jozefBA

Tak to s Tebou môžem len súhlasiť, akonáhle hrozilo odvzdušňovanie a zapečené odvzdušnovacie skrutky, tak v servisoch majú naraz \"veľa práce\". Mimochodom túto Andersenovu rozprávku si vypočuješ v každom servise, to je ich zaklínadlo keď vidia, že to nebude \"nedelat a vydelat\". Vieš ja doma brzdy robiť nemôžem, bývam v širšom centre v bytovke, pred domom je chodník široký ani nie 1,5 potom už len frekventovaná cesta. Pokiaľ ide o hadičky viem že veľa problémov s brzdami vyriešia a to aj na zadných brzdách urobím, ale môj problém teraz už nie je v zablokovaní na bubnoch, ale v oneskorení a v slabom účinku aj na predné kotúče kde som hadičky nedávno - pred rokom menil. Teda pedál mám o 1/3 nižšie ako by mal byť a cítim to tak ako by som nemal podtlak. Ďakujem Ti za príspevok

Ďakujem, urobím tak ako píšeš, teda najprv vymením hadičky. Ale pri tom si dám v servise Peugeot ešte prekontrolovať namontovanie pakní, valčeky, založenie vratných spružín, samoštel, atd. Už sa mi v inom servise stalo, že spružiny nevedeli natiahnuť, tak ich založili na pakne do najbližších dier kam pri naťahovaní dočiahli. Nemám bohužiaľ kde zdvihnúť auto, bývam v meste, tak som aj pri sprostých brzdách odkázaný na servis. Na ten obmedzovač ich budem musieť upozorniť tiež. Ak nové hadičky problém nevyriešia, potom pôjdem na podtlakové čerpadlo (mám také na pohon remeňom od motora a už som menil membránu aj celé čerpadlo) a na hl.brzdový valec a predpisové odvzdušnenie. Budem sa snažiť byť pri tom a potom tiež informovať ako som dopadol. Ďakujem za pomoc.

Tie brzdy ani moc razantne nebrzdia, ťažko to ale môžem hodnotiť lebo po stlačení pedálu sa to hneď zablokuje. Obmedzovač brzdnej sily na náprave asi nemám , ja mám brzdový systém s okruhmi do X diagonálne prepojený na podtlakový posilňovač nad hl. brzdovým. valcom - jeden okruh ĽP a PZ, druhý okruh PP ĽZ. Obmedzovač brzd. sily by mal fungovať len pre zníženie tlaku -brzdnej sily pri brzdení v zadnej náprave. Alebo sa mýlim ?

Áno brzdové hadičky idem vymeniť, je to častá príčina toho, že kolá zostanú zablokované, lebo staré a zmäknuté kvapalinu do valčekov pustia ale naspäť nie. Ďakujem. A k tomu, že pri brzdení tie pakne vystrelia do bubnov mi nevieš poradiť ? Ja to vidím tak, že ten hydraulický tlak do valčekov nejde podľa potrebnej tlakovej krivky - sinusoide, ale rázom lineárne. Teda zase hadičky, alebo zadŕhanie piestikov valčekov ?

Dobrý deň všetkým Pežoťákom, prosil by som Vás o radu v akom poradí zisťovať možné príčiny zablokovania bŕzd Bendix v zadných bubnoch pri brzdení (P 405 GRD vyr. 11/92). Problém vznikol tak, že pri rozjazde sa mi zdvihol zadok auta, hovorím si teda že sú asi zablokované zadné kolá. V servise mi vymenili na oboch kolách pakne aj brzdové válčeky , lenže potom pri brzdení bum - ako keď pakne vystrelia do bubna. Zastavím, pohnem sa aj bez prechádzajúceho pohybu vzad, pribrzdím a teraz už bum bum -2 rany a zablokovanie. Vrátil som sa do servisu, ale keď som videl len nemé tváre mazal som do ďalšieho . Tam mi ale len bez môjho súhlasu zase dali nový hlavný brzdový valec a potom pri odvzdušňovaní na predných strmeňoch tiež Bendix jeden odvzdušňovák urvali a na druhom strhli závit v hliníkovej kompozícii strmeňa. Odvzdušňovanie sa nekonalo. Patovú situáciu som riešil za nich, len museli namontovať späť pôvodný valec. Na jednom strmeni je teraz už odvzdušňovanie urobené vyvložkovaním a na druhom strmeni novou väčšou skrutkou s narezaním väčšieho závitu M6. Strmene namontovali, systém odvzdušnili, aj to akože brzdí, ale pedál je v polovici svojej dráhy. Prešiel som tu všetkých 39 strán s Vašimi príspevkami, ktoré mi potvrdili moje úvahy o možných príčinách, len kde začať ? Asi tam kde začali zásahy t.j. v bubnoch a až nakoniec v hlavnom brzdovom valci, pri podtlakovom čerpadle ? Ďakujem.