206 GT 206 RC

[Hhans]

Zdravím pánové chtěl bych se pobavit o nějakých věcech v čem se tyhle dvě auta liší???Hlavně v té motorové části...co já vím tak motory by měly být stejné...ale kde vzaly těch 30 kw???mají upravenou jednotku,vstřikovače???budu rád za každé info Hhans:papa

[Rejty]

motor v GT je stejny jako v GTI/S16...lisi se pouze 1KW kvli roku vyroby...99kw ma jednu lambdu a 100kw ma 2 lambdy kvuli EURO normě.

Kod motoru je EW10j4 aspon myslim,pisu to z hlavy. Motor nema promene casovaní ventilů.

Co se týče podvozku tak vepředu ma o 0,5-1 mm užší přední stabik. vzadu ma obyč nápravu kotoučovou,ale zesílenou se silnějšímo torzními tyčemi. Přední brzdy mají průměr 266 mm.

GT byla omezená serie 4000 tisic kusů,kvůli homologaci 206 WRC,musela mít 4 metry,proto má ty nafouklé nárazníky a pořadove číslo výroby na dveřícha v interieru.

Oproti tomu RC ma motor s promeným časováním ventilů a promenou délkou sání. na motoru ma odladěné svody a ma jinak vedený sání vzduchu..proto ma tolik KW.

Přední brzy ma 283*26mm velke.tuzsí stabilizátor..Vzadu na náprave má 2 vyztuzne ramena navíc jako SW,ale se silnejsimi torzkami.v interieru ma sportovni sedacky a kapličku obšitou kůží. Je tam víc rozdílů,ale to ybch mohl psát dlouho a veměs sou to jen detaily:)

[Hhans]

motor v GT je stejny jako v GTI/S16...lisi se pouze 1KW kvli roku vyroby...99kw ma jednu lambdu a 100kw ma 2 lambdy kvuli EURO normě.

Kod motoru je EW10j4 aspon myslim,pisu to z hlavy. Motor nema promene casovaní ventilů.

Co se týče podvozku tak vepředu ma o 0,5-1 mm užší přední stabik. vzadu ma obyč nápravu kotoučovou,ale zesílenou se silnějšímo torzními tyčemi. Přední brzdy mají průměr 266 mm.

GT byla omezená serie 4000 tisic kusů,kvůli homologaci 206 WRC,musela mít 4 metry,proto má ty nafouklé nárazníky a pořadove číslo výroby na dveřícha v interieru.

Oproti tomu RC ma motor s promeným časováním ventilů a promenou délkou sání. na motoru ma odladěné svody a ma jinak vedený sání vzduchu..proto ma tolik KW.

Přední brzy ma 283*26mm velke.tuzsí stabilizátor..Vzadu na náprave má 2 vyztuzne ramena navíc jako SW,ale se silnejsimi torzkami.v interieru ma sportovni sedacky a kapličku obšitou kůží. Je tam víc rozdílů,ale to ybch mohl psát dlouho a veměs sou to jen detaily:)

a ta 99kw nemá proměnné časovaání ventilů???na to že tam jsou polazené svody,jiné sání tak 30 kw je docela dost...no a myslíš si že by šlo hodit sání s RC do GT???Nebo najde se tu někdo kdo se o to už někdy zajímal???

[Hhans]

dívám se že tu není moc lidí ,kteří těmto autům rozumí...spíš nikdo...tak už fakt nevím kam se mám obrátit:grr

[pipistrel]

po prve si precitaj pravidla ohladom citacii a po druhe neviem co cakas za odpovede za tri dni. vsetci tu nesedia nonstop v kuse a necakaju na niekoho nedockaveho.

[rootsky]

2 Rejty: Já se celou dobu domníval, že je to jiný motor, obdoba toho co má 306 S16, jen s 5ti kvaltem... Docela mě to taky zajímá, protože tohle autíčko (206RC) je best a best auta se objevují po letech plánování (a hlavně škudlení) v mojí garáži (fobie stojí v úplně jiné )...

Zkus to dát do sekce 206, tam je pár majitelů obou aut

[upravil dne 23/3/12 18:20 od rootsky]

[Hhans]

2 Rejty: Já se celou dobu domníval, že je to jiný motor, obdoba toho co má 306 S16, jen s 5ti kvaltem... Docela mě to taky zajímá, protože tohle autíčko (206RC) je best a best auta se objevují po letech plánování (a hlavně škudlení) v mojí garáži (fobie stojí v úplně jiné )...

