Vendel Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Zdravím, nikde jsem tento problém nenašel, možná jsem slepej tak se omlouvám Ségra si pořídila Peugeota 206 1.1 44kW, myslím že rok 2000. Vše bylo ok ale nedavno jsem nastartoval, sedel v aute a auto z niceho nic chciplo....pak sjem nastartoval rozjel jsem se...bez plynu jsem jel na dvojku a kdyz sjem pridal zacalo se auto dusit az chciplo...pak sjem jel na pětku a když jsem sundal nohu z plynu auto chcíplo, když jsem přidal opět naskočilo....nesetkal se s tím někdo ? Jdu teď udělat filtry vzduchový a palivový ale nemyslím si že by to bylo tím. Nějaká klapka nebo něco ? Díky za radu. Quote
P607Olda Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Může to být několik věcí. Špatný kontakt na baterce anebo krokový motor. Zkus to vyprovokovat tak, že budeš při nastartovaném hýbat kabely a součástkami, až objevíš souvislost. Quote
Vendel Posted February 10, 2015 Author Posted February 10, 2015 Je fakt že jsem u toho ani neotevřel kapotu...zítra budu dělat olej a filtry tak to vyzkouším nějakou tou vylučovací metodou a Mimochodem nevís kde to má palivový filtr ? něco mi říká že pod autem.....což bude asi skvělá výměna.... :-/ Quote
Guest servisman Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Dělá to jak při studeném či i při zahřátém motoru? Quote
Vendel Posted February 10, 2015 Author Posted February 10, 2015 hele rekl bych spis pri studenem ono se s tim autem jezdi cca 2 km jen do práce vic se s tim zatim nejelo ale mě se to stal při studeném motoru hned u baráku a pak za vsí když jsem vyjel Quote
Guest servisman Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Pokud by to dělalo jen při studeném ,tak bych řekl že to způsobuje čidlo teploty. Chtělo by to vyzkoušet při zahřátém motoru, pokud bude klid a motor nebude chcípat, tak je to ono. Quote
ozzy56 Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 zda to má paliv. filtr jde zjistit přes VIN Quote
Vendel Posted February 10, 2015 Author Posted February 10, 2015 Dneska udelam filtry a olej a pak pudju dal dočetl jsem se že je palivový filtr někde u nádrže takže to bdue porod uvidím vezmu to pak projet at se zahreje a uvidim čidlo teploty myslíč čidlo teploty motoru nebo čidlo nasávaného vzduchu ? Quote
Guest servisman Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Jde o čidlo teploty pro řídicí jednotku motoru. Ono si myslí že motor je zahřáty a pak to chcípá. Nevím jak je to u 206 ale u mne je čidlo samostatné. Chtělo by to VIN pak jsme chytřejší. Quote
Vendel Posted February 10, 2015 Author Posted February 10, 2015 zda to má paliv. filtr jde zjistit přes VMě dával v mototechně všechny věci podle vinka tak doufám že by podle něj zjistil jestli ho to má nebo ne Quote
Guest servisman Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Takže palivový filtr by měl býti u nádrže a to čidlo je u motoru ,mělo by býti zelené barvy or.č.19203F Quote
Vendel Posted February 10, 2015 Author Posted February 10, 2015 oukej mrtknu na to jeste se zeptam, ten filtr by mel jit vymenit bez problemu odspodu že ? Benzin z toho nejspis chcat nebude kdyz neni zapnuty klicek (vypnute cerpadlo). Quote
Guest servisman Posted February 10, 2015 Posted February 10, 2015 Benzin poteče samospádem drobet od motoru i od čerpadla ,ale dá se to rychle vyměnit. Ale podle mne to filtrem nebude, když to chcípá na volnoběh. Řekl bych že to bude tím čidlem. Ale vyzkoušej to co a jak když motor je zahřátý. Je to chvilka. Quote
Vendel Posted February 10, 2015 Author Posted February 10, 2015 já ten filtr vyměním když už jsem ho koupil buhví jestli byl někdy měněnej hold budu trošku od benzinu Odpoledne to zkusím až to dodělám projedu to poradne a uvidim ono to nedělá pořád, treba ted to maka normalne pět dní bez problému. Quote
Vendel Posted February 11, 2015 Author Posted February 11, 2015 tak jsem to dneska poslouchal na volnoběh a přislo mi že to střílí do vyfuku.... Quote
Guest servisman Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Zkoukl bych svíčky jak jsou na tom a jaký tam jsou i mezeru mezi elektrodami. Quote
Michal078 Posted February 13, 2015 Posted February 13, 2015 Muzou to bejt klidne jen zasr... Svicky a nebo lambda ale s temi filtry delas dobre taky bych to tak zacal resit ;-) Quote
Vendel Posted March 4, 2015 Author Posted March 4, 2015 Tak filtry jsem udelal a je to spis jen horsi....dneska jsem nastartoval nechal to studeny klapat a samo to zdechlo....opětovný start a jel jsem s tim do města, cestou mi to asi pětkrát chcíplo stylem- zařazený kvalt bez plynu auto najednou ztratilo výkon a nereagovalo na plyn, po vyrazeni rychlosti spadly otacky na 0 a kleklo to, takhle nekolikrat. I pri akceleraci na dvojku nebo trojku se auto pajtluje a moc se mu nechce skube sebou. Kdyz jedu a vyradim obcas otacky spadnou treba na 400 ale hned zase vyleti nad 1000 a srovnaji se na nejakych tech 800-900 (pokud to pri vyrazeni na neutral nechcipne) dela to jak pri studenem tak pri zahratem motoru (cca 80 stupnu dle budiku). Myslíte ze nejaky ten krokovy motorek ? momentalne nemam kam zajet na VAG :-/ Ségra s tim byla na VAGu u jednoho garážníka a ten jí rekl ze startovaci trafo ale to mi pridje jako blbost nebyl jsme u toho tak nevim jestli mu to vubec nejake zavady vyhodilo nebo jestli to jentak plácl. Díky za rady Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.