4maa

zamailuj na rozvody@gmail.com a cenu sa dozvieš... malo by to byť cca: - predný brzdový kotúč TRW DF 4362 35,-Eur s DPH (1ks) (náhrada za 4246 P7) - predné platničky sada TRW GDB 1594 40,-Eur s DPH (4ks) (náhrada za 4253 47)

TRW, originál sú tiež TRW [upravil dne 4/12/10 22:12 4maa]

To sa stáva, že bežným sťahovákom sa ložisko vlastne rozpadne a na osi zostane zvyšok ložiska (krúžok). Práve tento krúžok sa dá krásne stiahnuť týmto sťahovákom (má ostré \"zuby\" a krásne sa doňho dá ten krúžok zachytiť)...

To znie ako \"profi\" oprava... ...na náboj existuje sťahovák a na prstenec, o ktorom píšeš, tiež...s patričným náradím je výmena do 30min aj s kávou Mimochodom tá veľká matka ide v pohode 41-kou orechom...

OK, môže vyzerať ako originál. Je však rozdiel medzi samostatným dielom (ako píšeš krídlo) a napríklad prednými a zadnými bočnými dverami, kde je súvislá plocha kontinuálne z jedného dielu na druhý - tu je viditeľný čo i len najmenší rozdiel v odtieni, zrnitosti,... Príkladom je množstvo áut s viditeľne opravovanými dielmi (a to som si istý, že majú použitý rovnaký kód farby) alebo aj rozdiel vo farbe nárazníkov u nových áut, kde nárazníky dodáva už nalakované subdodávateľ...

Dať namiešať farbu iba podľa kódu môže (nemusí) dopadnúť k celkovej nespokojnosti (na aute výrazne vidno opravované miesta). Všetky farby zvyknú mať pri danom kóde pododtiene (jemne tmavšie, svetlejšie, menšie zrno, hrubšie zrno a pod...) najmä keď sa jedná o rôznych výrobcov toho istého odtieňa (napr. PPG). Najosvedčenejšia metóda je so vzorkovníkom priamo na aute prirovnať a vybrať správny pododtieň (pozor na svetelné podmienky). A zo všetkého najlepšie je porovnávať vzorky priamo z lakovne (mávajú, ak už taký odtieň používali) - vtedy je takmer istota výsledku. Odporúčam nešetriť na laku - ak nemá byť výsledok v garáži pri žiarivkách ako päsť na oko...špeciálne ak sa jedná o metalízu...

Musím ťa sklamať, ochota by aj bola ale ten obrázok s nádržkou som nafotil pri montáži ťahokovu za rednú mriežku a tam musí ísť dolu nárazník a nie kvôli tejto téme. ...som predsa žartoval...

Tak toto je FÓRUM!!! Tu sú ľudia, čo sú ochotní dať z auta dolu nárazník, aby odfotili pre iných členov nádržku ostrekovača [upravil dne 30/10/10 12:52 4maa]

Stierač č.12-6426XJ: 11,47Eur Ramienko č.10-6429EV: 25,83Eur (ceny s DPH)

Predsa len by si mohol dokumentáciu opravy dať sem, určite by si mnohým pomohol. Problém zdraviacich stieračov evidujem aj ja (cca 2,5 roka) ale vzhľadom na jeho iba občasný výskyt ho zatiaľ neriešim. Zvyšné dva problémy sa mi zatiaľ nevyskytli. Jedna tázka : na čo slúži tlačítko na konci páčky smeroviek? (na stieračoch sa ním ovláda PC)

No porovnávať FM Transmitter s káblom.....

Poznámka: nesvieti ale zapaľovač funguje? Ak nefunguje ani zapaľovač, treba skontrolovať poistku .

Ja mám toto isté, je to bežne k dostaniu v Tescu a pod...priečniky sa síce tvária COOL, ale aerodynamika 0.0% - hučia (mal som už aj iné priečniky, ktoré nebolo vôbec počuť, takže viem porovnávať)...

ja som si podľa tohto fórsa robil kábel pred vyše 2 rokmi. Všetko bezchybne funguje... Keď budeš hľadať, určite tu nájdeš celú TÉMU... Mimochodom, ja som to proste na jeden z nich napojil a v servise mi na diagnostike aktivovali obidva AUX (zhodou okolností mám kábel na AUX1, AUX2 mám bez signálu...)

ja som si podľa tohto fórsa robil kábel pred vyše 2 rokmi. Všetko bezchybne funguje... Keď budeš hľadať, určite tu nájdeš celú TÉMU... Mimochodom, ja som to proste na jeden z nich napojil a v servise mi na diagnostike aktivovali obidva AUX (zhodou okolností mám kábel na AUX1, AUX2 mám bez signálu...)

