pastorek

Nie. Poplatok 20€ obsahuje všetko na dva dni okrem ubytovania. Takže 60€.

Ak to robí len pri zábere s vytočenými kolesami tak najskôr vonkajší kĺb poloosi.

To vystrelenie pakien môže súvisieť s hadicami tak by som to riešil až po ich výmene. Je dosť pravdepodobné že tento problém zmizne. Obmedzovač funguje ako regulátor tlaku do zadných bŕzd v závislosti od zaťaženia (svetlej výšky).

Budeš v Piešťanoch chodiť pyšno.... ...aby Ti nenapršalo do nosa. ...priznávam, hovorí zo mňa slepá závisť.

Čítal som aj o možnosti zaleštenia, skús sa popýtať i na to.

Pre mechanické prevodovky je ideálny cyklus 120 000 alebo 5 rokov.

Samozrejme že sa mení. Tie reči o celoživotnej náplni sú iba reklamné kecy.

Ak som to správne pochopil tak ti zostávajú visieť zadné brzdy. Vymenil by som brzdové hadice lebo časom z vnútra nabobtnajú a bránia spätnému pohybu kvapaliny. Ak je chyba v tom že príliš brzdia tak skontroluj brzdový obmedzovač na náprave.

Áno. ten spína až pri štarte. Momentálne i ja riešim vynechávanie takého motora ale robí to až po zohriatí a od 3000 otáčok.

Najskôr by to mohlo byť vo vysokom napätí. Rozdeľovač - káble . sviečky. Pozri či nemáš zatečenú vodu pri niektorej sviečke. S čerpadlom je to trochu komplikovanejšie, záleží aký je tam presne motor. 88 kW by mal byť XU9JAZ a ten spína čerpadlo zároveň so vstrekovacími ventilmi.

Kľudne s tým choď, prejdeš.

Tu máš všetky 306ky: www.pepanet.sk/servis/pneu.pdf

Na presné ohodnotenie je treba vedieť ešte tretiu hodnotu a to ovládaciu silu na pedál. Pri brzdách sa hodnotia dve veci. Jednou je pomer ovládacej sily a jej prenos na účinnosť bŕzd, druhou súmernosť brzdného účinku oboch kolies. Pri súmernosti viem že nesmie byť rozdiel väčší ako 10%.

S určitosťou viem že prvý konektor je kostra a druhý napájanie. Problém je že neviem z ktorej strany, to si už nepamätám.

Vadný malý chladič? Ak sa nemýlim tak na vodu je iba jeden a to najväčší.

Tak si vyber: - teraz nevymeniť (lacnejšie ale čo ak sa pokazí) - teraz vymeniť (drahé ale pokazí sa tiež) - teraz vymeniň komplet jednohmotu (drahé ale prežije auto)

Preventívne meniť zotrvačník len z dôvodu najazdených kilometrov sa mi zdá trochu divočina.

Zrejme to nebude SKF VKBA3683 alebo je to suprová cena lebo normálna je dvojnásobná.

On píše že tá nová vrzgá a nie že je voľná. Malo by pomôcť pár kvapiek oleja ale je možné že vrzgá i niečo iné.

Všetky prídavné zariadenia by mali byť pripojené na obvod istený poistkou a to výstup zo spínacej skrinky nieje. Okruh 15 začína na spínacej skrinke a ide do poistiek. Nájdi si radšej nejaký výstup tohoto okruhu na poistkách, predídeš problémom. Keby si to chcel silou mocou pripojiť na výstup zo spínačky tak kábel nestrihaj ale iba k nemu pripoj vodič a daj samostatnú poistku. Ideálne by bolo i vypínač, ako píše Scratch, lebo sa určite vyskytnú situácie kedy ti to svetlo bude vadiť. (mimochodom, nzapája sa to tak aby to svietilo pri otvorených dverách?) Mal by to byť žltý kábel, červený býva okruh 30 ale nieje problém to overiť skúšačkou.

Keď zlyhajú všetky pokusy je na čase prečítať si manuál. http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/code/index_sk_sk.htm

Lubk0, klobúk dolu. Tak diplomaticky by som to murkovi nenapísal.... ... opatrne aby necúvol.

Tak aspom charakteristiky: www.pepanet.sk/servis/206.pdf

Toto bude zrejme kľúčová informácia. Podľa všetkého máš skorodovaný chladič a tečie. Väčšinou je po čase vidieť belavá usadenina v mieste úniku kvapaliny.

Nebojím sa že by to chcela skúšať. Momentálne je šťasná keď sa jej podarí vycúvať z dvora.