mmmb

myslel jstem týdení akce pro servisy http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#|LTKmBrgLvDyeFOlygVYILW9g+1gJWndFK8FXkw4wVpFnjwNLHMs70afPmSLX1rScfzIFiViG12mGqqLoydFsJrcexbPH5ic9z76fqgEIPEI= [upravil dne 20.11.2012 17:48 od mmmb]

Podle fotky to má nějak jinak zapojené vypadá to že pin 3,4 je pořád kostra (jsou natvrdo propojené) a pin 1,2 jsou +. Očisti si kontakty a vyměň žárovku. --------- Škardič psal tak jsem to změřil přímo na přepínači kde mám tři dráty žluto zelený,modrý a žlutý... ž.z.proti žlutému je stále 12V, žz proti modrému mám 0 V po otevření dveří se tam objeví 10 V zavřu dveře a po 30sekundách zmizí a je 0 V .... ---------- Tak teď zalez do auta a zkoušej, a neodpal si pojistky. Multimetr asi máš a umíš s ním měřit, žárovku umíš vyndat, očistit kontakty umíš. A další tvůj příspěvek chci vidět se UŽ TO FUNGUJE

Dají se nějak stáhnout aktuální letáky? Je tam potřeba přihlášení. Mechce se mi tam zbytečně jezdit jen se mrknout na leták.

zavolej na tu jejich infolinku a tam ti řeknou cenu na P-C

Kamárádovi taky přivezli až na místo do kuchyně, ostatní vozí před dům.

jo spotřeba A+++++++ a vzimě ji hoď ven a vypni :-) mám Elektrolux

A proměřil jsi to světýlko? to můžeš vytáhnout,ne? A prozvonit jestli je propojení z příslušného pinu na žárovku .... při zapnutí do polohy... na tom tvojem obrázku máš jeden kontakt odehlý.

Žádný kryt nemám. Zahřeje se to na 90°C po cca 5km.

Takže jsi ještě nekontroloval reléžhavení, DRV ventil a ještě startěr, jestli točí dost rychle.

To asi bude chtít změnit na diagnostice. zkus přečíst i toto

co říkáte na Čerpadlo na vrtačku - dopravní výška 30m to je pěkná blbost.

Nemohl jsem to najít, jediný spínač ve dveřích to ukázalo ten co jím otvíráš kufr. Snad ti pomůže někdo s 307. Vypadá to že nejde signál do BS. nacvakl jsi dobře konektor, nebo nepřelomil někde drát?

To by chtělo asi vin a podívat se do servisboxu.

Teda to fakt není moc? To by mě zajímalo jakou mám sílu při utahování křížovým klíčem.

Jakým momentem se to má dělat?

tak to by se v Ostravě hodilo. V některých částech

tak potom nají v service nastavený velký utahovací moment. Mám jedny disky, takže mi měnili pneu i dotahovali disky.

V pátek za 5minut 5h jsem přijel s defektem, a v 5h jsem odjížděl s opraveným

Ahoj dneska jsem přišel na parkoviště a nějak to auto nechtělo jet, jako by mělo zataženou ruční brzdu, tak jsem po 10m zastavil a dívám se co je. A v pneumatice mám zaražený vrut. Jde o P 206. Kolo jsem zespd auta dostal ven, ale povolit kolo, to jem myslel že nedokážu. Z originál klíče jsem udělal vrtuli, ale díky Bohu to povolilo. Takže otázka: Čím povolujete kola při defektu?

Tak to bymělo být v pořádku, ne. Akorát těch 10V je trochu málo, někde bude velký přechodový odpor. měž dále když máš na řepínači 12V tak máš ho i na konektoru žárovky? jdsou kontakty přepínače v pořádku, nebo je nějaký ohlý (vidno z fotky).

já jsem měl zaoxidované kontakty v konektoru zámku (byla prasklá ta silikonová krytka), očistil jsem a už funguje.

Jo to zvládněš v klidku za 2hod. Ten filtr vzduchu si vyhoď bude se to lépe dělat, co ti brání to si uvolni. A ještě si to před tím nafoť ať nezapomeneš kde co bylo připojené. jinak přesně tak jak píše ozzy56. To ti cvakne magnetický spínač a cívka pak netočí.

Taky jsem čistil vanu, tak přidám odlaz ať je to dohledatelné.

vice do červena, je to žlutá dioda s dost velkým odporem, aby to moc nesvítilo cca 20k Ohm

Díky:) Akorát dioda má jinou barvu asi to zkusím přetřít fixem