Fx

169222888

Mne to tvarama pripomina spis Z3/Z4, no proste takovej kundolep, no... Je to hezky, ale doma bych to taky mit nemusel

Ne, jako na ridice, aby si na tom useku davali vetsiho majzla.

No je to krasny, to jo...

Jo a hranatejma zavorkama jsem myslel [] a ne <>, to jen pro upresneni. Nejak mi nechodi edit, tak musim psat dalsi prispevek.

Upload funguje jen pro prilohy, takze se nezobrazi obrazek, ale jen link na prilohu. Jinak nepise se to jako html kod, ale tak, jak jsem napsal.

Mno ja jsem s tim spis ve fazi uvah, na jednu stranu by se mi to urcite libilo, kdyby to jelo lip, na druhou stranu mam v merku jeste jednu moznost, a to druhy, silnejsi, auto, ktery bych mel proste jenom pro radost napul s otcem. Pokud jde o ten vyfuk, tak jsem prave psal o tom, ze jsou v tom i ty svody atd., jen misto katu rezonator, coz ale ja nechci, ja bych bral spis sport. kat., coz neni az tak drahy, kdyz se to tak vezme. Jestli se mi vysype ten muj, sportovni kat tam asi fakt pujde spis nez origo uz jen kvuli cene.

Narazil jsem na to v druhym klubu, v kterym jsem (BMW), cena je 3000. Tak kdyby to nekoho zaujalo...

napises (img)cesta k obrazku na webu(/img), jenom misto kulatych zavorek () napises hranaty a v ty ceste nesmis zapomenout na http, jinak se to bude nejspis tvarit jako relativni adresa. Nebo pouzij tlacitko , klikni na nej a napis tam adresu a ono to vlozi ty zavorky a img za tebe.

Ja dorazil pozde s Garfieldem, ale co jsem 407 videl aspon zvenku, tak se mi moc nelibi, a to hlavne kvuli tomu velkymu previsu zepredu. Prijde mi to zaprve osklivy a zadruhe neprakticky...

No ono to bylo rozparany az po zadni naraznik, ovsem pokud vim, tak je to fakt naraficeny.

Az na to, ze je to naraficeny, dobry... Tyhle fotky netem proletely uz pred nejakou dobou...

Ja to cetl, souhlasim, ze u atmosfery nema cip moc velkej smysl, ale ja mluvim o ladenym vyfuku, a tim myslim vyfuk opravdu ladeny a ne jen troubici konec, to je zas neco, co nechci... U nekterejch aut se mi sice treba i libi, jak jim to bruci, ale kdyz vidim, ze jim to stejne nejede, je to k nicemu. Tohle je takova moje uvaha do budoucna... A kdyz uz se tu bavime o ciptuningu - znam spoustu lidi, co si to chvali, ale i spoustu lidi, co na to nadavaji. Mj. 806 2.0 HDi v mym avataru ma chip, udajne 140 koni, a kdyz jsme to porovnavali, tak na letisti a v drtivy vetsine pripadu na silnici (krome tahlyho stoupani atd.) jsem ja ujel oktavii 1,9TDi a 806 suverenne ujela mne. Sice ma 140 koni, ovsem je taky o 320 kg tezsi. V tomhle pripade je mozna rozhodujici kroutak, ale stejne - u turbomotoru to smysl podle me ma. A i s tim cipem a vysypanym katalyzatorem prosla u mereni emisi naprosto bez problemu a uplatku. Ten kompletne ladenej vyfuk ten vykon zvednout vykon i u atmosfery muze...

Mnoooo, ty potahy vypadaji luxusne:papa Jen mne by se libila trochu jina barva, resp. kombinace... Az na to dojde, bude to mozny?

