Mirec123

vymena sviecok nepomohla....(

PS:...inak moze to robit aj ten vyfuk...ma teraz nejaky hrubsi zvuk...ale dieravy nieje...mozno niekde nejaky tlmic prepaleny...

Myslim, ze tento tyzden vymenim sviecky, filter a pozriem aj na vyfuk...podom dam vediet ci pomohlo... inak poradte ake sviecky tam dat?... vdaka M

...tak podobny problem mam aj ja...prevazne to robi na volnobehu a vtedy pokial je motor zohriaty..cca pri 800 ot/min...sem tam sklbne...ak ide na zvysene otacky tak nic necitit... ..ale mam pocit ze bude nieco s vyfukovym potrubim, ale netusim vcom....len to zacina mat trosku hrubsi zvuk...

...staci na to tmel,no neviem jak u 205, ale u 605 pri hlinikovej vani su dva maskovane sroby v tych drziakoch na klimu...som sa naspekuloval kym som ich vypatral:mrk...treba tam dlhy nadstavec.... ...inak dalsia vec...dost velky problem vytiahnut vanu zo 605, lebo vo vnutri je taky blby plech aby sa neviril olej a prieci to o saci kos olejoveho cerpadla....musel som povolit silenbloky a naklonit motor....vsak uvidis...

..viem ze sa tu o diagnostike pisalo viac krat, ale potreboval by som aby ste mi niekto poradil.... ...ktorym konektorom sa pripaja RJ a kde je umiestneny... ked som rozobral palubovku bolo tam viac nez dost konektorov a vsetky sa na seba az prilis podobali... vdaka mam peugeot 406 2,0 16V 97,4kW

zdravím všetkých fandou Peugeota.padol mi kľúč s diaľkovím na zem a nefunguje iba s kľúčom v zámku vopred ďakujem.máte to u mňa čaves.

...no ziarovka oleja je funkcna, a pri nastartovani zhasne tak ako ma, takze to by malo byt vsetko v poriadku. nemoze to byt sposobene riadiacou jednotkou?...uz som sa ju pokusal resetovat (bez baterky na 10hodin), ale asi neuspesne...(

Bliká stále len tá Stopka

Mam peugeot 806 2.1TD, menil som ziarovocky na pristrojovke a po vymene mi zacala blikat signalizacna ziarovka STOP. Potrebujem poradit ako tento problem odstranit. Auto je funkcne, len to stale blika... Dakujem

Pri volnobehu mi mierne kolisaju otacky motora. Neviete mi niekto prosim poradit cim to moze byt?Dakujem

tak sa pridavam k vam vsetkym co vam to pri zatacani bucha, teda buchne to vzdy len raz, no u mna je iste ze sa na tom podielaju aj loziska, takze ich dam v blizkej buducnosti vymenit a taktiez skusim tie silenbloky, ale ked som nedavno kontroloval napravu, tak sa to zdalo byt v poriadku....dufam, ze si to vsetci odstranite co najrychlejsie...prajem hodne zdaru

Dotahovanie hlavy sa robilo na starych liatinovych hlavach, ale nie na hlinikovych....tam sa to musi dotiahnut hned na prvy krat inak sa specu okraje tesnenia a tym sa znizi aj jeho celkova zivotnost. Ked neveris, precitaj akykolvek servisny manual. Ak Ti to nedotiahli poriadne, daj si to urobit cim skor aby si to tesnenicko nemusel menit niekedy za par mesiacov zas...hodne zdaru

mam problem s ABS...zacala mi svietit kontrolka ABS...zo zaciatku to bolo len zriedkave, no teraz svieti stale....vie mi niekto poradit co moze byt pricinou?... dakujem Mirec

...chcel som sa vsetkym podakovat za radu. Zdvihatka som vymenil vsetky, motor ide ako hodinky, uz ma za sebou par kilometrikov...pomohlo to znizit spotrebu a taktiez zvysit maximalku (zo 195 - 215km/h)..je to super...podarilo sa mi ich zohnat za 650sk/kus. Toz pri vymene sa mi podarilo rozdrapit pravy silenblok motora a tak zhanam dalsi...nema ho nahodou niekto doma v garazi?...skusal som ho objednavat, cena nebola az taka zla, no horsia je doba...cca 1 mesiac. Dik Mirec