Díky, skúsim to dať vymeniť. Aký je názor na ložiská SNR (z Autobenex-u)? Cena 78.10Eur bez DPH. Alebo vybrať priamo od Peugeota alebo SKF? Tam sú ceny vyššie...

Zdravím... objavil sa mi hukot za jazdy (aj na voľnobeh), pneumatiky som vylúčil, tak očakávam, že by to mohlo byť ložisko (alebo čo iné?). Mám pocit, že to ide zozadu. Ako najlepšie zistím ktoré koleso by to mohlo byť? Mimochodom pri zatáčke doľava sa hukot stráca, pri priamej jazde a zatáčke doprava to hučí... Vopred ďakujem. Mimochodom mne to už nehučí - bolo to ložisko vľavo vzadu. Ten hluk sa postupne stupňoval až to bolo jednoznačné odkiaľ ide... [upravil dne 11/11/10 14:44 4maa]

skús v Čuňove: http://www.autofrance.cz/kontakty_detail.asp?id=137 Ja som spokojný...

Pre tých, čo majú ilúziu, že okná s fóliami sa nedajú rozbiť a pod......okno so zatmavujúcou fóliou rozbiješ bez problémov, jedna výhoda je, že kúsky skla ostanú nalepené na fólii a je menej vysávania Mám skúsenosť so zlodejom, okno s fóliou ho vôbec neodradilo/nezastavilo...

Na rozleštenie škrabancov je osvedčené TEMPO. (akokoľvek, pokiaľ je škrabanec hlbší, rozleštenie farbu nenahradí...)

Bridgestone Turanza ER300 92H teraz v lete pôjdu tretíkrát na auto...skutočne tiché gumy a opotrebovanie takmer nepoznať...(auto jazdí každý deň...a nie málo) MOŽNO IBA ODPORÚČAŤ (aj keď sú vyrobené v Poľsku )

Presne tak, počuť výfuk a ventilátory...(aj za jazdy, keď sa vypne rádio)

Nútená regenerácia na 1,6HDi vraj nejde spustiť (mám praktickú skúsenosť). Čo sa týka automatickej regenerácie, ani 40km nemusí stačiť, pokiaľ to má riadiaca jednotka od posledného pokusu o regeneráciu naprogramované, že ďalší pokus bude napr. o 50km. Takže prejdeš síce 40km s teplým motorom, ale regenerácia sa pokúsi spustiť až keď budeš zas behať po meste. Podobné problémy mávam pravidelne a vždy to na 100% vyrieši dlhá súvislá jazda (rozumej nad 300km). Ešte môžeš mať problém v tom, že nemáš aditívum, teda sa nedá dosiahnuť požadovaná teplota spaľovania počas regenerácie - skontroluj hladinu (presvieť baterkou nádržku pod autom odspodu pri ĽZ kolese). Je to proste systém za všetky drobné...

Mám bohaté skúsenosti s ťahaním obytného prívesu 750kg na FIAT Marea Weekend 1,6 16V (benzín). To auto sa s tým vysporiadalo, ale nebola to žiadna pohoda. Treba jazdiť výlučne po diaľnici (nastaviť tempomat a ťahať pekne pomaly čo najdlhšie), ináč komfort jazdy je nič moc, odpor vzduchu za chrbtom cítiť celú jazdu, rýchlosť jazdy je obmedzená na 80km/h (niektoré krajiny povoľujú pre tieto menšie prívesy 100km/h), spotreba enormne rastie - tak o 30-50% (najmä keď je malý motor bez výkonovej rezervy a záleží od rýchlosti jazdy), diaľničné poplatky sú o 50% vyššie,... ALE: zastavíš kde chceš, pohodlne sa vyspíš počas prestávok, máš svoju perinu na mieste... Poplatky za campy však platiť treba... Všetko spočítané, pokiaľ to človek nerobí kvôli romantike a inému zážitku, tak sa to neoplatí...slušný apartmán pri mori + ľahké auto na cestu = lepšia voľba Dnes na 407 ani nemám guľu, hoci mi príves stojí v záhrade...

poslal som Ti e-mail na SZ