AnotherOne

So servom u 1,6 nie je problém - to je mechanické poháňané remeňom od motora. Problém mali elektrické servá u dvojlitrov.

5700 Sk s tým, že olej som si doniesol vlastný. Olej ma vyšiel na ďalších 1200 Sk.

Tuším to sleduje nie len km ale aj čas. Po dvoch rokoch to automaticky hlási servis. Kedy si naposledy servisoval?

Ja som bol na 120t prehliadke minulý rok a aditívum mi nedopĺňali. Je to možné urobiť až keď sa auto samo ozve. Inak mi menili všetky filtre (vzduch., peľ, olej, nafta), menili olej a brzdovú kvapalinu. A inak bežná kontrola podvozku a elektriny. V peugeote.

Zrejme je rozdiel v našej a vašej legislatíve čo sa týka fólií vpredu, s tými plechami ale to asi tak nebude. Pokiaľ súod výroby tak samozrejme áno, inak na aute nesmie byť nič čo nie je schválené a s atestom. Myslíš, že by si prešiel STK s plechom namiesto skla?

A že máme knižnice sa nečudovala?

Ak si medzitým jazdil tak sa dobila batéria.

Lubk0 mňa by zaujímalo keď sa to dá zistiť, aké sú maximálne počty SMS denne z jedného čísla (rádovo) a aký je priemerne počet SMS denne.

Kua a to si nemohol skôr povedať?

Ceny v servisboxe sú odporúčané pre koncového zákazníka.

A čo máme vravieť my - odpadnutý kúsok

Ja som oderky úplne spoľahlivo odstránil pastou na odstraňovanie škrabancov Turtlewax. Bežne to dostať v hypersuper.

Mne to pripadá skôr ako faceliftová 407ma.

Je to jednoznačne čidlo aj keď s meraním to nebolo celkom tak ako je písané hore. Je to hallova sonda takže pri meraní v rozpojenom stave tam je odpor rádov megaohm, neviem prečo ten merací prístroj ukazoval také divočiny. Skúsil som to ešte ďalšími dvoma - značkový Fluke a obstarožný analógový s odporovými mostíkmi. Výsledok s nimi bol jednoznačný - všetky čidlá hodnoty v rádoch desiatok megaohm. To bolo ale v čase keď to raz išlo a raz nie. Zhodou okolností som to asi meral vždy keď to bolo ok Teraz mi už ale hláška ABS a ESP svieti stále a keď zmerám napätie v zapojenom stave pri naštartovanom motore na troch je čosi cez 12V a na jednom skoro 0V. Skúsil som teda zmerať odpor teraz - tri čidlá desiatky megaohm a to jedno vadné 70ohm. Závada je teda zrejmá. Ide ale o zadné čidlo, pri výmene ktorého musí ísť dole nádrž takže servisu sa asi nevyhnem, doma na to nemám podmienky. Predné by som ešte zvládol, ale zadné

Píše, že to nuloval

Robí ti to na obidvoch počítadlách alebo len na jednom?

Homokinetický kĺb.

Brzdovka by s tým nemala mať nič. Musíš namazať zadnú stenu, koľajničky nestačia. Keď sa chveje došťička pri brzdení písanie vydáva to ako sa jej zadná časť trie o strmeň alebo valček. Nepíska došticka na kotúči čo je častý omyl. Preto majú niektoré doštičky od výroby na zadnej strane takú antivibračnú podušku.

Namazal si tú zadnú stenu?

Keďže stláčaš tlačidlo je jedno akú máš optiku. Laser je tu nanič

Keď si ešte nenaštartoval, brzdovka by mohla plávať na vrchu v nádržke. Tak to odtiaľ vyťahaj.

Ja som si škodovku požičiaval od rodičov

Počkaj kým sa ozve, aj potom ešte je možnosť spraviť nútenú regeneráciu v servise a až potom pristúpiť k výmene. Je to drahá výmena a robiť to preventívne nemá zmysel. Poniektorí tu majú aj 150k s pôvodným FAPom.

Čo tak pásik z rovnakej koŽe ako poťah. Malo by to ísť vyrezať.