lexa

Podle předku to je 309, ne 205.:papa:papa:mrk:mrk:mrk:papa Byl jsem rychlejší:potlesk:potlesk:D:D:cool: [upravil dne 30/12/06 lexa]

Bude to svítit vyblitě zkombinuj si barvy a uvidíš, ale mám dojem, že výsledná barva je divná žlutozeleno divná.:bojim:myslim

Jak si je tu prohlížím tak bych řekl, že jsou 3 typy a jsou zaměnitelné. Některé jsou NORMA, jiné OSRAM to podle výrobce pak je na nich napsáno 12-1,2 asi volty a waty a to je vše.

Různé typy zástěrek jsem viděl v Polsku, přední i zadní, kulaté i hranatější. ptal jsem se na ně, říkal, že by měly jít napasovat. chce to vzít s sebou auto.

Může být před smrtí ten mechanický parafinový sytič, proto blbne. Nebo může zadrhávat páčka na čerpadle nebo i tlumič na čerpadle pokud tam ještě je.

Div se, že ti nikdo neodpoví, protože plácačky nezná!:mrk:papa

Řekl bych, že pořád stejný. Takový černý vyndávací na malé skleněné žárovky se dvěmi vývody jako např. do favoritu, P205,309,405,406,Citroen ZX, Xantia atd.:o:papa:roker:papa

Na co jsou na 306 gumové plácačky. To je nějaká vychytávka? Chtěl bych taky!:mrk

2 Swallow: Velké díky. To jsem potřeboval.:roker:papa

Ano jde.

No tak kdo se chce poučit dále at si to přečte, teď jsem se tam namátkově koukal a moje informace se tím potvrdily. rozebírat toto téma dále nebudu, každý kdo chce ať si nastuduje co chce, nebo ať si dá olej vyměnit v servisu.

Mělo by to pomoci, myslel jsem, že ŘJ:myslim k motoru nebyla.

Samozřejmě, že má nahrané jiné hodnoty, má je každý motor, teda pardon v základu je nahrán program, který může být od výrobce jiný, je dobré něnit motor i s řídící jednotkou nebo ji nechat v servisu přehrát tzn nastavit na výchozí hodnoty daného motoru. [upravil dne 29/12/06 lexa]

2 oddie: Máš pravdu o tom nemíním diskutovat. Myslel jsem to z informativní stránky, že oleje existují. Bereš li to z odborné a detailní stránky je to zavádějící a velmi chybné a jestli se tím řídí někdo, kdo si údržbu dělá sám a oleje si nakupuje taky sám tak by se měl řídit radami výrobce, nebo si nastudovat olejovou alchymii, ale neljépe ve fabrice na oleje, neboť je to docela věda. Minerální olej vyroben z ropy a má tedy organický původ.Hodně záleží na tom z jaké ropy je olej, kolik obsahuje ropa síry,protože těch pár rafinérií co vyrabějí z ropy základové oleje se drží standartu a dodávají tyto základové oleje dalším firmám, které tam přidávají aditiva, která mají předepsaná pro daný typ oleje, tyto aditiva byla vyzkoumána ve 3 světových laboratořích a tito výrobci jich mohou pouze dát na dolní hranici, nebo střed nebo horní hranici a tím na oleji prodělávat nebo ho prodávat dráž. Tyto informace mám z Korama z laboratoří. To jen na okraj, musel bych tu popisovat věci, které se dají najít jinde. Syntetický olej je chem sloučenina vyrobená průmyslově nemá tedy žádný organický původ. Co se týče syntetiky je čistší, neobsahuje síru a je vyrobena přesně na to co se v motoru potřebuje. Další výkonové charakteristiky a vlastnosti popisovat nebudu jsou napsány jinde.Tolik mé znalosti o olejích. Myslím si tedy, že je pro laiky dobré vědět, že existují takové nebo makové oleje a přesné výkonové charakteristiky, zařazení a další detaily laik znát nemusí, vždyť bychom potom neměli žádnou práci, kdyby si všichni udělali na autě vše.:papa

Návod super, já však německy vůbec nevládnu.:myslim

Možná ho budou mít v F1, nebo si ho vyrobím. Smíchám olej -40W200 s olejem 0W50 a z toho mi to vyjde. :D:D:D: to plácám nesmysly co? V té knize je to ale pro ůplného laika vysvětleno celkem dobře, až na některé nesmysly, ty ale pro pouhé zevrubné objasnění olejů nehrají roli. Z odborného hlediska je to velmi hrubé vysvětlení pojmů, co to ty oleje jsou. Opravdu existují lidé, kteří si na autě neumí udělat nic a tudíž ani o označení olejů nic neví a nepotřebují to poněvadž si vše nechají udělat.

Jo myslím ale po startu už nesvítí vůbec, dokonce myslím, že mi zhasne ještě před nastartováním a dokonce že zhasne dřív než žhavení.

Chci se zeptat 306kařů: Mám na náhr autě citroenu ZX na přístrojovce vpravo dole takovou oranžovou kontrolku jakoby se znakem kapající pípy, která mi po zapnutí zapalování trvale svítila spolu se žhavením a taky s ním zhasla a teď mi ta kontrolka bliká a pak zhasne. od čeho ta kontrolka je, co znázorňuje vysvětlit prosím. Díky.:o:mrk:mrk

Zatím nic nedorazilo, asi nejsem hodný.

Tak jdu shánět ten svůj olej -20W120 ten bude super:D:D:D:papa

Dobře to jde rozbrušovačkou:D:D:D:D:papa:papa

Vypadá to na vadnou páčku přepínání světel.

Přidávám se s gratulací, přejeme s Petrou Vám všem třem stěstí a hóóódně zdraví.:o:potlesk:potlesk:potlesk

Tak bílou nebo nažloutlou vyber si!

Jinak zalezitosti visk. znaceni napr 10W/40 znamena 1 cislo do kolika stupnu pod 0 dokazete napr. v pohode nastartovat atd, cim mensi cislo tim muze byt teplota mensi (u nas staci 10W,lepe 5W) druhe cislo znaci to samy akorat do kolika stupnu celsia nad 0 tady bych spise rekl do jaky teploty oleje protoze teplota vzduchu muze byt 30stupnu celsia ale oleje treba 40stupnu celsia takze je lepsi mit aspon tu 30,lepe 40ku. Cha, Cha. Až na to že olej v motoru má těch stupňů cca 90. Tak proč by neměl být do 90stupňů? třeba označení:-20W/120. to by byl olej.:D:myslim:D:papa