mmiikkii Odesláno 11. duben 2013 Odesláno 11. duben 2013 Zdravim pani, pred par dnami mi uspesne zovrela voda v chladici a vetrak sa ani nepohol. Kedze vetrak uz pred casom vydaval hrozne zvuky vcera som ho vymontoval. Pripojil som ho na zdroj a on sa tocil, sice nie plynule ale pripajal som len na 3A zdroj... dnes to dam este na autonabijacku. No v kazdom pripade bude zly lebo rotor sa hybe, nedrzi pevne, chodi do stran aj dnu a von... ked som ho vyberal pozeral som aj relatko, vyvody aj konektor vyzerali ok, neviem presne kde ma ventilator poistku. Podla knizky k autu je to poistka c. 1 v motorovom priestore, je 10A a je v poriadku. Ventilator mam 100W(8,5A) 1 rychlostny stupeň. Ak by Vas nieco napadlo dajte prosim vediet. Dakujem [Edited on 1/5/13 21:08 by mmiikkii] Citovat
mmiikkii Odesláno 1. květen 2013 Autor Odesláno 1. květen 2013 tak dnes mi opat ta voda vyvrela, ventilator som dal opravit, ked som ho montoval do auta prepojil som na relatku piny a vetrak sa v pohode roztocil. Tak teraz eviem kde je problem, ppod to bude snimac teploty chladiacej kvapaliny. MAm 1.4i 75 (TU3JP) rv. 2000 t kvapaliny by malo byt pri termostate,no neviem ako najjednoduchechsie overit jeho funkcnost. Budem rad za kazdu radu. Citovat
parlament Odesláno 1. květen 2013 Odesláno 1. květen 2013 Neskôr môžeš zájsť na diagnostiku.Overia Ti čidlá,spúšťanie ventilátora.Neviem či aj termostat.Malo by sa to dať zistiť aj rukolapne.Budeš skúšať teplotu hadíc,či ho otvára.Ešte som to nerobil,tak skús pohľadať na fóre,alebo ma skúsenejší doplnia.Zavzdušnený okruh náhodou nemáš? Citovat
mmiikkii Odesláno 1. květen 2013 Autor Odesláno 1. květen 2013 tak nove info, odpijil som snimac teploty vody, co sposobilo ze par sekund po nastartovani stupne rucicka teploty na maximum, to znamena ze by sa mal spustit vetrak, no nespustil sa. Napadlo ma skontrolovat relatko, ma 5pinov, piny 1,2 napajaju magnet relatka a 3,5 je okruh ventilatoru. Ak aj pri vypnutom zapalovani prepojim pin 3 a 5 ventilator sa rozbehne, takze je funkcny. Myslel som ze je zle relatko, tak som ho vybral , napiny 1,2 zapojil 12V a ono cvaklo, takzze funguje tiez... Neviem kde uz hladat chybu, akoby riadiaca jednotka neposlala 12V na tie piny 1,2 relatka aby sa zopol okruh vetraku a pritom by mala vediet ze je teplota vysoka nakolko na budiku je rucicka na maxime. Skontroloval som uplne vsetky poistky v motorovom priestore a ja konektory vetraku. Vsetky su ok. Ak by niekoho nieco napadlo budem rad. Vetrak je 100w 1 rychlostny, teda tam mam len jedno relatko. Neskôr môžeš zájsť na diagnostiku.Overia Ti čidlá,spúšťanie ventilátora.Neviem či aj termostat.Malo by sa to dať zistiť aj rukolapne.Budeš skúšať teplotu hadíc,či ho otvára.Ešte som to nerobil,tak skús pohľadať na fóre,alebo ma skúsenejší doplnia.Zavzdušnený okruh náhodou nemáš? tuto problem nebude, termostat som menil pred rokom, zavzdusnene nebude, voda a teplota je uplne ok, no teraz napr ked stojim dlhsie v kolone tak ta voda jednoducho vybehne cez 90 az na mximum. ak uz nic nezistim pojdem na tu diagnostiku. [Edited on 1/5/13 21:07 by mmiikkii] Citovat
mmiikkii Odesláno 2. květen 2013 Autor Odesláno 2. květen 2013 mno nikto nic... medzicasom som zitil ze tam mam dve cidla na teplotu, jedno zvrchu pri termostate (2vodicove), druhé takmer priamo pod nim (1vodičové) nazvané tepelný spínač motora... nevie niekto ktoré z tychto cidiel ovplyvnuje spinanie vetraku? Skusim obe odpojit a nastartovat ci sa nezopne vetrak... Citovat
jozovyp Odesláno 5. květen 2013 Odesláno 5. květen 2013 Ja by som skusil ist na diagnostiku-cez nu sa da odskusat zapnutie 1 a 2 rychlosti vetraku,potom ist podla vysledku dalej.Uz sa mi stalo aj na rv.2005 ze bol prehnity vodic:mrk Citovat