Zkus to dát do sekce 206, tam je pár majitelů obou aut

[upravil dne 23/3/12 18:20 od rootsky]

skusím dík za radu..

[Peugeot_206_RC]

Ahojte všichni nadšenci Peugeotů, jako asi jednomu z mála se mi poštěstilo a vlastním jak GT, tak RC. To co tady psali jiní je pravda, RC ma vyztuženou zadní nápravu, má jiné svody a tlumič výfuku, má oproti GT ESP (naštěstí vypínatelné, protože to stojí za hovno) a má víc airbagů. Co se týče interiéru, má lepší volant a o mnoho lepší sedačky, automatické stírání a ovládání rádia na volantu, respektive páčkou u volantu. Pro mne to nejsou důležité věci, ale píšu pro ostatní. GT mám ve stříbrné barvě s WRC křídlem, mám vevnitř rám a závodní sedačky a 6 bodový pásy. Seriové sedačky v GT nejsou nic moc, bolí z nich záda a nemají boční vedení. RC mám červené, s černě matnou střechou a stříškou, kolama a ještě budu dávat do matu znaky Peugeotu, ale to až v průběhu příštích týdnů. Co nejdřív sem hodím fotky, abych se s vámi mohl podělit o zážitek.

Všem přeji mnoho najetých kilometrů a kdyby měl někdo nějaký dotaz, není problem. Rád zodpovím

[The_DoctoR]

no já myslim, že hans se spíše ptal na rozdíl v motorové části, co se týká detailů v interiéru, to ho asi moc nezajímá

v motoru jsou jiný vstřiky, větší klapka sání, sací potrubí k motoru je větší, o výfukovém potrubí už byla řeč, určitě jiná řj..

Já osobně se také snažím udělat z gtička rcčko, ale po motorové stránce, jelikož interiér už nemám ani gti a jsem rád, protože rcčko je moc těžký

Přední stabilizátor má 22mm, gtičko má 20mm, větší stabík už mám připravenej z motoru sw..

mám v plánu pořídit klapku sání, sací potrubí a vstřiky z rc.

Stejný svody dávat nebudu, jelikož mám laděný na gtičko. A tak mě napadá otázka? Kde dále má rc výhodu 30kw oproti gti než ve věcech o kterejch jsem tu psal?

[upravil dne 9/4/12 13:51 od The_DoctoR]

[Hhans]

no já myslim, že hans se spíše ptal na rozdíl v motorové části, co se týká detailů v interiéru, to ho asi moc nezajímá

v motoru jsou jiný vstřiky, větší klapka sání, sací potrubí k motoru je větší, o výfukovém potrubí už byla řeč, určitě jiná řj..

Já osobně se také snažím udělat z gtička rcčko, ale po motorové stránce, jelikož interiér už nemám ani gti a jsem rád, protože rcčko je moc těžký

Přední stabilizátor má 22mm, gtičko má 20mm, větší stabík už mám připravenej z motoru sw..

mám v plánu pořídit klapku sání, sací potrubí a vstřiky z rc.

Stejný svody dávat nebudu, jelikož mám laděný na gtičko. A tak mě napadá otázka? Kde dále má rc výhodu 30kw oproti gti než ve věcech o kterejch jsem tu psal?

[upravil dne 9/4/12 13:51 od The_DoctoR]

To jsem rád že se tu našel někdo kdo do toho taky docelá dělá...já se snažím postavit si auto na závody do vrchu,takže právě proto scháním více informací o tom motoru...a ty máš v plánu tam dávat sání z RC???já jsem totiž přemýšlel tam nějak vymyslet na každý válec svojí klapu a tím skrátit a zvížit průtok vzduchu...

[Hhans]

Ahojte všichni nadšenci Peugeotů, jako asi jednomu z mála se mi poštěstilo a vlastním jak GT, tak RC. To co tady psali jiní je pravda, RC ma vyztuženou zadní nápravu, má jiné svody a tlumič výfuku, má oproti GT ESP (naštěstí vypínatelné, protože to stojí za hovno) a má víc airbagů. Co se týče interiéru, má lepší volant a o mnoho lepší sedačky, automatické stírání a ovládání rádia na volantu, respektive páčkou u volantu. Pro mne to nejsou důležité věci, ale píšu pro ostatní. GT mám ve stříbrné barvě s WRC křídlem, mám vevnitř rám a závodní sedačky a 6 bodový pásy. Seriové sedačky v GT nejsou nic moc, bolí z nich záda a nemají boční vedení. RC mám červené, s černě matnou střechou a stříškou, kolama a ještě budu dávat do matu znaky Peugeotu, ale to až v průběhu příštích týdnů. Co nejdřív sem hodím fotky, abych se s vámi mohl podělit o zážitek.