...inak dobre uvazuj ake tesnenie kupis...Mne to tak isto robili na dva krat...no zjavne to prve bolo len nejake suplikantske za (800Sk)...vydrzalo cca 3000km...to dalsie ma stalo(3200Sk - cele kovove orig od Peugeotu)...co je dost velky rozdiel...ale teraz mam 75000km bez problemov.... ...a hlavu musis dat zrovnat!(nepodcenuj to)..nejaky dovod tam musel byt aby sa poskodilo tesnenie....prajem Ti hodne zdaru...

...cena na slovensku sa u bosch zhavicov pohybuje cca 400Sk, takze u vas by to mohlo byt aj menej.... mk405 - a co sa tyka skusania zhavicov na baterke, tak to nie je najucinnejsi sposob..- tym zistis iba ci nie je prepaleny a ci zhavi..ale ak su pripojene styri naraz, sprava sa to inaksie... ....ak Ti nieco hovori paralelne zapojenie odporov - elektrika(najvacsi prud tecie cestou najmensieho odporu)...to znamena, ze niektori zhavic nazhavi skor a niektori nemusi vobec(pritom moze byt dobry)... takze moja rada:....bud ich skusaj vsetky styri naraz a sleduj ako rychlo sa nazhavia a hlavne ci idu naraz, alebo premeraj ich odpor, musia byt zhodne....

neviem kde chcete u HDI hladat sviecky a iskry?.... /-=Michal=-...ano aj zhavice sa daju vyskusat priamo na baterke (max 15s) alebo ich premerat merakom...lenze zhavic sa moze zdat ze je dobry a nemusi zhavit na hrote...moja rada: nechaj si ich pred zimou vymenit a nedaj sa ulakomit na lacne...ja som kupil lacnejsie:( a rozpadli sa po 1000km...tak som ich vymenil za bosch...teraz nie je problem nastartovat pri -25...)

...to ze nejde remen po strede ozubenych kol ma za nasledok napinacia kladka....podobny problem som mal i ja...vymenil som kladku, nechal ju trochu naklonit...a vsetko je v poriadku....remen ma 40 tis a je ako novy, ziadne trhliny alebo prasklinky....

...no na 90% je to tesnenie pod hlavou...na Tvojom mieste by som investoval do pretesnenia hlavy...dat ju zrovnat a taktiez prekontrolovat sroby...pripadne ich vymenit...prekontroluj este olej, ci vnom nie je nahodou voda...

...inak vsimol som si, ze to neklepe, ked je vonku teplota nad 20 stupnov...nechapem tomu aky to ma suvis....???

...vcer ked som isiel vecer z prace, tak som bol natolko \"sikovny\"ze som trafil pravdepodobne otvoreny poklop kanala...(...myslel som ze to prezilo vsetko v pohode, ale nie je to tak..:(najprv som myslel ze je to klb lebo mi buchne vzdy ked som prudsie zatocim...ale dnes som sa valal pod nim a myslim ze je to hreben riadenia...cely sa kyve a klepe(ked snim lomcujem)...ak to uz niekto rozoberal, poradte, ci su tam nejake puzdra..alebo nieco podobne...prava strana ma vacsiu volu...je to dost neprijemne....vdaka...Mirec

...potahy sa daju celkom lacno kupit v polsku....ja som kupil semisove a z tunning vzorom za 75zl...delene!....

neviem presne ako to je u 309, ale...vacsinou u peugeotov su klaksony v prednom narazniku...je k nim strasne zly pristup...

...dost draha oprava na to ze to trva cca hodinku....dokonca nemusi davat ani cerpadlo dolu z motora....staci dat dole len to viko z cerpadla....skus to tak ako ja....nemas co viacej pokazit...bud to tece nebo ne....