Palubní počítač

[deatk13]

Si najdi co jsem tu psal a kreslil.

4310 na budíkách musíš doplnit a 720 je na modrým kulatým pod volantem.

Přesný pozice viz. nákres.

Az mi je trapne, ale ta 720 na tom kulatom modrom pod volantom nieje podla popisu to mal byt pin 17 mam to tam prazdne...

[Benžík]

Ten 720 je podle schematu, co jsi sem dal, pripojeny k plovaku v nadrzi, je divny, ze ho tam nemas a budes ho muset natahnout az ke konektoru plovaku.

[Dave_k]

A koukal jsi na obě strany konektoru? Můžeš mít ten drát dotaženej do konektoru, ale ve svazku pro palubku už není. Tak bude třeba jej doplnit.

[upravil dne 22/7/11 21:43 Dave_k]

[deatk13]

Uz mi to ide...

[Benžík]

Co tomu bylo?

[deatk13]

Co tomu bylo?

Uz vlastne ani nic nezapajal som uz ani tie 3 kable co mi dave pisal len som si to este raz premerala kabel od rj bol seknuty....

[Dave_k]

Bez té 720 nespočítá dojezd.

[P607Olda]

Dohny, dej pak vědět, jestli se to podaří rozchodit. Mám taky 206, 1,1 z roku 01, takže bych mohl mít podobnou situaci, jako Ty.

[Dohny]

Já mám 306. Uvidíme, chvilku si s tím pohraju a pak semka hodim vzkaz

[deatk13]

no to ano na to som uz prisiel .... tak som to tam dotiahol,

dik moc za pomoc

[Edited on 25/7/11 by deatk13]

[Dohny]

Potřeboval bych od vás poslední radu. PP jsem si zapojil do své 306. Co se týče tachometru, ten funguje. Palivoměr asi taky (ještě není zkalibrovaný), ale mám problém se vstřikovacíma ventilama. Mám zapojit drát na jeden ze vstřikovacích ventulů. Ty jsou 4, ale místo 5 drátu tam vedou jenom 3. Je to hodně divný, tak jsem si to vysvětlil tak, že se asi na těch drátech mění polarita a tím se určí jaký ventil má otevřít. Dal jsem tedy před PP usměrňovací diodu aby pouštěla jen kladnou půl vlnu. Bohužel to vůbec nefunguje. Může to být tou diodou? Co byste mi poradili?

Díky

[P607Olda]

1) koukni na to osciloskopem

2) auta do r.v. 97 měla jen jeden vývod pro všechny čtyři ventily (byly paralelně), zřejmě si benzín cucne jenom ten, kde právě proudí vzduch.

Možná máš nějký mezityp.

Schema do dubna 97

[upravil dne 30.7.2011 od P607Olda]

[Dohny]

neměl bys tam schéma na rok 99?

[P607Olda]

1

[upravil dne 30.7.2011 od P607Olda]

[P607Olda]

2

[upravil dne 30.7.2011 od P607Olda]

[P607Olda]

Schemata jsou ze zdejší \"placené\" části (pro řádné platící členy), pokud to vadí, tak ať je moderátoři laskavě smažou.

[Dohny]

díky moc ale je to divný, protože podle těch schémat by mělo jít zase 5 drátů, ale já tam mám jen 3. Mám jeden super kapesní osciloskop, tak to pak proměřím. kdyby měl někdo zájem, tak můžete tady mrknout osciloscop pro členy klubu se najde i sleva

[Edited on 30/7/11 by Dohny]

[Dohny]

Tak tady je pár fotek

Pokud by měl někdo zájem nebo problém ohledně instalace na 306, klidně mě kontaktujte.

Informace o rychlosti se nachází na žlutém konektoru do budíku na pozici 2

Informace o palivu se nachází na žlutém kontektoru do budíku na pozici 3

K vstřikovacím ventilu vedou 3 dráty, bílý je kostra, červený je napájení při zapnutém motoru a na tom prostředním jsou impulzy, takže ten zapojit

[Dohny]

Takže kdyby měl někdo zájem, můžete jej koupit i u mě s různými displeji

link

[Návštěvník]

Zdraví všechny. Mám další stále se opakující otázku. Půjde zprovoznit PP na mé 406 2.1TD 12V s řídící jednotkou XUDLC01?

Přidám i některé údaje z velkého TP. Typ: 406 2.1 D VF38BP, Motor typ: P8C10DA9U, VIN: VF38BP8CE80277000

Nikde jsem tady tento typ ŘJ nenašel. Děkuji za odpověď.