To samé. Reklamace nebyla jednoduchá, Mobelix nechtěl nic řešit, že prý jsem si nezvykl. Ale nakonec jsem to tam dovezl a výrobce reklamací uznal a vrátil peníze (nový kus jsem nechtěl). Ihned jsem zajel do Jysku a koupil to nejdražší, co tam mají. Typ F135. Tvrdá, vyhovuje, po měsíci tvar nezměnila. Snad vydrží dlouho.

Pokud ano, pak to dává smysl.

Ano, jsou.

Dárek k Vánocům. Ustájení pro cabrio.

Jenom trochu, když jsou kotouče na vyhození.

Koukám, žes tohle tlačítko hodně používal.

Třímístný DOT, takže výroba v roce 1999.

To bych musel zjistit, jakým způsobem zakladovat laminat. Aby byla jistota, že to bude držet.

2014 by už nemusel být průšvih. Na to ale musí odpovědět jiní, kteří přesně znají tento typ motoru.

Druhá věc, zda máš na to čas, dělat všechno sám.

Teď jsem koupil v Mobelixu Primatex Strongside. Pevné boky, dobře se vstává... po 14 dnech se mi zdá, že už je proležená. Mám 90 kg, matrace do 140 kg, stala 5000 Kč. Budu testovat, kdyztak reklamace.

To je dobrý nápad, ten mobilní zvedak lehce zapustit. Navíc u nové stavby by se s tím mým zapustnym muselo počítat, ze zajede 30 cm do podlahy a pod tím min. 20 cm betonu. Tudíž je potřeba mít podklad půl metru hluboký. To už chce úpravu zakladove desky a už peníze lítají. Ten @Vena garážmistr nemá špatně nápady

@Vena garážmistr ano, cena zvedaku je opravdu velká. Pokud stavebně je to taky finančně náročné, tak zvedak celkem za 200 000 Kč je pro hobby opravdu zbytečnost. Já svépomocí začínám předělávat stodolu, kde na podlaze je hlína, takže stavebně to pro mě nebude tak náročné vykopat díru a udělat základ. Uvidíme, jak to u mě celé dopadne. Ale zvedak by se mi líbil, ale sloupy překáží. Pojizdny není kde skladovat a zapustny je drahý na hobby. Pokud kde o vrata. Opravdu pozor na ty sekcni. Pod stropem zaberou místo. Já nechám dvoukridlo, rolováci nemají takové izolační vlastnosti. Jsou to jenom lamely. Je proto potřeba zvážit, jaký tepelný komfort tam člověk bude chtít mít. PS: k tomu heveru. Zapustny do podlahy musí mít trubky na odvod tekutin z prostoru u dna zvedaku. Neni to jen o díře... pokud bych to dělal, v tom případě bych určitě dělal odtokovy zlabek na dílně.

Taky zvažuji dílnu s heverem. Ten mobilní je fajn, ale musíš na něj mít místo, když ho nebudeš používat. Aby prostě na dílně zbytečně nepřekazel. Sloupovy hever nechceš? Zvedneš 180 cm nahoru... zase pak překáží sloupy... Já půjdu asi cestou zapustneho do podlahy. Ten nebude překážet. A tenhle zvedá vysoko. https://www.golemtech.cz/nuzkove-zvedaky-hydraulicke/87-nuzkovy-zvedak-3200-kg-do-podlahy.html Ač na hobby je to za sakra hodně peněz...

Na Edenu by měly být Pluta nebo Cyclone

Radime, ty 14" jsou Ilea. Apollo jsou 15" z 307.

Tohle je do stejné barvy, jako byla na autě. žádné prebarvovani jako pro některé... Auto nemělo mnoho estetickych vad, tudíž vnější celolak hotový za 14 dní. Ale takových aut se mi pod ruku dostane málo. Taková auta jsou fajn, zvláště, když si člověk vzpomene třeba na tento červený nárazník... starý tvrdý plast a prostě na výměnu nebyl a musel se opravit. Tohle ale Radimuv případ nebude, jinak by to měl sakra drahý.

Já tam koupil LED pracovní světlo. 20W ... sakra, svítí fakt silně. A píšou, že na jedno nabití vydrží 3.5 hodiny a může fungovat jako powebanka. Sice to stalo 700 Kč, ale svítí to líp než jsem čekal.

Červeno černý, to by taky šlo. Umím to Stejně jako fabrika, že není cítit hrana. Radime: auto potřebuji rozebrany. Případně to lze dorozebrat na místě. Ale nepočítej, že to budu rozebírat já. Tohle mě fakt nebaví a ani pořádně nevím jak. Ale klidně pomohu (aktuálně dodělávám jednu 508).

Zadní čelo = oba zadni blatníky do rozstriku, jinak to nejde. Když ti nesedí barva blatniku, tak ale stejně nepočítej, že to přesně trefím a bylo lepší udělat i dveře. Pak kapota, nárazník... k tomu uděláme i ten druhý blatník a dveře ... A bude z toho celolak.

Celolak? Ten přes zimu zvládneme.

Brzdova světla jsou navazana na čidlo na pedalu. To taky umí zlobit, aneb mlhou brzdova světla svítit pořád. Pribrzduje jedno kolo? Jak jsi to zjistil? Je po jízdě teplejší než ostatní? Většinou je na vině zarezly pistek. Případně vodítka na trmenu. Reseni: repas brzdice.

Rafek mimo lem, který je pomackany. paráda.

Záleží při jakých emisich... bohužel evropa je postižena ekologii, proto máme 1.6 motory. I v F1 jsou 1.6 motory... královská třída motorsportu....

Když se zapisují kola, jede se taky na STK a technik typu K napíše B závadu, za kola na autě neodpovídají dle TP (nemohou, když tam ještě nejsou). A pak to úředník zapíše. Tady to bude stejný. Evidencku udělají, ale napíšou tam závady. Neviděl bych v tom velký problém. Jen nesmíš narazit na blbce...