otvírák Odesláno 18. únor 2014 Odesláno 18. únor 2014 prosim,nemáte někdo stránky kde se dá koupit swirl a podtlakový ventil? Prosim ne PL atd,pokud možno CZ,díky Citovat
JaRoY Odesláno 18. únor 2014 Odesláno 18. únor 2014 V kazdych autosuciastkach. Alebo v Citroene. Za nejakych 30€. Citovat
ladoga Odesláno 24. únor 2014 Odesláno 24. únor 2014 Kodove cislo 0363 94 [upravil dne 24/2/14 07:14 od ladoga] Citovat
JaRoY Odesláno 24. únor 2014 Odesláno 24. únor 2014 Su dva druhy 0363.87 a 0363.94 tak pozor. Neviem na com zalezi, ci na roku ci na type motora. Na moj 2,2 Hdi 2003 islo 0363.94. Citovat
snekmotorsport Odesláno 11. březen 2014 Odesláno 11. březen 2014 Hezký den přeji, nebyla by tady dobrá duše která by mi poradila kde se na citroenu C8 2.2 hdi 94 kW nachází onen SWIRL ventil a podle VINu nerekl číslo součástky. At hledam jak hledam kazdý vypadá jinak:myslim Citroen C8, 2.2 hdi rok 2005 VIN VF7EB4HWG13263297 motor DW12TED4 Předem všem děkuji Citovat
JaRoY Odesláno 11. březen 2014 Odesláno 11. březen 2014 na tvoj VIN presne tento : 0363.94 Cislo 12 na obrazku [upravil dne 11/3/14 23:28 od JaRoY] Citovat
snekmotorsport Odesláno 11. březen 2014 Odesláno 11. březen 2014 děkuju pane, koukám že je to ten samý co je vyfocený v příspěvku výš tak cena počítám okolo 1000 kč, dá se to nějak rozebrat a kouknout na membrán, dočetl jsem se že u nějakých stačí povolit tři šroubky...nevíte někdo ? Citovat
JaRoY Odesláno 12. březen 2014 Odesláno 12. březen 2014 Da sa rozobrat, ale je potom nepouzitelny. Je tam membrana, urcite bude roztrhnuta. Je tam taky kryt ktory drzi na takych zubkoch. Neda sa to otvorit bez toho aby sa tie zubky polamali. Po otvoreni to uz nedrzi. Citovat
snekmotorsport Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 To s moji sikovnosti bude taky dobry voser to vymenit, v mem pripade toho znicim spoustu okolo, neco zlomim no o vikendu jdu do toho:roll Citovat
ferinko2 Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 A to si ako zistil,že je vadný?Skúšal si urobiť podtlak či funguje? Citovat
snekmotorsport Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Nezjistil jsem nic, hadice jsem prolezl, ventily EGR prohodil, turbo je po repasi a jednou za 300 az 500 km to spadne do nouzaku, rozsviti se chyba emisniho systemu a v dia je vysoky tlak turba. Pri napichnuti na navigaci jenom problikne ESP ale v dia ESP neni. FAP Off, kdyz to projizdime tak turbo tlaci jak ma. Takze co jsem se docetl na francouzkych a jinych forech, tady, na C5, tak u 2.2 HDI to hodne dela membrana. Auto jezdi super, takze dal uz asi jen swirl a pak turbo pokud teda predchozi majitel nehal ale to by mi nerikal ze je na nej rok zaruka. A nevim jak to vyzkouset jsem manualne levy. Citovat
ladoga Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Dobry den,tady mate neco o swirlu i zavade Citovat
ferinko2 Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Nezjistil jsem nic, hadice jsem prolezl, ventily EGR prohodil, turbo je po repasi a jednou za 300 az 500 km to spadne do nouzaku, rozsviti se chyba emisniho systemu a v dia je vysoky tlak turba. Pri napichnuti na navigaci jenom problikne ESP ale v dia ESP neni. FAP Off, kdyz to projizdime tak turbo tlaci jak ma. Takze co jsem se docetl na francouzkych a jinych forech, tady, na C5, tak u 2.2 HDI to hodne dela membrana. Auto jezdi super, takze dal uz asi jen swirl a pak turbo pokud teda predchozi majitel nehal ale to by mi nerikal ze je na nej rok zaruka. A nevim jak to vyzkouset jsem manualne levy. Toto nevyzerá na swirl,FAPOFF robil kto?Vyzerá to,že nie celkom dobre ošetrený v RJ a motor sa snaží o regeneráciu FAPu. Citovat
snekmotorsport Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Zapomel jsem pripsat ze to dela pouze na dalnicich ve meste jeste nikdy. Jakmile drzim 100 - 130 km. Fap je udelany dobre. Ono to uz delalo pred fap off proto jsem ho nechal vykuchat:myslim ale zde chyba nebyla. Jezdim stim kazdy den a vzdy se to stane kdyz jedu jednou za 14 dni do Prahy na dalnici-tempomat nepouzivam. Jestli by jsi mi mohl prosim napsat jak tedy u tohodle swirlu zkusim zda je OK? Citovat
ferinko2 Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Odpoj hadičku od swirlu a nastrč tam inú.Normálne ústami podsaj a uvidíš,či sa pohybuje a drží podtlak.Prípadne ešte môžeš tú odpojenú hadičku zaslepiť a jazdiť bez swirlu,uvidíš či ti to vyhodí chybu. Teoreticky by vadná membrána mohla spôsobovať nedostatočný podtlak v systéme a ten nedostatočnú reguláciu tlaku turba. [upravil dne 13/3/14 21:40 od ferinko2] Citovat
snekmotorsport Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 ja to o vikendu zkusim a dam vedet:papa Citovat
JaRoY Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 netreba spekulovat. Urcite to bude swirl. Citovat
ladoga Odesláno 15. březen 2014 Odesláno 15. březen 2014 ...mel vyhlasku antip. fault,myslil na fap,edno mel nuzak,pak sem cetl na foru s beloruska (jsem pohazim z ruska) ze mozna hiba v tom swirlu,poradili mne zaslepit tu gumovu trubicku,tak sem to udelal a zmizila na displee zluta ikonka a vyhlaska ant. fault,takze musim vymenit tu klapku... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.