307rg Odesláno 5. květen 2013 Odesláno 5. květen 2013 nedá mi to, aby som nepripomenul, že za horúceho počasia počas posúvania v kolóne je celkom normálne ak teplota vybehne cez 90°C až niekde ku 100, samozrejme vyvrieť nesmie, v tvojom prípade je to skôr problém dochladzovania ventilátorom, ventilátor sa v týchto teplotách musí točiť naplno... Citovat
mmiikkii Odesláno 5. květen 2013 Autor Odesláno 5. květen 2013 no moj problem je ze mi ten vetrak vobec nezopne. ako som pisal zda sa mi akoby riadiaca jednotka neposlala na magnet relatka 12V. vetrak je plbe funkcny len mi ho nezopne. neskor to tu popisem presnejsie. btw. skusil dom uz odpojit aj deuhe cidlo, no bez neho motor nestartuje Citovat
janouch69 Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 Ahojte kamarádi, mám také stejný problém. Při pomalejší jízdě v koloně nebo do kopce se mi dostane ručička na 90°C a v zápětí na max a STOP BLIKÁ . Občas se stane že ihned to spadne na 90° a chvíli nic a pak třeba zase. Čidlo teploty mám asi dva měsíce nové , takže tím by to asi být nemělo , ikdyz se zeptam takto, je pravda, že když se odpojí z čidla konektor a rozeběhne se Sahara, že je špatné čidlo ? Dnes večer mám v plánu prozkoumat relé. Jak zjistím jestli jde to konektoru od čidla a relé správné napětí a jestli není třeba chyba v konektoru, např . oxidace. Děkuji Vám za pomocné názory a rady. Citovat
vladosr Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 je to spravny postup kontroly ventilatorov na druhy rychlostny stupen... po odpojeny cidla teploty vody sa sahara toci na plno... ci je cidlo zle sa takto overit neda.... pri klime ide prvy stupen ...cize sahara a aj rele su ok....uz len signal realnej teploty do ecu , ktora ovlada rele... Citovat
janouch69 Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 Takže když zapnu klimu, musí se taky roztočit Sahara ihned a naplno, nebo jakoby na půl plynu? A jak zjistím ten špatný konektor? Citovat
vladosr Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 Ked zapnes klimu tak cca do 3 -5 minut sa spusti sahara na polovicny vykon- /otacky/... cidlo - jedine diag... Citovat
janouch69 Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 A jak se pozná že je relé špatné? A jak poznam jestli to treba není konektorem od čidla nebo relé Citovat
vladosr Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 spustis diag malu rychlost...pocuvas ci rele cvaka....ak nie je ko , ak je prerusena cievka , alebo kabelaz mas to v zavadach...ak cvaka a ventilator stoji...moze byt vadny kontakt rele...poistka..pripadne predradny odpor... zle kontakty ti tiez vypise ako sporadicke , alebo koherencie hodnot... Citovat
vladosr Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 tak si problem prehrievania vody odhalil.... nejde ti mala rychlost ...teplota stupa...motor sa prehrieva a ked pusti velku r..tak uz to nestiha uchladit.....rozsvieti ti stop.... tak isto nema klima tu ucinnost , co by mala mat.... cize na diag....a vies co mas robit ...alebo badat a menit vsetko v okruhu malej rychlosti... Citovat
janouch69 Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 Ještě jsem dal kolegovi na proměření relé, vypadalo to že jak je spirála, je u toho ještě nějaký modrý váleček a ten měl úplně zrezly jeden kontakt . Ty myslíš že by mohl být problém někde v klimatizaci? Ona není naplněna, může to být tím ? Citovat
janouch69 Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 Je tohle prosím tě to relé? Kolega říkal že to nemá jak otestovat, ale že termistor funguje normálně a zarezle to není , zezadu je spirála a termistor Citovat
vladosr Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 ano...ta spirala je ten predradny odpor ...vznikne na nom ubytok a saharu toci malou rychlostou.... da sa to rozobrat a pozriet kontakty rele.... Citovat
janouch69 Odesláno 23. červenec 2016 Odesláno 23. červenec 2016 Takže v tomhle je asi ten problém že, takže to mám koupit nové a pak to půjde? On nemá schéma a neví co jak vyzkoušet. Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.