Všem přeji mnoho najetých kilometrů a kdyby měl někdo nějaký dotaz, není problem. Rád zodpovím

děkuji ti za rady,ale vlastně jsem se dozvěděl to co už vím... Mohl bych tě o něco prosím poprosit???mohl bys mi poslat vin kod toho RC...podle něho bych si zjistil nějaké díly na auto...děkuji....PS: Hodně uspěchu..

[winco]

no tak kalpka na každy valec extra sa vola 4-klapka a dela to mnoho tuning firem priamo na mieru, prevažne v GB, doma to neudelaš ani nahodou, budeš mať problemy to zladiť s RJ (nenaštartuješ a neudržíš volnobeh) musiš pak palivovoem mapy upraviť aby stiahlo palivo a určite to bude do určitych otačok cca 4000 uplne mrtve, ked tak zožeň si ostre vačky, ladeny vyfuk na GTi komplet od svodu až ku koncu otvorený, a to sanie skus vyriešiť napríklad väčšou klapkou, konusom a dorbe odteinenym airboxom na konus s naporom od narazniku (prinos to bude hodne dobry a s RJ nebude tolik problemu ako u 4-klapky)

a mnoho dalšieho, včetne väčších vstrekov, regulatoru tlaku paliva a podobnych vecí, ovšem pri väčších vstrekoch treba doladiť trošku aj v RJ dlžku doby davkovania lebo napríklad pojdeš skoro takmer nonstop na bohatu zmes čo nie je moc dobre

[The_DoctoR]

winco: já právě sháním někoho, kdo by mi tady u nás v čr auto přemapoval, přímo na moje úpravy. Mám už objednaný z gb klapku, sací potrubí a vstřiky z rc, ale bojim se, že když tam dám ty vstřiky, že se to bez remapu neobejde, navíc točit 6500 je málo

přemejšlel jsem, řj z rcčka? :-/

[upravil dne 19/4/12 15:29 od The_DoctoR]

[Hhans]

no tak kalpka na každy valec extra sa vola 4-klapka a dela to mnoho tuning firem priamo na mieru, prevažne v GB, doma to neudelaš ani nahodou, budeš mať problemy to zladiť s RJ (nenaštartuješ a neudržíš volnobeh) musiš pak palivovoem mapy upraviť aby stiahlo palivo a určite to bude do určitych otačok cca 4000 uplne mrtve, ked tak zožeň si ostre vačky, ladeny vyfuk na GTi komplet od svodu až ku koncu otvorený, a to sanie skus vyriešiť napríklad väčšou klapkou, konusom a dorbe odteinenym airboxom na konus s naporom od narazniku (prinos to bude hodne dobry a s RJ nebude tolik problemu ako u 4-klapky)

a mnoho dalšieho, včetne väčších vstrekov, regulatoru tlaku paliva a podobnych vecí, ovšem pri väčších vstrekoch treba doladiť trošku aj v RJ dlžku doby davkovania lebo napríklad pojdeš skoro takmer nonstop na bohatu zmes čo nie je moc dobre

děkuji za přínosné informace...jsem rád za každou radu..

[winco]

Len tak vymenit RJ nie je len tak

Treba zohnat niekoho kto by to vvedel vazdne orobit...ozvi napis ygnor206 on ma neaku firmu ktora mu robila 1.1 a ted tam chce jit s 1.6, vraj su dost dobry

[Hhans]

Len tak vymenit RJ nie je len tak

Treba zohnat niekoho kto by to vvedel vazdne orobit...ozvi napis ygnor206 on ma neaku firmu ktora mu robila 1.1 a ted tam chce jit s 1.6, vraj su dost dobry

těch firem je spoustu co ti tu jednotku upraví....jnom musíš sehnat někoho kdo se ti na to nevysere...a udělá ti to podle tvých představ...

[esso]

Nevím to jistě ale nemá rc i větší ventily a takže celou jinou hlavu?

¨Jinak bych asi při ladění šel spíše cestou výměny řj za závodní

například toto http://www.propdm.eu/index.htm to se mi líbí ale tedy zatím o nich nemám žádné reference.

Jinak si myslím si že jít cestou čtyřklapky ostřejších vaček a závodní jednotky může jít člověk ještě dále s výkonem než u rc.

[upravil dne 15/11/12 18:16 od esso]

[tron]

gj