vysoké otáčky a cvakání

[Ladman]

Mám dotaz, ale tak trochu zprostředkovanej, neboť s Peugeotem už nejezdím, ale používá ho manželka. V pátek se jí stalo, že se jí zničehonic propadl pedál plynu a zůstal viset ve spodní poloze. Musela zastavit a ručně ho dost velkou silou vytáhnout zpět do horní polohy. Od té doby má občas problém, že auto má někdy na volnoběh hodně vysoké otáčky (4000 ot/min.) Mechanismus pedálu jsem prostříkal konkorem a ten už se vždy sám vrací zpět. Od té doby jde ale auto někdy špatně nastartovat (startér točí, ale motor chytne až na poněkolikáté) a následně otáčky vystřelí nahoru. Pokud chce aby otáčky klesly, musí prošlapat plynový pedál, ale ty klesnou jen trochu. Nejspíš to má spojitost s těmi mrazy, jinak si to vysvětlit nedovedu, nicméně bych potřeboval zjistit, čím konkrétně to je. Na motor jsem koukal, byla akorát trochu povytažená měrka oleje. Lanko u karburátoru jsem prostříkal konkorem. Jediné co je divné je, že tam cvaká jakési fífo, které je hned vedle nalévacího hrdla do nádržky ostřikovačů a té se vlastně i dotýká. Nevím co to je, vede do toho i z toho hadička asi s palivem. Cvaká v tom nepravidelně, chvíli hodně, chvíli méně a chvíli vůbec. Ale tohle nikdy slyšet nebylo, to vím jistě. Každopádně auto teď je v normálních otáčkách, začne to zase blbnout až budu v práci. Nevíte někdo co by to mohlo být to cvakání a ty vysoké otáčky?

[Ladman]

co tak googluju, tak to fífo je asi regulátor tlaku paliva

[Ferry]

ne to cvakajici je ventil odsavani benzinovych par z nadrze, je to kazdorocni pravidelny dotaz pri ochlazeni pod nulu

povytazena merka oleje muze byt zpusobeno timto:

s temi otackami, videl bych to na zaneseny krokovy moturek volnobehu, taky muze byt chybne vyhrivani skrtici klapky a v klapce pak namrza vzdusna vlhkost a muze ji zablokovat

[Ladman]

krokáč už jsem 2x měnil, naposled před rokem a půl. Tam jsem měl problém opačný, nedržely mi otáčky a motor zhasínal, musel jsem neustále při vyšlápnutí spojky šolíchat plyn. Po výměně vžy na čas OK. Únik oleje měrkou taky znám na vlastní kůži, taky asi 2 roky zpět, ale teď žádný olej nevytekl. Jak případně odstraním to špatné vyhřívání klapky?

[Ladman]

Nevím, ale nemyslím si, že by měl vadný krokáč vliv na špatné startování. Spíš bych vsadil na tu klapku, že pokud zůstane pootevřená, tak se špatně za studena startuje.

[Bobo.KH]

Čus,má stejný problém jako ty.Od poslední jízdy když bylo -20stupňů mi auto zůstalo v omezovači.Aspoň u mě to bylo způsobeno přimrznutím škrtící klapky.

Já na příčinu přišel úplně snadno,jel sem do práce.Auto tam stálo 12 hod.v mrazu.Po práci sem otevřel kapotu,zkusil ručně s vypnutým motorem otočit se škrtící klapkou a cítil lehké přidrhávání při otáčení klapkou.

Takže si myslím,že by to mohlo být tohle.Aspoň já to řešil tuhle zimu a to mám 1.8 16V 81 kW, r. v. 2000 :-DDD

FERRY-mi máme vyhřívanou škrtící klapku?Můžeš zaslat foto,jak to vypadá?Díky.

[patriotpp]

Veru, veru - primrznuta skrtiaca klapka..toto sudruhovia z francie nedomysleli ??!! Tiez mi to robi pri velkych mrazoch.

Peugeot 406 1.8 16V benzin, r.v.1996

[Ladman]

a dá se tomu nějak předcházet (prostříkat, namazat, ap.)? Teď co polevily ty mrazy, tak už je to v pohodě.

[Bobo.KH]

a dá se tomu nějak předcházet (prostříkat, namazat, ap.)? Teď co polevily ty mrazy, tak už je to v pohodě.

to netuším jestli se tomu nechá předejít.Setkal sem se stím po prvé

Uvidím další zimu,teď to hodlám už vydržet:D

[Ladman]

kolegové z C5 clubu řeší stejný problém (jsou to vždy motory 1.8 16V):

http://www.c5club.cz/diskuze/motor-prevodovka-vyfukovy-system/1803430-zasekly-plyn-u-1-8-16v-r-v-2002/#last

[Ladman]

9.000,- za tu sadu fakt dávat nehodlám, přemýšlím, že tu hadici alespoň něčím obalím, třeba to pomůže.

[upravil dne 23/9/12 14:08 od Ladman]