vyki07 Odesláno 11. prosinec 2012 Odesláno 11. prosinec 2012 Dobrý den,stal se mi takový problém:mám peugeota 406 2.0 Hdi 80 kw Rok 98.Svítí mi diagnostika motoru maximálně točí 2100 otáček a při ubraní plynu Chcípne.(Ale když rychle zmáčknu spojku tak nechcípne.Pár lidi naráželo na podtlak)Byl jsem na diagnostice tak mi řekli že si mám vyměnit regulační ventil(Vyměněno,se sítkem myslím) Auto jezdilo týden,přibližně 200km.řekli mi že to je snímač tlaku.(vyměněno).Smázána chyba a auto jezdilo zhruba 350Km. Ted to hazí regulační ventil,žhavící svíčku a nějaký horní tlak nad prahem.(Diagnostika)Po smazání naskočily znovu. Nesetkal se stím někdo,prosím radu ? Citovat
Michal.x Odesláno 12. prosinec 2012 Odesláno 12. prosinec 2012 setkal byl to regulační ventil na čerpadle dal se novej vydržel 500km bylo vydřené vysokotlaké čerpadlo a vždy ho ucpalo ale to nemusí být tvuj problem Citovat
vyki07 Odesláno 16. březen 2013 Autor Odesláno 16. březen 2013 Dobrý den problém byl vyřešen tím že nám vyměnili celé vysokotlaké čerpadlo,váhu vzduchu,drv ventil a ješte jeden snímač ted nevím jaký. Jezdilo to nádherně zhruba 2000km a nastal další problém začal chcípat nad 3000 otáček a špatné startovaní až hrozně dlouho. Jakmile to chcípne.objeví se diagnostika motoru a ta po zhruba 6 km zmizí. Nemá te stím nějaké zkušenosti ? Citovat
vyki07 Odesláno 8. duben 2013 Autor Odesláno 8. duben 2013 Jako bych měl smůlu U auta repas,nalíváme aditiva kvalitní naftu znova koupenej Drv ventil(Nový) A auták zase nejezdí ! Uff už mě to nebaví do auta nacpaných spousta pěnez všichni schrábnou peníze a nic Tímhle tempem se ho budu muset zbavit... Zoufalost Citovat
koblih69 Odesláno 8. duben 2013 Odesláno 8. duben 2013 Po výměně toho čerpadla byly čistěné vstřiky? Čerpadlo bylo nové, nebo nějaké repasované s testem? Citovat
vyki07 Odesláno 8. duben 2013 Autor Odesláno 8. duben 2013 Vstřiky testované jak Diagnostiku tak přepady. Vysokotlaké bylo měněno v servise.Kde nám zaučtovali nový součástky viz drv ventil a snímač tlaku,které byli zrezlé za plnou pálku. No tak nevím Dostali jsme čerpadlo a řekli že auto jezdit bude. Jezdilo cca 2000 km.Myslíte že vyměnit projistotu vysokotlaké čerpadlo ? Nebo se dá otestovat na autě ? Citovat
koblih69 Odesláno 8. duben 2013 Odesláno 8. duben 2013 Test vstřiků na diag a přepady je jen orientační. Pokud bylo vadné čerpadlo tak jistě přicpalo i vstřiky. Co třeba reklamace tam kde to \"opravili\"? Citovat
vyki07 Odesláno 8. duben 2013 Autor Odesláno 8. duben 2013 Nechtějí se snámi tak nějak bavit sváděj to na ostatní atd. koloběh. Když jsme dali reklamaci naučtovali si 1500 a řekli že je v háji motor... Motor klape...bez problemů.Dali jsme to do dalšího servisu ten zjistil že se strací tlak v Drv ventilu koupil se nový,auto najelo 500 km a zase nouzák. Plus ta kontrola(orientační)vstřiků. Jen taková otázka kdyby vstřiky nefungovali,tak to auto je líné ? Jenom že když po všech opravách chvíli jezdilo tak bylo i živé,skvělé svezení a dnes zklamaní. Auto půjde na diagnostiku zítra.Ta vetšinou ukazuje Drv ventil. Co doporučujete ? Nějaká rada ? Citovat
Michal.x Odesláno 9. duben 2013 Odesláno 9. duben 2013 4 čerpadla z vraku průser drv vždy pomohl na chvíly a až origo repas od teamecu a auto už najelo 60000 bez problému nebylo to moje auto ale zákazníka a ten chtěl prostě zkoušet čerpadla z vrakoviště ... moje zkušenost Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.