TEC - Engine Flush - cucky v oleji

[mmmb]

7. Sundat ekcentrickou kladku za kterou je schován šrouk kompresoru klimatizace. tu sundáme jedině klasickým zahnutým inbusem. Golou se tam nedá dostat.

[upravil dne 23.1.2012 21:06 od mmmb]

[mmmb]

8. podvázat si kompresor drátem nebo provazem. Dal jsem si přes motor smeták a drát přivázal k němu do volných ok kompresoru. A druhý drát jsem omotal kolem kompresoru (pro jistotu). Povolit šrouby (gola 16) a imbus asi 8, už nevím

[upravil dne 23.1.2012 21:40 od mmmb]

[mmmb]

9. Odšroubujeme šrouby vany imbus. Udělal jsem si karton s prořízlými děrami podle tvaru vany a šrouby do něho zapichoval. Dobře se to potom dávalo zpátky. Před demontáží nezapomeneme vypustit olej :-).

Zepředu, zezadu a u kola jsou na vaně výstupky, za které se jemně zapáčí šroubovákem, tak silikon povolí a vana jde sundat.

[upravil dne 23.1.2012 21:41 od mmmb]

[mmmb]

10. nezapomeneme si dát na zem hadry, protože po sundání bude z motoru kapat olej.

Dále jsem sundal olejové čerpadlo na 3 šroubech gola 13. Z kanálků bude vytékat olej.

[upravil dne 23.1.2012 21:42 od mmmb]

[Stosun]

cos tam nasel teda byl tam nejakej bordel?

[mmmb]

11. vyčistit např. sprejem na brzdy, mít při sobě hodně čistých hader.

Sundal jsem jen sítko, to kryje plechový kryt, zobáčky stačí trochu odehnout.

[upravil dne 23.1.2012 21:43 od mmmb]

[mmmb]

12. Zpětná montáž. Oškrábat starý silikon. pořádně odmastit. nanést speciální silikon na vany. Nasunout na čep co je na bloku motoru. Dost blbě se tím manévruje, doporučuju nejprve zkusit na sucho. Ona ta vana na ten silikon drží sama, není nutné přidržovat. Začít šroubovat lehce na přeskáčku a potom dotáhnout, utahovací moment je prý kolem 18. ale já momenťák neměl. Dále pokračujem s montáží všeho co jsme odmontovali :-).

[upravil dne 23.1.2012 21:44 od mmmb]

[mmmb]

Stosun: kurec já tu plodím, a ty furt přerušuješ

Samozřejmě že tam bordel nebyl.

[mmmb]

pučocha čistá

[Stosun]

Promin jinak dobra prace...

[mmmb]

Vevnitř černý olej byl, a sem tam trošku hustější, ale nic otřesného.

Asi to ten TEC rozpustil a olej dočistil. Ale na to, že jsem tam dal nový olej a auto bylo nastartováno 10min,. tak byl černý jako za 20tis. km

[upravil dne 23.1.2012 21:46 od mmmb]

[mmmb]

Ještě teď ně všechno bolí, dělal jsem to nad sousedovou dírou a autem napůl v garáži a napůl venku. Foukla jsem si tam teplo el. teplometem. A hlavně to bylo pořád poskakování, neměl jsem nikoho k ruce.

[mmmb]

Díky za rady a drření palců.

[Stosun]

Ale tak aspon mas ted jistotu ze je tam cisto a mas pretesnenou vanu.Na jare se na to musim taky vrhnout najak to kolem vany prolina tesneni je asi kaput uz...

[Stosun]

A auto jinak slape uz ted?Nebo to kucka porad?

[koblih69]

Motor i sací koš pěkně čistej. Docela by mě zajímalo kolik toho udělal ten TEC. Každopádně dobrá práce, sice se zdá, že zbytečná, ale máš jistotu, že je to OK. Dobrá práce. Možná by stálo za to to očesat a hodit do \"Urob si Sám\" - sundání a vyčištění vany 406 HDI.

[mmmb]

Do toho oddělení vkládá jen admin, ne?

Motor jsem jen protočil a zaparkoval, už bylo hodně pozdě tak jsem to už neprojižděl. Ale to klepání jsem tam už neslyšel. Tak budu sledovat dále. (další nějaké zvuky jdou od kompresoru klimy a něco od spojky.)

[Stosun]

Tak aspon tak:super:papa

[poldy]

mozte mi odporucit druhy najlepsi vyplach motora? TEC je premna (opet a v anglicku) nezohnatelny ... po skuseni googlu 407 hdi engine flush mi to vyplulo kopec dobrych referencii na FORTE ale o nom dnes pocujem prvy krat

vdaka

[koblih69]

Forte jsem nikdy neslyšel. LIQUI MOLY dobrý, Wynns je taková kosmetika ...

Mimochodem pokud dáváš do 407 slušnej olej v rozumnách intervalech ( 15 tis. max 20 tis. ) tak žádnej výplach nepotřebuješ a motor je čisťounkej.