mmiikkii

no moj problem je ze mi ten vetrak vobec nezopne. ako som pisal zda sa mi akoby riadiaca jednotka neposlala na magnet relatka 12V. vetrak je plbe funkcny len mi ho nezopne. neskor to tu popisem presnejsie. btw. skusil dom uz odpojit aj deuhe cidlo, no bez neho motor nestartuje

mno nikto nic... medzicasom som zitil ze tam mam dve cidla na teplotu, jedno zvrchu pri termostate (2vodicove), druhé takmer priamo pod nim (1vodičové) nazvané tepelný spínač motora... nevie niekto ktoré z tychto cidiel ovplyvnuje spinanie vetraku? Skusim obe odpojit a nastartovat ci sa nezopne vetrak...

tak nove info, odpijil som snimac teploty vody, co sposobilo ze par sekund po nastartovani stupne rucicka teploty na maximum, to znamena ze by sa mal spustit vetrak, no nespustil sa. Napadlo ma skontrolovat relatko, ma 5pinov, piny 1,2 napajaju magnet relatka a 3,5 je okruh ventilatoru. Ak aj pri vypnutom zapalovani prepojim pin 3 a 5 ventilator sa rozbehne, takze je funkcny. Myslel som ze je zle relatko, tak som ho vybral , napiny 1,2 zapojil 12V a ono cvaklo, takzze funguje tiez... Neviem kde uz hladat chybu, akoby riadiaca jednotka neposlala 12V na tie piny 1,2 relatka aby sa zopol okruh vetraku a pritom by mala vediet ze je teplota vysoka nakolko na budiku je rucicka na maxime. Skontroloval som uplne vsetky poistky v motorovom priestore a ja konektory vetraku. Vsetky su ok. Ak by niekoho nieco napadlo budem rad. Vetrak je 100w 1 rychlostny, teda tam mam len jedno relatko. tuto problem nebude, termostat som menil pred rokom, zavzdusnene nebude, voda a teplota je uplne ok, no teraz napr ked stojim dlhsie v kolone tak ta voda jednoducho vybehne cez 90 az na mximum. ak uz nic nezistim pojdem na tu diagnostiku. [Edited on 1/5/13 21:07 by mmiikkii]

tak dnes mi opat ta voda vyvrela, ventilator som dal opravit, ked som ho montoval do auta prepojil som na relatku piny a vetrak sa v pohode roztocil. Tak teraz eviem kde je problem, ppod to bude snimac teploty chladiacej kvapaliny. MAm 1.4i 75 (TU3JP) rv. 2000 t kvapaliny by malo byt pri termostate,no neviem ako najjednoduchechsie overit jeho funkcnost. Budem rad za kazdu radu.

Zdravim pani, pred par dnami mi uspesne zovrela voda v chladici a vetrak sa ani nepohol. Kedze vetrak uz pred casom vydaval hrozne zvuky vcera som ho vymontoval. Pripojil som ho na zdroj a on sa tocil, sice nie plynule ale pripajal som len na 3A zdroj... dnes to dam este na autonabijacku. No v kazdom pripade bude zly lebo rotor sa hybe, nedrzi pevne, chodi do stran aj dnu a von... ked som ho vyberal pozeral som aj relatko, vyvody aj konektor vyzerali ok, neviem presne kde ma ventilator poistku. Podla knizky k autu je to poistka c. 1 v motorovom priestore, je 10A a je v poriadku. Ventilator mam 100W(8,5A) 1 rychlostny stupeň. Ak by Vas nieco napadlo dajte prosim vediet. Dakujem [Edited on 1/5/13 21:08 by mmiikkii]

Taak a je to vybavene, bol to nakoniec iba remen. s rozvodmi som dal novy remen a ten sa pocas tych dvoch rokov vytahal a piskal...

pehaf: snad s nenhnevas, ale nemam klimu... ja som zvedavy co yo bude. zajtra sa objedjam kamosovi do dielne a pozreme rozvody, remenice loziska a ci sa bude dat. ide ma z toho porazit

zdar, bol som pozriet tu remenicu, no myslim ze ju mam len z jedneho kusu , pozri obr. http://db.tt/exxASI7w hladal som si to v serviceboxe podla vinka a tam pise na obrazku remenicu ako 0515.N0 a tuto ked dam hladat na nete tak mo naozaj najde dvojhmotnu s gumou v strede. tak teraz neviem ze co ci tam mam mat taku alebo taku...

no ja myslim ze remen to nebude. Co sa tyka rozvodu, tam mam napin\\ciu kaldku manualnu, mam 1.4 hladku (rozumej 8ventil) teda jedno kolo vacka, druhe napinacia kladka, tretie vodna pumpa a stvrte je klukovka. Vonkajsia remenica a alternator su spojene priamo bez napinacej kladky. Altik ma zo spodu dva sroby s ktorymi sa da nastavit napnutie... napada ma snad len to ze ked mi menili rozvod ci moc nedotiahli tu napinaciu kladku a ta ci neodisla, pripadne vodna pumpa. Pojdem znamemu pozriet v akom stavu su rozvody a ked to bude ok uz to mozu byt len tie loziska altiku (nemam ani volnobezku)

remen som skusal jeden vecer natriet mydlom, no rano to aj tak pistalo. remen mam gates,meneny bol ked sa robili rozvody, ma nabehanych cca 15-20 tis km.

Zdravim a obraciam sa na vas s prosbou o pomoc moj peu307 (TU3JP) 1.4 rv 2000 zvykne dost hlasno popiskovat, vacsinou len na kratky moment po nastartovani po dlhsom stati. na prilozenom videu som sa snazil nahrat zvuk a neviem urcit ci to robia loziska altiku alebo nieco od rozvodu. https://www.dropbox.com/s/u20cgq5t40y3afs/piskanie%20od%20alternatoru.mp4 rozvod som menil necele 2 roky spat tak neviem ci by to mohlo ist odtial. Skor sa mi to zda na altik.