ivandr Odesláno 30. leden 2014 Odesláno 30. leden 2014 Ahoj kluci omlouvám se nějaká témata už jsem pročetl ale odpověď jsem na svůj problém nenašel . V teplotách nad nulou startuje na první škrtnutí bez žhavení. Při -4°C krátce problikne žhavení (tak 2-3 s.) starter točí poměrně rychle motor krátce chytne a chcípne,na druhý startování už nežhaví chytne a jde tak na 3 válce a škube.Po lehkém přidání se chytí i 4 válec. Při -7°C žhaví tak 5 s.Na další pokusy už nežhaví a chytne tak na 5 pokus snad na 2 válce postupně se přidají další děs a hrůza . Ve větším mrazu jsem zatím startovat nemusel ,naštěstí. Auto mám krátce a první zimu.Jinak spotřeba nízká ,tahá dobře ,motor bez nějakých nežádoucích zvuků. Díky za rady. [upravil dne 30/1/14 22:54 od ivandr] [upravil dne 30/1/14 22:56 od ivandr] [upravil dne 11/2/14 20:32 od ivandr] Citovat
ivandr Odesláno 1. únor 2014 Autor Odesláno 1. únor 2014 Pánové nikdo netuší čím to je?Na co se mám zaměřit? Citovat
ozzy56 Odesláno 2. únor 2014 Odesláno 2. únor 2014 na origo diagnostice jsi byl? zkontrolovat žhavící svíčky, vstřikovače... Citovat
tomik1987 Odesláno 2. únor 2014 Odesláno 2. únor 2014 ako píše vyššie ozzy56 je nutná origo diagnostika a niekto kto s tým vie ako tak robiť. ak sa ti dá natočiť ako sa auto správa a hodiť to sem aby bolo počuť ako štartuje a všetko čo popisuješ. ale diagnostike sa fakt asi nevyhneš. Citovat
ivandr Odesláno 5. únor 2014 Autor Odesláno 5. únor 2014 Díky zkusím se obědnat na diagnostiku.Asi blbá otázka:špatné vstřiky poznají podle diagnostiky? Máte někdo představu o ceně? Díky. [upravil dne 5/2/14 22:56 od ivandr] Citovat
koblih69 Odesláno 5. únor 2014 Odesláno 5. únor 2014 Vstřiky se poznají jen částečně - tedy korekce. Aby byla trochu solidnější představa je potřeba otestovat zpětný tok vstřikovačů. Začni kontrolou žhaviček a vyzkoušej před startováním napumpovat ručně naftu balónkem jestli se to nezlepší. Citovat
ivandr Odesláno 10. únor 2014 Autor Odesláno 10. únor 2014 Na zítřek mám obědnanou diagnostiku tak uvidíme . Citovat
ivandr Odesláno 11. únor 2014 Autor Odesláno 11. únor 2014 Tak jsem hodil pežotka ráno na diagnostiku,kolem 10 mi volali že jsou v čudu všechny žhavící svíčky jestli je mají vyměnit. A že to vyhodilo další chybu EGR ventilu,podle protokolu to je chyba P0490,P1162,P0401.Vyměnit jsem ho nechtěl protože se mi fakt nechce dát 10000 za nový EGR ventil. Dá se ten ventil nějak pročistit v nejhorším zaslepit?Může mít vliv na startování?Podle mechaniků nemá. Za svíčky a práci jsem vysolil 3200 kaček . Citovat
celda1970 Odesláno 11. únor 2014 Odesláno 11. únor 2014 no vidíš....s Egrem se obrať do Chomutova na Strakiho.....ten ti ho vyléčí... cena 3200,- za svíčky s prací i odpovídá....ale stejně je to ranec:roll [upravil dne 11/2/14 21:47 od celda1970] Citovat
ivandr Odesláno 11. únor 2014 Autor Odesláno 11. únor 2014 no vidíš....s Egrem se obrať do Chomutova na Strakiho.....ten ti ho vyléčí... cena 3200,- za svíčky s prací i odpovídá....ale stejně je to ranec:roll [upravil dne 11/2/14 21:47 od celda1970] Ranec to je . Citovat
Kennbell Odesláno 12. únor 2014 Odesláno 12. únor 2014 Je to sice ranec ale menit zhavicky je za tres... Ten EGR dej pryc. Citovat
celda1970 Odesláno 12. únor 2014 Odesláno 12. únor 2014 Ten Egr ti Straki elektronicky vyruší,něco jako Fapoff.......akorát když už je Egr vadnej tak to stojí krapet víc......přesnou částku už si nepamatuju,když jsem byl u Strakiho na rozvodech a Fapoff tak myslím říkal 1800-2500,-..soft i práce. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.