Žhavičky

[-=Michal=-]

Tak mě napadá. Po kolika km se zhruba měněj žhavičky ? Mě to v zimě špatně startuje, zejména pokud je méně než -5 stupínků a mám najeto necelejch 86tis km.

Dík

[Editován dne 14/6/05 -=Michal=-]

[Emiš]

Nemeni se po km ale az to blbe chyta

spatna svicka se da zjistit tak ze odpojis napajeni z baterky a pak to primo skrabnes dratem od plus vyvyodu. Kdyz je gut tak to hodi jiskru kdyz ne nema odber a zadna jiskra nebude. ale neni to 100% lepsi vyndat svicky ven a vyzkouset jestli stejne zhavi aspon opticky a jestli nejsou upaleny.

[mk405]

asi tak, pokud špatně chytá při nižší teplotě je s největší pravděpodobností bud slabší baterka nebo špatná svíčka. mk:papa

[Mirec123]

neviem kde chcete u HDI hladat sviecky a iskry?....

/-=Michal=-...ano aj zhavice sa daju vyskusat priamo na baterke (max 15s) alebo ich premerat merakom...lenze zhavic sa moze zdat ze je dobry a nemusi zhavit na hrote...moja rada: nechaj si ich pred zimou vymenit a nedaj sa ulakomit na lacne...ja som kupil lacnejsie:( a rozpadli sa po 1000km...tak som ich vymenil za bosch...teraz nie je problem nastartovat pri -25...)

[-=Michal=-]

Napsán autorem Mirec123

neviem kde chcete u HDI hladat sviecky a iskry?....

/-=Michal=-...ano aj zhavice sa daju vyskusat priamo na baterke (max 15s) alebo ich premerat merakom...lenze zhavic sa moze zdat ze je dobry a nemusi zhavit na hrote...moja rada: nechaj si ich pred zimou vymenit a nedaj sa ulakomit na lacne...ja som kupil lacnejsie:( a rozpadli sa po 1000km...tak som ich vymenil za bosch...teraz nie je problem nastartovat pri -25...)

Problém je, že jestli jedna stojí litr, tak to máme 4 litry a problém může být někde jinde.....

[m2]

Když jsem měl špatné svíčky tak mi to hlásila diagnostika.

[-=Michal=-]

Napsán autorem m2

Když jsem měl špatné svíčky tak mi to hlásila diagnostika.

To asi byla jedna z nich přerušená ne ?

[mk405]

svičky a jiskry, no vysvetlím odmontuješ od žhavek přívodní kabel a zkusíš přejet +polém ko kontaktu zhavky, pokud je dobrá zajískří (prostě jen jde přes ní proud) když je špatná proud nevede, nejde tím ale vyzkošet jen polovadná svíčka.

Měřák je na prd tím toho moc nezměříš.

nejlepší je asi všechny vyndat a každou připojit zvlášt na baterku a změřit čas za jakej se rožhaví do červena a zároven vidíš jestli není nějaká upálená. Pokud to nějaké trvá déle než ostatním, nebo nežhaví vůbec tak je špatná.

jako první bych si ale změřil baterku, pokud má málo dobyl a zkusil jak startuje, aby problém nebyl v baterce. mk:papa

[m2]

Nevím jestli byla přerušena.

Auto startovalo na 1. šup

Sem tam se mi rožla kontrolka diagnostiky (i za jízdy po zahřáti).

Na měřáku byly 2 OK 1 tak na půl a 1 hodně špatná.

[Mirec123]

...cena na slovensku sa u bosch zhavicov pohybuje cca 400Sk, takze u vas by to mohlo byt aj menej....

mk405 - a co sa tyka skusania zhavicov na baterke, tak to nie je najucinnejsi sposob..- tym zistis iba ci nie je prepaleny a ci zhavi..ale ak su pripojene styri naraz, sprava sa to inaksie...

....ak Ti nieco hovori paralelne zapojenie odporov - elektrika(najvacsi prud tecie cestou najmensieho odporu)...to znamena, ze niektori zhavic nazhavi skor a niektori nemusi vobec(pritom moze byt dobry)...

takze moja rada:....bud ich skusaj vsetky styri naraz a sleduj ako rychlo sa nazhavia a hlavne ci idu naraz, alebo premeraj ich odpor, musia byt zhodne....

[mk405]

Mirec123:

tak napoužité svíčne neměříš nikdy stejnej odpor, naměříš hodnoty až ti půjde hlava kolem

trohu si protiřečíš když najvacsi prud tecie cestou najmensieho odporu tak proč chceš zkoušet všechny na ráz???, aby jsi měl stejné podmínky pro všechny je jepší měřit každou zvlášt aby nedocházelo k tomu že najvacsi prud tecie cestou najmensieho odporu. mk:papa