Petr0604 Odesláno 8. prosinec 2013 Odesláno 8. prosinec 2013 Dneska jsem auto dostal na diagnostiku. Závada jen v přístrojích (Vzdálená trvalá závada. Informace o teplotě oleje. Obdržená hodnota není správná), ale to asi vliv nemá. Jinak vše OK. Při testu žhavení relé seplo a na zvuku palivového čerpadla šlo slyšet zvýšený odběr proudu, po rozepnutí relé zase čerpadlo točilo zlehka. Žhavky jsou nové. Startér? Ventil regulace tlaku? Pokud by byla závada na DRV tak by to diag zachytila ne? Začínám být bezradný... Citovat
Mike407 Odesláno 8. prosinec 2013 Odesláno 8. prosinec 2013 A jak točí startér? Já mám také problém se startováním, ale u mě to bude možná startérem, kterému se nechce moc točit. Dal jsem nový akumulátor a změna žádná, takže buď přímo startér nebo přívod k němu. V úterý to dávám k autoelektrikáři, tak se uvidí. Citovat
Petr0604 Odesláno 8. prosinec 2013 Odesláno 8. prosinec 2013 Já měnil baterii v září. Už to téměř nechtělo ráno točit. Ale po změně to teda aspoň točí, ale o rychleji točícím se startéru nemůže být řeči... Prostě po výměně aku je rozdíl jen v tom že to točí, ale stejně rychle. Dej mi vědět prosím, jak to dopadlo. Citovat
Vítek1 Odesláno 8. prosinec 2013 Odesláno 8. prosinec 2013 Dneska jsem auto dostal na diagnostiku. Závada jen v přístrojích (Vzdálená trvalá závada. Informace o teplotě oleje. Obdržená hodnota není správná), ale to asi vliv nemá. Jinak vše OK. Při testu žhavení relé seplo a na zvuku palivového čerpadla šlo slyšet zvýšený odběr proudu, po rozepnutí relé zase čerpadlo točilo zlehka. Žhavky jsou nové. Startér? Ventil regulace tlaku? Pokud by byla závada na DRV tak by to diag zachytila ne? Začínám být bezradný... mel to nekdo kdo vi co ma sledovat napichnuty pri startu nebo se vycetly jen zavady. Jestli druhá možnost je to akorat k prdu Citovat
Petr0604 Odesláno 8. prosinec 2013 Odesláno 8. prosinec 2013 Měl jsem to já. Dneska jsem totiž zprovoznil pp2000. Závady žádné. Jaké sledovat hodnoty? Díval jsem se, že to toho ukazuje hodně...tlaky, teploty atd. Na co se teda zaměřit? To jsem tu nikde nenašel jaké mám sledovat hodnoty... Citovat
Patrik406ST Odesláno 8. prosinec 2013 Odesláno 8. prosinec 2013 sleduj akutální teplotu chladící kapaliny, teplotu vzduchu v sání, tlak v palivu, zda je sepnuto žhavení a taky jaké dávky nafty jsou vstřikovány... u sledovanych aktualnich hodnot by ti to melo i ukazovat jake jsou pozadovane hodnoty... taky sleduj otacky motoru pri startování Citovat
Mike407 Odesláno 10. prosinec 2013 Odesláno 10. prosinec 2013 @Petr0604: Dnes jsem měl auto u autoelektrikáře, který rozebral startér a ložiska byla v háji a suchá. Bylo to dokonce v takovém stavu, že kotva udělala stopu na statoru a tím pádem startér neměl výkon. Uhlíky prý ještě nějaký čas vydrží. Vyměnil ložiska, startér vyčistil a promazal. Když jsem si auto odvážel, startér točil o poznání lépe a motor naskočil téměř okamžitě. Ale bylo 7°C, takže pořádná zkouška proběhne, až se trochu víc ochladí. Citovat
Petr0604 Odesláno 10. prosinec 2013 Odesláno 10. prosinec 2013 Tak super. Jak budeš mít první start cca v -5 kdy mě auto točí už docela dlouho tak dej vědět. Jsem zvědavý. Startér máš jakého výkonu? Dělá se 1,4kw, 1,7kw a tuším 2,2kw. Já mám ten nejslabší. Citovat
Mike407 Odesláno 10. prosinec 2013 Odesláno 10. prosinec 2013 Já jsem také zvědavý. A doufám, že už to bude v pohodě. Výkon startéru bohužel neznám. Neviděl jsem ho vymontovaný a podle ServiceBoxu je těch možností víc (Valeo, Bosch, Mitsubishi...). Zřejmě podle toho, co měli zrovna skladem. Každopádně i ten nejslabší startér musí být schopný bez problému roztočit motor, pokud je v pořádku. A ten můj rozhodně nebyl... Až bude chladněji, dám vědět jak to vypadá. Citovat
Petr0604 Odesláno 18. srpen 2014 Odesláno 18. srpen 2014 Já jsem ho hned loňskou zimu rozebral, vyčistil a promazal, byl vevnitř jako nový. No a vše se vyřešilo. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.