mmmb

Ahoj, dají se koupit rozprašovací trysky odstřikovače na 206 co by pasovaly i na 206 rok1999.

tady

spínač dveří máš mínus, ale mušíš tam dostat plus a to je jen u dveří řidiče, protože ten má jako jediny automatický dojezd. pokud bys do každých dveří dovedl stále napájené + , tak by ti svítili jen ty otevřené dveře.

já jsem připravu neměl , tak jem to píchl na zámek - a + ze stahování oken

je to tak mel jsem to rozkuchane a dodělával jsem dorazy

Tak sláva, diky Bohu. taky přeju rychlé vyzdravění a síl do dalších dní.

to byl nervák

HonzaZ: Myslíš pod volantem jak jsou pojistky tak uplně v té krabici BSI? kajvet: jo, u 406 vím

Ahoj, kde se nachází pípák, který reaguje na otevřené dveře a zapnuté světla, příp zapomenutý klíč v zapalování? a máte k tomu schéma zapojení? Díky [upravil dne 8.2.2010 mmmb]

cinch vede analogový zvuk, USB data které mse musí převést na zvuk.

tady odkaz na výměnu vlnovce

Co takhle diravý vlnovec, to taky smrdí (ale ne jako čistá nafta). A cítěl jsem to taky jen při stání.

po výměně čidla teploty už diagnostika nehlásila žádnou chybu. Oruh nechat uzavřený 19klíčem nástrčkovým vyšroubovat, zacpat prstem, vrazit nové čidlo a zašroubovat. Vyteklo mi pul deci chladící kapaliny. Moc díky všm za rady. Originál čidlo Peugeot 520,- u Autokelly 699,- po slevě klubu 443,- (se zeleným konektorem) [upravil dne 20.1.2010 mmmb]

Byl jsem na diagnostice a byla tam chyba čidla teploty a volnoběžného ventilu. A viděl jsem jak tam teplota skáče od 40 -90°C.

čidlo teploty č9, jaký tam je odpor při zahřátí?

Hele co kdybych tam do konektoru propojil kontakty drátem? a nebo nejakým odporem, jaký má byt při zahřátém motoru??? a nechal bych čildo odpojené co by to udělalo?

návrh na disciplínu

tak jsem rád, že tuto zkušenost nenám sám . jo nechtělo se mi shánět odsávačku.

pekný baner

Když jsem při volnoběhu vytáhl konektor tak se m irně zvýšily otáčky na 1100. Když mi otáčky vyletěly na 3500 tak jsem vytáhl konektor a otáčky spadly. Na čidle byl odpor 0,00. někdy 0.18 a klesalo to na 0.

je to to se zeleným konektorem? Když ho vyšroubuju, vyteče mi chladící kapalina? nebo tam žádná záludnost není?

No ono to bylo po známosti, u známého známeho který má celý barel a že mi ho vymění. jinak se menilo na benzínu 1.1 206. Tak jsem se dal do vypouštění a nachystal si nádobku na litr, povolil sikovkama šroub ručne šrouboval až začal pomalu téct, pak sem se pohl rukou a šroub mi vypadl do jámy ve které jsem to u souseeda dělal, olej tekl jak zběsilý já šátral po šroubu, prostě hnus kelišová. Proud jsem zastavil, změřil hladinu a je na rysce max. UF a doteď jsem to vytíral a dával do pořádku. Nemá tam topení tak tam byla kosa jak venku a skřehlé prasty. no tak trochu jelito :-), ekologická katastrofa, vytekl asi litr. Příště musím prověřovat i známé [upravil dne 7.1.2010 mmmb]

Ty jo no to je tada v haji, to abych ten olej odsál co nejdříve . Asi to stáhnu hadičkou jako vino co?

odpustit vypouštěcím šroubem? nebo se to dá i jinak. najel jsem na to už 400km nevím co blbnul.

myslíte to zelené? když jsem odpojil to hnědé, tak začla foukat sahara.