Auto obcas ukaze sporadicku chybu - brzdovy spinac s kablikom

[Y2K]

jasnee s tymto suhlasim

[Agrafik]

Koukám na schémátko toho turbítka. Pokud to dobře chápu, tak má v sobě svojí ŘJ a komunikace s ECU je po po jednom datovém vodiči, takže to může být třeba

a: vadné turbo mechanicky

b: vadná elektronika turba

c. napájení turba (tam ale maji společné napájení obě turba)

d: vadné vodiče (blbost, pokud to nepřekousla kuna)

e: vadná zem - ukostření (ale opět společné pro obě turba)

f: chyba v konektorech.

g: výstup ECU

h: už mě nic nenapadá

i: melu blbosti :D:D:o

[Y2K]

dal som test cez diag...

zadne turbo normalne \"odukovalo\", predne iba cvakalo...takze vidim to na mechanicku zavadu, pripadne ta elektronika...mozno ecu ale to asi ne

chyba v konektoroch? aky? kde?

kazda infoska teraz pre mna dobra, ked zajtra pojde auto mechanikovi, ktory samozrejme ani z polovice nevie ako to vsetko funguje u tychto motorov, preto potrebujem mat rozumy ja

[Marcel00]

si dopadol...

to auto radsej nechaj doma a daj ho opravit susedovi...

nechapem co sa nedojednas so strakim...

jedine ze by bolo nieco o com ja o vas netusim...

[Y2K]

keby mam takeho suseda

nie je nic medzi nami aspon nie z mojej strany, piseme si o tom v mailoch a ochotne mi poradi, takze za mna ziadne krive slovo

no a ked uz padne kazda moznost...skusim ho zlanarit ku mne

a mi nehovor ovecka ze kazdy mechanik pozna kazde auto a este takehoto francuza

napriklad, kto by kde vedel ako maju pracovat ventilatory chladica na nom

to som nevedel ani ja kym mi to straki neobjasnil

[upravil dne 16.9.2012 22:44 od Y2K]

[straki007]

Je tam hromada kontrol a hromada mist kde muze byt chyba.

Nemas tam asi nikoho jineho na kontrolu.

Akorat jedine.

Potrebujes osciloskop a multimetr.

Musis zjistit napajeni do serva turbiny.

Napajeni turba je pin 1(+) a pin 2 (-)

Pin 4 je signal pro turbo a vede na pin H4 konektoru hnede barvy s poctem pinu 48.

[Y2K]

dakujeem velmi pekne s tymto budeme pracovat teda

[straki007]

No a jak s tim chces pracovat???

To je info jako kdyz reknes Obamovi kde je slovensko:aut

Potrebujes vedet jestli jdi jde signal z ECU do turbiny.

Bez osciloskopu to nelze zjistit.

Pak potrebujes vedet jaky signal tam jde.

A jestli jde z ECU a pokracuje ten samy az do turba..........:myslim:myslim

No tohle by zdrzelo asi i mne:D

[Y2K]

ja nijak so myslel ze tuto infosku a ine co mam posuniem mechanikovi ci bude mudrejsi

[jofo]

Ale stym osciloskopom chod nanho pomalicky. Vacsina mechanikov ked pocuje slovo osciloskop tak maju nocne mury.

To ja zas bez neho pod kapotu nevleziem.

[straki007]

Tohle je zas muj milacek........

[Agrafik]

Nějaký analyzátor???

[Y2K]

zober to a prid

[jofo]

Nie analyzator. Peugeot meracie zariadenei: voltmeter, ohmmeter, osciloskop, tester na lambda senzor,...... Taka hracicka ku PP2000. Ze Straki.

[WildPitbull]

Mě to ukazovalo ty samé chyby ABS,ESP,ASR a tempomat mi taky nešel,na dia mi to ukazovalo špatný brzdový spínač a tlakové čidlo ABS tak jsem brzdový čidlo obědnal a u dodavatele mi řekli že na pedálu musím mít dvě a opravdu tam byli dvě tak sem vyměnil obě a chybové hlášení okamžitě zmizelo a vše funguje jak má i tempomat,oprava 350kč a 10 min času.Bylo to na Peugeot 607 3.0 V6 2001.

[Y2K]

spinac som uz vymenil

[Marcel00]

on pise o spinacoch nie o spinaci

cize obidva vymenil... ty len jeden

[Y2K]

no ale neviem ake dve a kde by tam mali byt ked som vymenil jedno a jedno tam len bolo

ked tak mi hodte obrazok

Este ma tak napada, ci to nebol manual a druhy nejaky spinac na spojke alebo co

[upravil dne 18.9.2012 13:34 od Y2K]

[jofo]

Ty mas automat. mas tam len jeden spinac v ktorom su dva kontakty. S manualnou prevodovkou je spinac aj na spojke.

[WildPitbull]

Já mám na brzdovym pedále dva nad sebou.