Peugeot 405 1.9D - Trasenie auta pri zohriatom motore

[Vapno92]

Auto: Peugeot 405, motor 1.9D 51kW DJZ, čerpadlo BOSCH, ročník 1990. Voda nejde do oleja, olej nejde do vody. Olej bol menený každých 15 000km, ja som ho menil asi 500km dozadu. Zohriaty motor nedymí, výkon je dobrý, spotreba zvýšená nieje. Štartuje na brnknutie.

Zdravím páni, mám tu tak troška banalitu, začalo mi to robiť len nedávno. Ide o to, že keď jazdím bežne, tak ide motor ako hodinky, ale akonáhle behám po meste pomalšie alebo napríklad stojím v kolónach (budík ukáže 85°C a už začínaju pomaličky behať sahary), tak sa auto začne nepravidelne triasť, vidieť to aj na trasení výfuku. Motor však nezmení zvuk, ani dym sa neobjavuje (teplý motor mi vôbec nedymí a nesmradí). Napadlo ma, že to bude zle nastaveným predvstrekom (pri vyšších otáčkach netrasie). Keď som kontroloval predvstrek, tak som zistil že pri úplne studenom motore je tá páčka nastavená v pravom doraze, ale lanko je dosť voľné. Pri stave, že sa klepe, je tá páčka nastavená v ľavom doraze. Otázka je: ako nadstaviť predvstrek? Druhá otázka: čo môže spôsobovať nepravidelné chvenie horúceho motora? Môžu to byť \"čúrajúce\" trysky?

[Háček]

Ahoj předvstřik jestli si dobře pamatuju se u tohodle motoru (mam ten samej) povolíš šrouby kterym je připevněno čerpadlo myslimže to jsou 3 Matice na spolujezdcově straně na 13 klíč myslimže, a budto s čerpadle pootočíš nahoru nebo dolu, ted nevim kam sem s tim kroutil ale ladil sem to cca hodinu vždycky pootočíš o kousek utahneš matici nastartuješ uvidíš co to dělá, budto bude hrcat jak kráva a hned chcípne což je moc pootočené nebo to pojede v pořádku, a jinak k tomu cukání, vubec netušim ted sem řešil podobnej problem, ale dopracoval sem se ke špatne spojce.

[bak65]

Myslím, že problém bude v těch rozbíhajících se saharách. Zvýší se odběr proudu, zátěž alternátoru a to způsobí pokles otáček motoru a následně tím vibrace. Tady je mech. čerpadlo bez elektroniky a nemá co ty otáčky \"doladit\". Vibrovat mohou nakonec i ty sahary.

[Vapno92]

Predvstrekom som myslel mechanický predsuvník vstreku /dakto to volá sýtič/. Do čerpadla sa bantovať nemienim:D Každopádne som to lanko, čo ovláda páčku sýtiča napol pri studenom motore naplno.

Inak ešte vymením naftový filter a pred zimou žhavičky a viac to asi riešiť nebudem. Kamoš mi radil vyčistiť okruh čerpadlo-trysky, ale to by som robil nerád. Ak nejaké usadeniny niekde sú, budú už zrastené s motorom a ak ich uvoľním, naštartuje to zjavne kolotoč brutálnych problémov.