Na to, ze jsem to fotil za jizdy a z ruky, to zas tak mazly neni, ne? Jinak pristi tejden urcite budu i v tejdnu na Proseku, tak kdyby ses chtel stavit, urcite to nejak poladime:papa

Nojo, mas pravdu... Ale ciste teoreticky - mozny to urcite je a ja se tu zabyvam spis tim, jak se na to bude tvarit motor, kdyz se mu takhle celkem dost zvedne vykon (v pripade myho motoru je to vic jak 10%, prave proto moc neverim tem 15 konim) EDIT: Problem je, ze mi prijde, ze tech 110 koni je na to auto proste malo, predtim jsem mel 170konovy (posleze 318konovy) trojkovy BMW a 260konovy Subaru, takze proste zvykam si na prijemnejsi spotrebu, ale uz to neni to uplny slapnes a jedes, i kdyz nemuzu rict, ze by to bylo liny. Jede to pekne, ale hlavne v tech \"svejch\" 16ventilovejch vysokejch otackach, proste to je cejtit, jak pridavam, auto napred zrychluje trochu neochotne, pak to najednou jakoby cukne a pak se to rozleti tak, jak bych si predstavoval... [Editován dne 24/9/04 Fx]

Super, diky moc... Ja mam ted auto jeste za Dzbanem, takze jsem se na to nemohl mrknout:( Jinak u rucicek predpokladam nasledujici zpusob sundani, abych je pak nasadil spravne: 1. napred je ohnout nad tu tycku, co je drzi ve spodni pozici, a nechat je spadnout na jejich absolutni nulu (asi tam je nejaka pruzinka nebo tak neco, ne?) 2. poznacit si na budiku pozici uplne spadle rucicky (myslim uplne pod tou zarazkou) 3. vidlickou rucicku podebrat a trochu skubnout a ona sjede pak se v tom rejpat no a sesadit to zase tak, ze rucicku dam na poznacenou pozici, nasadim, a pak teprve ji zase trosku ohnu a pretahnu pres tu zarazku zpatky nahoru. Tohle je postup, kterej jako spravnej PREDPOKLADAM, pokud tu melu kraviny, tak se nekdo ozvete driv, nez to nekdo zkusi a pak mu to bude ukazovat uplne jinak:D Treba Marek206 pod tim mym navodem na hlavni strance pise, ze mu rucicka (asi permanentne) ukazuje o pul nadrze vic. Tam bych rekl, ze by stalo za to udelat to samy co tady, akorat na jinym aute, rucicku nesundavat, ale proste jenom mrknout, kde skonci po prendani pres zarazku a porovnat to u obou aut. Podle me mu ta rucicka trochu proklouzla v ose.

Nojo, co se da delat... Ja dneska jedu na dilnu pro imprezu, uz by tam mely bejt narvany airbagy zpatky, a pak budu asi do noci resit dalsi tuny drobnosti...

Nuze, dekuji Garfieldovi za odvoz tam a Operatorovi za odvoz zpatky, bylo to fajn a doufam, ze na pristim srazu poznam dalsi lidi:papa

Juuu, no tak toz to se mi libi :-)

No a neni teda mozny, ze mas spatnou zarovku? Nebo ze by soudruzi ve Francii udelali nekde chybu? KOMU TIM PROSPEJETE!!!

Ja to slovo slouzil napred precetl trochu jinak:o:D Jinak uz jsme s Garfieldem domluveni, takze bude stativ aji digitak:

No a nemas nejakou spatnou zarovku? Zarovka tam byla, nebo nebyla? Sla teda dostat ven? Prijde mi to nejaky divny:o

No jak rikam, tohle bylo u BMW, ktery je ale 19 let stary, a u Peugeota bych tohle delat nechtel. Proto taky ten sportovni kat - ma lepsi pruchodnost plynu a pritom neni problem s emisema a zasiranim prostredi... Ovsem nevim, co na to lambda tak jako tak.

Nakonec snad dorazim i ja, byt jsem ted nepojizdnej... Veme me Garfield, tak doufam, ze vas vsechny poznam... Cekejte mladocha (19):papa