Motor neohřívá, jen 70°C

[Návštěvník]

Jo Budík bude dobrej, leda by taky ukazoval jednou dobře a po druhý špatně. Ale i tak, pokud mám žhavej chladič po dvoukilometrový jízdě, tak to bude termostatem. Mě jen zajímá jestli to může dělat nějaká vzduchová bublina, a nebo si termostat může dělat co chce.

[Návštěvník]

Navíc jak bych změřil teplotu vody v motoru? Tu nezměřim jinak než čidlem.

[Návštěvník]

Tak další postřeh. Dneska jsem to trochu víc projel, cca 35-40km, celou dobu teplota 75°C. Ať jsem se coural na semaforech, nebo jsem tomu dával na silnici, ručička se ani nehla. Jakmile jsem ale zajížděl do garáže, tak ručička šla okamžitě na 90°C. Před jízdou jsem to ještě odvzdušnil.

[Návštěvník]

Tak dneska přišel novej termostat, po rozbalení se na mě vysypalo dvakrát tolik těsnění co předtím.

Mezi nima bylo ale i tohle, k čemu to je?

[stajgrpavel]

ze by tesneni pod termostat ?

[krtek 2]

ja kupoval termostat a tiez sa mi zvysilo to tesnenie

[Návštěvník]

ze by tesneni pod termostat ?

Konkrétně? http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=1860621&aid=158137

[407coupe]

Čo riesite, chladic má rozpaleny, slabá cirkulacia vody v sisteme, treba vymeniť vodnú pumpu a pôjde to

[407coupe]

Čo riesite, chladic má rozpaleny, slabá cirkulacia vody v sisteme, treba vymeniť vodnú pumpu a pôjde to

[Návštěvník]

Asi jsem kretén, ale zřejmě nejsem schopnej to odvzdušnit.

Termostat jsem vyměnil, na expanzku dal \"trychtýř\" vyrobenej z petky, odvzdušnil nastudeno, nalil fridex cca půl litru nad expanzku, nastartoval, motor držel ve zvýšenejch otáčkách, mezitím povoloval odvzdušňováky, termostat mi samozřejmě začal otevírat na budíkovejch 75°C, správně to bejt zkrátka nemůže, no odvzdušňoval jsem dál, hladina v petce furt klesala, a najednou mi max ve čtyřech vteřinách asi tak tři-čtyři litry \"vystřelili\" z expanzky, celej motor a karoserie samozřejmě od fridexu, já taky.

Jsem zkrátka debil, může mi někdo popsat krok za krokem co mám dělat, aby to i ten největší magor nebyl schopnej posrat?

[Hafity]

Teda já jsem všechny auta (včetně Š 105/120) odvzdušňoval za studena a nepamatuju problém.... Tu uřízlou petku použij znova, otevři všechny odvzdušňováky a POMALU lij. První koukej na chladič, až to dobublá, tak zavři. Dál vybublej těleso termostatu a nakonec hadici topení. Pak to zavři a ohřívej. Nemusíš ani do větráku. Krátce a opatrně otevři ten na tělese termostatu a potom na topení, jen aby vyšel zbytek vzduchu. Teploměr na palubce přelep dočasně žvýkačkou a řiď se tím, jestli auto dobře topí. Pokud topí dobře, tak to zavzdušněné být nemůže a nejspíš se ti sešli špatně tolerance čidla a budíku, nebo je něco z toho načatý. Až si budeš jistej, že to pořád topí dobře, odlep žvýkací gumu....

[Návštěvník]

Auto topí i zavdušněný, o tom už jsem se přesvědčil že když mám v systému tak dva litry nestlačenýho vzduchu, tak to topí.

Udělal jsem to víceméně tak jak popisuješ, odvzdušnil za studena, nastartoval, ohřejval, s tím že jsem každejch 30 vteřin povolil odvzdušňovák na motoru, a pokaždý mi z toho vybublala hromada bublin. Už jsem to měl skoro hotový, že už tekl jenom čistej fridex bez bublin, už jsem se to chystal zavřít, a jet to projet, jenže v tom mi prostě okamžitě z nevim jakýho důvodu všechen fridex vystřelil z expanzky ven, jako by to někde nabralo hromadu vzduchu a pumpa to vyhnala jedinou dírou ven. Odvzdušňováky byli v tej době všechny uzavřený.

[Hafity]

Ještě taková blbina: na termostatu bývá takový jako čudlíček v dirce. Je tam volně. Musí být nahoře. Že ti to vyházelo kapalinu při otevřené expanzce se ani nedivím....

[Návštěvník]

Nic takovýho tam není, klidně můžu vyfotit ten starej.

Super, ale důvod proč se to stalo?

[ferinko2]

Auto topí i zavdušněný, o tom už jsem se přesvědčil že když mám v systému tak dva litry nestlačenýho vzduchu, tak to topí.

Udělal jsem to víceméně tak jak popisuješ, odvzdušnil za studena, nastartoval, ohřejval, s tím že jsem každejch 30 vteřin povolil odvzdušňovák na motoru, a pokaždý mi z toho vybublala hromada bublin. Už jsem to měl skoro hotový, že už tekl jenom čistej fridex bez bublin, už jsem se to chystal zavřít, a jet to projet, jenže v tom mi prostě okamžitě z nevim jakýho důvodu všechen fridex vystřelil z expanzky ven, jako by to někde nabralo hromadu vzduchu a pumpa to vyhnala jedinou dírou ven. Odvzdušňováky byli v tej době všechny uzavřený.

Je možné.že ti to tlakuje do vody - tesnenie pod hlavou,prasknutá hlava.

[Návštěvník]

Jo, to mě taky napadlo. Ale vyhodilo by to takhle v okamžiku všechnu vodu, když nikdy předtím nebyl problém?

[Návštěvník]

Tak jsem zjistil že mi to vyhodilo vodu i z topení, no dneska jsem to konečně pořádně všechno odvzdušnil, a chová se to do detailu stejně jako s tamtím termostatem. Podle budíku mi na volnoběhu otevře na nějakejch 72°C, za jízdy teplota nevyleze vejš jak 75°C, když to před jízdou ohřeju na místě a pak jedu tam mi teplota hned sleze, a jakmile zajedu do garáže tak mi v deseti vteřinách teplota vyleze na 90°C.

Takže mám doma dva termostaty který mi jsou k hovnu, auto který neohřejvá, poleptanou karoserii fridexem, a nervy z toho v prdeli.

[Hafity]

A hadice jsou tvrdý?

[Návštěvník]

Kdy? Tohle jsem moc nezkoumal, protože jsou dost blbě přístupný, jedna někde pod blatníkem a druhá propletená pod airboxem.

[Hafity]

Tak by se projevilo načaté těsnění pod hlavou....