AnotherOne

A to si sa zaregistroval do fóra len aby si sprostredkoval tieto reklamné táraniny. Je to akoby vystrihnuté z reklamného letáku alebo prejavu dílera čo ponúka hrnce. Nie ďakujem

Tak to sa ti asi nebudú dať ľahko pretáčať. Skús s tým chvíľu pobehať, či to predsa len nie je usadením doštičiek. Ak sa to nebude zlepšovať tak to budú tie valčeky alebo aj lanko ručnej brzdy. Čudné, že na to v servise pri výmene neprišli.

Píše vymeň žiarovku v popolníku a nie skontroluj poistky Zďaleka by nemusela byť šesťvoltová, to len vtedy ak by mala rovnaký odber (odpor) ako to ovládanie. Ale určite to nie je v sérii.

Keď nadvihneš koleso a nemáš zatiahnutú brzdu, mal by si ho ľahko rukou pretočiť. Skús potom zabrzdiť a ihneď skús pretočiť, ak sa nedá visia valčeky. Zohrievanie môže byť aj novými doštičkami, keď máš krivo vyjazdené kotúče a kým sa doštičky usadia môžu sa viac trieť o kotúč tým by sa vysvetlilo to teplo. Určite by to však nemalo byť horúce. [upravil dne 15.7.2008 AnotherOne]

Zadné by určite mali byť chladnejšie ako predné. Asi ti ostávajú visieť valčeky. Čo ručná brzda funguje ok?

Tak to je iné kafé. Ale aj tak bude vibrovať samotný motor viac ako pri dvojhmotnostnom.

Ja len dodám, že ako ťažko pôjde von záleží od toho či sa ti urval pri doťahovaní alebo uvoľňovaní. Ak pri doťahovaní, malo by to ísť ľahšie a pomôžu jednoduchšie z uvedených metód. Ak pri uvoľňovaní, znamená, že bude pekne zahrdzavený a v každom prípade vopred premazať hoci aj brzdovou kvapalinou.

No to ma podrž žeby tá žiarovka bola v sérií s ovládaním nastavovania svetiel?

V tomto prípade sú originály obidva , ak ti má dvojhmotnostný odísť zas po pár tisíc km, je jednohmotnostný určite lepšia alternatíva, zas tá prevodovka niečo vidrží maju to asi overené keď ponúkli origo alternatívu. Treba tu skôr pozerať z dlhodobého hľadiska, ako dlho si chceš auto ponechať a koľko chceš investovať.

Ináč tá náhrada je spod dažďa pod odkvap. Tým, že je jednohmotnostný, síce oveľa dlhšie vydrží, ale kmity motora netlmí tak účinne ako dvojhmotnostný čo sa prejaví prenášaním kmitov na prevodovku a na celé auto. Hrozí samozrejme predčasné zničenie prevodovky.

Podľa mňa to nie je potrebné nikam zapájať. Tým, že je mobil cez BT spárovaný s rádiom by mal by automaticky stíšený a zvuk by mal ísť cez auto repro.

Co to? Já se domníval, že špatný dvouhmotový setrvačník se projevuje škvíkavými zvuky při volnoběhu. Případně i poněkud nepravidelným během motoru, taktéž při volnoběhu. To, že proklouzne spojka IMO nemusí znamenat vadný dvouhmotový setrvačník, ale vadnou spojku... Príznakov vadného zotrvačníka je niekoľko, to prešmyknutie je jeden z nich. Ďalej to môže byť totálne zlyhanie, keď sa nedá ani zaradiť rýchlosť. Zvuky zo spojky sú spôsobené vibráciami pružín na zotrvačníku a ako také neznamenajú závadu. Vibrácie a nepravidelný chod motora sú skôr príčinou ako následkom vadného zotrvačníka. Pri nepravidelnom chode motora chod nesedí s harmonickou frekvenciou, na ktorú bol prepočítaný zotrvačník a pružiny sú sústavne namáhané kým neodídu (alebo iná časť zotrvačníka). Preto sú akékoľvek zásahy do chodu motora napr. aj čiptuning alebo zle fungujúce turbo alebo vstreky nebezpečné pre dvojhmotnostný zotrvačník. Mení sa frekvencia torsných kmitov a zotrvační je nadmerne namáhaný.

Ide o aditívum, ktoré sa automaticky primiešava do nafty v nádrží kvôli lepšiemu spaľovaniu sadzí vo FAP filtri.

Si si istý, že je dobrá batéria? Aj zlá batéria vydrží deň po nabití, ale na druhý už nenaštartuješ.

Podívej se jaký máš konektor na drátech (má buď výstupek uprostřed nebo na kraji). Taky se to poznává podle barvy. Jinak pokud vím by měl být co do funkce stejný. Aspoň u 407 je jeden spínací a druhý rozpínací.

To by mu kontrolka svietila. Najskôr nejako zblbla elektronika.

Alebo si nevšimne, že si ešte nenatankoval

Mne tam zasvieti taká kontrolka sediaci človek pred ktorým je bag a číslo 1 alebo 2 podľa toho či je aktivovaný alebo nie.

Tak pochybujem, že táto \"šróbuje šróby\" v Pežote.

Keď otvoríš pravé predné dvere tak na boku prístrojovky je taký červený čudlík čo sa dá otočiť kľúčom.

mam pocit,ze v tom momente ako ta aj on zamera,takze nepouzitelna vec. Ešte furt môžeš otočiť a zdupkať Raz som skúsil, ale ma chytili potvory. Akurát si neboli istí či som to bol ja (bola tma) tak ma nechali ísť

Existuje, je to len na menšie poškodenia, odlúpnutý lak s tým asi nepôjde len nejaké ryhy. http://www.drautolack.sk/

:xvulKedysi som mal antiradar čo detekoval aj tie laserové ale to už asi bolo neskoro keď to zdetekoval, jedine že by zachytil nejaké odrazy. Ako spoľahlivo to fungovalo neviem, vtedy u nás laserové ešte neboli. [upravil dne 10.7.2008 AnotherOne]

Ďakujem. Nanux tu už popisoval prestavbu 407 s H1 a nespomínal žiadne problémy, tak dúfam že to je ok.

Pod projektorovou optikou v svetlách myslíš takú tú šošovku? Niečo také tam mám - môžem si teda dať prestavbu a nebude to oslňovať?