Retromobile 2013

Od Supetr

• 23. únor 2013

Zdar Pežoťáci, letos v únoru jsme opět s Opronem navštívili pařížský Retromobile,

po dvou sektech jsme konečně vyplodili krátký článek a pár fotek.

Zdraví Ota a Opron

Naše cesta na letošní Retromobile vedla lehce oklikou přes Milano, kam jsme se jeli podívat na

SMko s malou kilometráží a DSku z r. 1966. Nákup obou aut jsme v milánském baru Attolo náležitě

oslavili. Další den ráno jsme už vyrazili na dlouhou cestu do Paříže přes Alpy a tunelem pod

nejvyšší horou Evropy – Mt.Blanc, ostatně poplatek za průjezd tunelem nebyl zrovna levný.

Celodenní cesta poměrně rychle ubývala, Xantia V6 si klidně pobrukovala, ale uháněla jako kdyby

tušila, že jede do místra svého zrození do továrny v Aulnay sous bois. Tam jsme také měli na další

den domluvenou prohlídku depozitáře.

Depozitář byl oproti mé minulé návštěvě někdy v roce 2007 otevřen již celý a je po objednání plně

přístupný veřejnosti, nejen klubům a organizovaným skupinám. Obsah depozitáře je předpokládám

všem známý, podle mě přibývají pouze současné vozy a prototypy z posledních let.

Nicméně na naše dotazy ohledně starších modelů nám bylo poměrně výstižně odpovězeno...

Dopolední komentovaná prohlídka trvala asi 90min, pak jsme ještě zůstali na projekci

dokumentárního filmu než jsme byli upozorněni, že už zavírají.

Po obědě v nedaleké restauraci jsme se vedeni navigací přesunuli k Porte de Versailles, v hotelu se

hodili trochu do gala a pěšky jsme došli na výstaviště. Po zaplacení vstupného 14e (co si pamatuji,

tak se zvyšuje skoro každoročně o 1 euro), jsme již mohli volně procházet výstavní plochou a

obdivovat a prohlížet všechny ty krásy.

První zastávka vedla k expozici švýcarského sběratele evokující stánek na pařížském salonu z roku

1955, kde byly vystaveny 3 vozy první modelové řady v pastelových barvách, 2 DSky a 1 ID. Dále

několik dalších vozů (DS 23 break, 2CV Sahara, kupé Le Léman...) vč. údajně úmyslně poničeného

kupé Le Paris.

Mezi dalšími stánky jsme navštívili domácí Škodovku, kde byly k vidění tyto modely, které určitě

znáte z muzea v Mladé Boleslavi: Spider 760 (1972, 150 koní, 220 km/h), Formule 3 (1963, 90

koní, 210 km/h), 130 RS (1975) a Fabia RS.

Jako tradičně jsme navštívili rozhlehlou část vyhrazenou pro vozy aukční společnosti Artcurial. V

našem hledáčku byl hlavně Peugeot 402 Eclipse kupé-kabrio (1936), který by zaujal místo vedle

našeho roadsteru z roku 1937. Jeho finální cena (172747e) však převýšila naše aktuální možnosti.

Pro nás ne zrovna moc hezky vypadající kabriolet Peugeot 504 (údajně z roku 1981) byl vydražen

za neskutečných 33358e. Za zmínku stojí také karburační Citroen SM plně restaurovaný ve

Švýcarsku, s nádherným koženým interiérem, včetně obšité palubky a volantu, vydražen za

127600e. Fiat V8 kupé Vignale z roku 1953 nakonec nebyl vydražen, ale na obálce katalogu byl

nepřekonatelný. Ferrari Testarossa z roku 1987 s pouhými 16tis.km po herci Alainovi Delonovi

nakonec neskončila v našich rukou, protože 80tis.eur na naší objednávce bylo dvojnásobně

překonáno.

Co možná nevíte, Peugeot 205 letos slavil již své třicátiny. Ani bychom to do tohoto šviháka od

Pininfariny neřekli. Vyráběn byl v letech 1983-1997 ve spoustě verzí, motorizací a akčních modelů.

Celkově bylo vyrobeno neuvěřitelných 5 153 369 kusů. Dokonce i my jsme loni uvažovali o

kabrioletu CJ z roku 1986 s ležatou čtrnáctkou. Nakonec jsme však byli lehce pasivní a tak nám

utekla...

Tímto zdravíme všechny pežoťáky, Janču205 a Radku S.