J0hny

u nas s tim par lidi jezdi, ale maj to na hondach, neorigo ale dodelany a cajti jim zerou ze je to \"americka verze ze to tak ma byt\" ...

tak urcite je treba trosku \"vypalit\" civku /y a rozhejbat zaves, ale nejak extremne to setrit nemusis, spis jde o to ze jak se zahraje tak ziska lepsi prednes zvuku

na tom vpodstate nic neni, ale kdyz to predelavas z auta do auta, mel bys koupit novej zasobnik a novy vedeni, jinak pokud je tam beznej smesovac bez vstrikovani toho plynu tak je tam akorat jeden elektroventil ovladanej z tlacitka pro prepinani plyn/benzin. a potom do odparky pripojit chladici kapalinu motoru na predehrivani, a namontovat smesovac a vse propojit, pokud je to vstrikovani asi bych to nedelal a za dalsi vec je ze by to mela delat osoba s opravnenim to delat a ze to musis mit zapsane v TP k tomu autu

no ono kdyz se to pak secte tak to dela i treba 80kg

tak doufam ze 5 kilo to udela

Zdravíčko, přemýšlím že z auta vyhodím kompletní klimu, jen bych se chtěl zeptat, jestli stačí koupit kratší řemen pouze na servo bez klimy nebo jestli je potřeba to předělat nějak více ? díky

myslim ze ty sahary mohou bezet z duvodu toho spatneho info o teplote motoru, to ze bezi bych resil az budes mit poreseny to teplotni cidlo

ajo tak to se omluvuju, netusil sem ze se tam steluji takto, ale napadlo me ze zvetseni vule by mohlo pomoct, jinak taky normalne nedelam tyto male moturky

prvni co udelej tak mu zvetsi vuli tomu ventilu, pac pokud tam je (ted nevim kolik ta ma byt presne) 0.2mm na sani a ty tam mas 0.1mm vuli tak by to mohl byt rozhodujici rozdil kdyz si hlavu ubral o 0.1mm, radej udelej secky ventily je to par minut, kdyz nepomuze tak stetoskop, ale myslim ze 0.1mm na hlave nic moc neni na to aby zacli klepat ventile jinak kdyz si delal ty rozvody si ses jistej ze to nemas o zub pretocene ? [upravil dne 19/6/11 11:59 J0hny]

pokud ten motor nema promenne vule tak je jedno jaky sou otacky a ten ventil se otvira porad stejne pri stejne poloze pistu

v tom pripade to pak ale neni ventil

sak si vyndej zhavice a zkus motorem tocit pres klikovku klicem nebo s kvaltem pres kolo a uvidis esi se neco sprajcuje, to si moh udelat i pred startem, a ventil seridis ne ?

me to delalo to same, plus navic ty otacky padali hrozne pomalu pri seslapnuti a pusteni plynu, vycistil sem klapku na sani (nejvic ale nejvic oleje vsude) a je to cajk, muzes zkusit neni to moc prace

rekl bych ze ten komentar naznacuje k tomu aby sis to strcil do zadku a pak uz si stopro do auta s tim v zadku nesednes a tim usetris kdyz nebudes jezdit

tj secko porad stejny jen s tim ze se tam nevstrikuje nafta/benzin, je tam jedina podminka pro toto - ze musis mit uplne vyslaplej plyn a motor musi mit vic jak +-1800(nevim toto jiste kolik to je) otacek, jinak tydle otacky odhaduju na benzin, u naftaka je mozne ze to bude jeste niz, ale de to citit kdy pusti vstrikovani, staci to jen vyzkouset [upravil dne 16/6/11 17:03 J0hny]

diky Pajo za ochotu pomoct, dnes sem s tim na diagu byl, vadne cidlo teploty chladici kapaliny straki to je jednoduche nemusim nic tankovat kdyz mam neco zajete a vim kolik to auto ma zrat

no me staci to ze sem s autem jezdil za 300 kc celej tejden, ted jezdim za 300kc sotva dva dny a to jezdim porad stejnou trasu

