AnotherOne

njn, zlatá Croma, co i když, ono to asi o moc lepší nebude, každý auto má svý mouchy. kdyby nemělo, výrobci by totiž chcípli hlady Asi vieš svoje keď chceš ďalšieho taliana minulý týden jsem byl pro 307SW 2.0HDi 100kw, než jsme dorazili domu, tj nějakých 70km rozsvítila se nám naše důvěrně známá kontrolka \"antipoll.... faul...\" = fakt pežo nebrat! na to bych už neměl nervy To ako na novom? To je fakt v pr.eli. [upravil dne 22.7.2008 AnotherOne]

njn, zlatá Croma, co i když, ono to asi o moc lepší nebude, každý auto má svý mouchy. kdyby nemělo, výrobci by totiž chcípli hlady Asi vieš svoje keď chceš ďalšieho taliana

No tak to chlape máš riadnu smolu. Toto keby som čítal pred kúpou, asi by som dvakrát porozmýšľal. Zatiaľ klopem na drevo všetko šlape ako má a to som druhý majiteľ a blížim sa ku 120t [upravil dne 22.7.2008 AnotherOne]

Asi máš na mysli bypass intercoolera, ktorý sa zapína napr. pri vypaľovaní fapu. Proste ten stlačený teplý vzduch nejde cez medzichladič do sania ale obchádza ho a ide priamo. Ten olej by tam mal byť len z turba iný sa tam nemá ako dostať, takže áno po výmene turba by to malo prestať.

Hej, ale aditívum budeš musieť skôr či neskôr doliať. Servis má paušál na doliatie a výmenu fapu ako jeden úkon. Existujú aj sady na dolievanie pre domácich majstrov.

jj ten fap, ale kto je neznalý veci mu to v servise nanútia ako súčasť prehliadky.

A ešte si zaudol spojkový evergreen. Ďalej výmena fapu pri 120t.

Sú tam dve čidlá. Jedno dvojité na tlak pred a za filtrom a jedno na teplotu.

No ak ti to tečie zo vduchovej hadice turba tak je turbo na odpis a výmena hadice nepomôže.

Přémo, my ale nepomlouváme tu tvoji krásku, my pomlouváme 407SW všeobecně bohužel, 407SW je vzhledem ke své kvalitě, výbavě, a motorizaci! v mých očích dost předražená a bohužel se mi nelíbí, ani ze zadu, a jako všechny současné pežo už vůbec né zepředu. Méďo, spotřeba jak jistě víš, je dost individuální záležitost. Audi, a Volvo jsou cenou ještě víc mimo mísu než 407SW a C5 se mi prostě nelíbí. Croma, vzhledem k nabízené výbavě/motorizaci/ceně pořád hraje v mém výběru prim [upravil dne 21/7/08 minimaxa] No vieme vieme o tvojom vyberanom vkuse čo sa áut týka (multipla) - niet sa teda čo čudovať, že sa ti 407 nepáči.

A čo tá skúška?

Tak to si mal hneď povedať, že to sleduješ aj dlhodobo. Potom áno, PP ti vykazuje rozdiel oproti reálu. Aj tak je čudné, mne keď zapíska rezerva a hneď idem tankovať 60l sa mi tam nepodarilo ešte narvať, končim tankovanie pri druhom vypnutí pištole.

- Tých 60l keď tankuješ odčítaš presne na stojane alebo to berieš tak, že keď je plná nádrž je 60l? - Čo považuješ za prejazdenie 60l? Zapípa ti rezerva alebo dosucha nádrže? Keď zodpovieš na tie otázky potom ti poviem, kde sa ti stráca tých 130km

Ohrieva to pivo na výfuku?

Na pravej strane som ballast prichytil pod existujúci držiak hadíc. Detail montáže pravá strana pohľad z motora:

Detail montáže ľavé svetlo pohľad z motora:

Tak som si dovolil vymyslieť alternatívne umiestnenie pravého ballastu, keďže sa mi nepáčilo nesúmerné rozmiestnie oboch v predošlých postupoch. Mal som šťastie, moja sada mala držiaky, ktoré po ohnutí presne zapasovali do existujúcich dier - nebolo potrebné nič vŕtať ani lisovať matky. Symetrické umiestnenie ballastov: [upravil dne 1.10.2008 AnotherOne]

Radím normálne bez medziplynu. Niekde som ale niečo čítal v súvislosti s turbom a medziplynom, tuším to bolo proti používaniu medziplynu ale súvislosti si už nepamätám, niečo o zmene otáčok turbíny a strate výkonu.

Mal som predtým Fiat Croma 1,9TDid a nemôžem povedať jedno zlé slovo, bol to ročník 91. Problémy zodpovedali veku auta, nič vážne. U tej novej sa mi nepáči dizajn, ale je to vec názoru.

Áno, všetky tri systémy majú spoločnú vec a to brzdový pedál a samozrejme tie spínače na ňom. Mne keď blbol spojkový spínač tak to tiež hlásilo Speed control system faulty (chyba tempomatu).

U nás keď odnesieš vrak ešte ti zaplatia myslím 1500 za osobné.

A čo to nastavenie svetiel? Opravili to v servise alebo to bolo tou žiarovkou?

Áno páli to rovnaké množstvo paliva, lenže PP ti neukazuje spotrebu ale priemernú spotrebu, ktorá je vypočítavaná vo vzťahu ku prejdenej dráhe a tá je samozrejme iná keď stojíš a iná keď ideš 150km/h. Povedzme, že ti PP pri rýchlosti 90km/h na neutráli ukazuje priemernú spotrebu 1,5l/100km. V tom prípade ak by si na neutráli išiel dvojnásobne rýchlo tj. 180km/h, ukazoval by ti o polovicu menej tj. 0,7-0,8l/100km. Ak by si šiel na neutráli polovičnou rýchlosťou, tj 45km/h, priemerná spotreba by bola dvojnásobná tj. 3l/100km. Ak by si šiel 22,5km/h tak by to už bolo dokonca 6l/100km. V praxi to však ťažko odsledovať, keďže na neutráli sa rýchlosť mení - nie je konštantná (auto spomaľuje alebo dole kopcom zrýchľuje). S plynom to nebude mať nič spoločné. Vstrekovanie je riadené elektronicky a práve to sa vypína. Princíp je rovnaký u všetkých áut.

jj, skúšal som to aj ja, tempomat 100, auto 100, gps 98

Cca raz za 400 km by malo pri normálnej prevádzke dôjsť ku automatickej regenerácii filtra. Treba kombinovať pomalú mestskú premávku a mimomesto prípadne diaľnicu. Ak dolhodobo nie sú vhodné podmienky na regeneráciu, auto ti to dá vedieť kontrolkou, ktorá signalizuje zanesenie filtra, vtedy treba auto trochu prehnať. Ak však nezhasne je to na servis. Je tu množstvo príspevkov o fape, použi vyhľadávanie. to máš autoškolu, preto tá pomalá jazda?