bou Odesláno 9. prosinec 2014 Odesláno 9. prosinec 2014 Ahoj, dneska mi u Peugeota 405 začal blbnout tachometr. Pokud jedu víc než cca 50 km/h, tak ručička vystřelí na maximu (tuším že na 220 km/h) a z přístrojovky se začne ozývat šílený zvuk - jako by se tam splašily včely :-) . Nevíte někdo co s tím? Myslíte, že je to na výměnu tachometru? Ale kdybych sehnal někde jiný tachometr, už mi nebudou sedět ujeté kilometry, že? Případně kolik tak orientačně stojí (počítám někde z vrakáču). Díky. Citovat
P607Olda Odesláno 9. prosinec 2014 Odesláno 9. prosinec 2014 Zřejmě je tam vychozené ložisko. Tachometr je zřejmě mechanický, na ujeté km se vykašli. Rozeber to a zkontroluj a případně utěsni ložisko, anebo sežeň z vrakáče. Problém bude, že 405 už ani na vrakáči nebude. Cena je na dohodě, obvolej mnoho vrakáčů. Citovat
bou Odesláno 9. prosinec 2014 Autor Odesláno 9. prosinec 2014 Ok, díky. A dá se vyměnit jenom tachometr (budík), nebo se musí měnit celá přístrojovka? Volal jsem na jeden oblíbený vrakáč a tam mi řekli, že prodávají jenom celý přítrojovky, za 400,-. Prý snad na 405 něco budou mít.... Citovat
bou Odesláno 9. prosinec 2014 Autor Odesláno 9. prosinec 2014 (upraveno) Jinak už to začlo blbnout už cca od 30 km/h... Upraveno 9. prosinec 2014 uživatelem bou Citovat
P607Olda Odesláno 9. prosinec 2014 Odesláno 9. prosinec 2014 Na 405 jsem to nerozebíral, ale na XM. Kaplička (tachometr) se dá vždy oddělat, kvůli výměně žároviček. Pod ním je natěsno bowden tachometru (velká matice s vroubky), ten musíš odšoubovat. A konektory. Dej pozor, aby tachometr byl ze stejného ročníku a diesel/benzín, jinak budeš mít zbytečné potíže. Hledej stejný, přizpůsobování je složité. Když montuješ tacho zpět, tak musí zapadnout ten čtyřhran bowdenu do tachometru. Raději si zařaď 4-ku a posuň autem (stačí půl metru), abys to tam nerval nasilu - jinak se čtyřhran záhy ulomí. V knize Jak na to to je popsáno. Citovat
P607Olda Odesláno 9. prosinec 2014 Odesláno 9. prosinec 2014 (upraveno) Není to tak jednoduché, podle knížky se demontuje celý panel. Dej mail, zašlu ti popis. Upraveno 9. prosinec 2014 uživatelem P607Olda Citovat
mmartinkovic Odesláno 11. prosinec 2014 Odesláno 11. prosinec 2014 Stačí odpojit na prevodovke, tam je len zaistovacia guma, potom to potiahnes k panelu a nasadis to mimo, a potom cele dáš nazad. Jednoduché. Predtým som sa aj ja trápil ako debil, ruky obite, odrete. Potom to už išlo jednoducho. Citovat
bou Odesláno 13. prosinec 2014 Autor Odesláno 13. prosinec 2014 Tak jsem na vrakáči sehnal novou přístrojovku (jenom má cca o 100 000 km víc, ale stejně už auto nebudu prodávat, tak je to myslím jedno :-D), uplně stejnou jako mám já, jenom jsem povyměňoval žárovičky a vše funguje......Díky za fintu náhonem. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.