Zdravicko, trapi me hodne vysoka spotreba na mym pugovi, ktera je +- 16litru na sto, a to s lehkou nohou kdy drzim otacky mezi 2000 - 2500, ted sem vytahnul svicky, okraje cerne, izolace bila (svicky sou tam cca 2000km) misty cervenohneda, semtam si streli do vyfuku (v otackovem pasmu tesne predtim nez vypina vstrikovani kdyz jedete z kopce na rychlost - cca 1900 +- otacek), jinak spaliny ciste bez jakehokoli koure, olej od vymeny do vymeny neubyva, ale proste posledni natankovani 8,74 litru a najel sem na to 49km, je to teda po meste ale i tak je to divne na lehkou nohu a fakt sporivou jizdu, budu zkouset prehazovat lambda sondu a map senzor z jineho motoru, napada vas jeste neco co by to mohlo delat ? edit : benzinovou trasu sem kontroloval a nikde nic netece sem zapomel ... [upravil dne 7/6/11 22:41 J0hny]

kontrolovali zapalovaci listu ? pravdepodobne to ide na 3 valce, jestli ano je mozne ze odrovnas jizdou i katalyzator

jo tak to je cajk 100w rms, ta vydrz je podle baterky hlavne no, nej je zmerit si odber a cca spocitat ja mam v aute voltmetr na hlidani a uz mam ozkousene kdyz klesne pod 11,7V tak uz nestartuju

jojo ja kdyz to delal na 306 tak sem mel pruchodku kousek od posilovace brzd, jakoby pod nim, ale to vedlo fakt k pedalum a jelikoz sem tahal 50mm kabel tak mi to zvedalo koberec a byl ten kabel cejtit nohou tak sem pak rozdelaval a nasel jeste douru pod motorkem steracu, mam ho ve smeru jizdy jakoby na leve strane pod kapotou, a pod nim byla doura presne na pruchodku a kabel, a vede primo do pojistkovky, tak zkus mrknout i tam

mohl to byt klidne nejaky bordylek na cidle, me toto dela dosti casto v zime, pravdepodobne snih pac jak se zahrejou brzdy tak to po chvilce zhasne uvidis zdali se bude opakovat, kazdopadne jezdit s tim muzes, s tim ze ti nebude fungovat abs, kdyz prudce zabrzdis tak proste pujdou kola do smyku misto efektu abs

tak to samozrejme vim, neboj houbu za 150 korun nekde z ciny rovnou pred klapku nedam ale nenasel sem zadne poradne sani primo na 306, pry sou to vsechno trubky o sile 0,1mm, ze se na ni podivas a uz se macka, tak si chci udelat z nerezi vedene zase do masky, spise me de o to aby to melo ostrejsi zvuk a trochu to vypadalo, pricemz bych rovnou odpojil aspon to odsavani olej vypar aby se neza*irala klapka, proto sem se ptal jestli je mozno dat misto pripojovani na tu hadici oddechac, a co udelat s tou druhou hadici co vede do \"airboxu\" z regulatoru (krokace), mimochodem je cela taky zamastena od oleje (vnitrek) jinak teda ten rezonator by se dal nazyvat i airboxem, ano [upravil dne 15/5/11 22:14 J0hny]

Zdravíčko, mohl by mi prosím někdo popsat k čemu jsou všechny hadice na sběrném potrubí ? jde mi teda hlavně o to že si chci dělat kit sání a rezonátor úplně vyhodit, na tom rezonátoru jsou totiž dvě hadice, jedna je odsávání par z ventil deklu, ale je propojená ještě za klapku (na obrázku malý červený kroužek) a když ji odpojím tak motoru pomalu klesají otáčky, pravděpodobně falešným vzduchem, když ji ucpu tak motor zdechne je možno na tu hadici dat oddech filtr ? případně ňákou nádobku na olej, a další hadice na rezonátoru je ze zadu a vede do jakéhosi regulátoru též za klapkou (velký červený kruh), je možno ty hadice nějak úplně odstranit, nebo jsou k nečemu potřeba (krom toho odsavání par) a kdybyste mi mohli i popsat podle čísel ty obrázky, díky moc edit: teda, popsat veškeré ty vstupy hadic do potrubí která je na co a tak [upravil dne 15/5/11 14:27 J0hny]

ou tak to nezavidim no:( to bude to naredeni oleje a malej tlak