janna7961 Odesláno 10. říjen 2011 Autor Odesláno 10. říjen 2011 tak zajtra ak nezabudnem odfotim motor a odvzdusnovat preto leboked rozoberies ten domcek kde je umiestnny termostat tak to je plne vody a automaticky sa mi tam dostane vzduch. a to ci si to robim sama to si necham zatial pre seba identicky motor som nasla aj tu na stranke http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=762178&aid=40191 [upravil dne 10/10/11 20:59 od janna7961] Citovat
Ferry Odesláno 10. říjen 2011 Odesláno 10. říjen 2011 straki chtel jen fotku toho domecku bez demontaze Citovat
straki007 Odesláno 10. říjen 2011 Odesláno 10. říjen 2011 Tak to by nemusel delat domek. Zbyva uz jen tlakova zkouska. Pokud nebude tlakovat tak bych to asi zbytecne nehrotil. Citovat
janna7961 Odesláno 10. říjen 2011 Autor Odesláno 10. říjen 2011 aaaaha tak predsa som nevedela co to je. dobre zajtra odfotim a zavesim to tu. :-) Citovat
straki007 Odesláno 10. říjen 2011 Odesláno 10. říjen 2011 Jinak termostat staci kdyz bude prumer 68mm Citovat
straki007 Odesláno 11. říjen 2011 Odesláno 11. říjen 2011 Hm. Takze to by melo byt v poho. Asi opravdu ta hlava..... Citovat
pastorek Odesláno 11. říjen 2011 Odesláno 11. říjen 2011 Biely dym znamená nespálené palivo vplyvom studeného motora alebo \"spaľovanie\" vody. Vadná hlava alebo tesnenie sa najčastejšie prejavuje vytláčaním vody cez chladič (nádržku) lebo tlak v spaľovacom priestore je podstatne väčší ako tlak v chladiacej sústave. V prvom príspevku píšeš že auto dymilo na bielo iba keď bolo studené (to je relatívne normálne) a od vtedy ako si vyhodila termostat tak sa motor nezohreje a dymí stále. Ako prvé by bolo vhodné riešiť termostat a tým i prevádzkovú teplotu. Následne sytič či hlavu. Nepíšeš či sa tratí voda, čo je dosť podstatná informácia na posudzovanie chýb tesnosti hlavy. Ak sa netratí voda tak bude stačiť dať termostat a keby i potom nadmerne dymil tak môže ísť o problém s rozprášením nafty. Citovat
crazybiker Odesláno 12. říjen 2011 Odesláno 12. říjen 2011 laicka kontrola, olej je cisty ci taky kavovy? ak otvoris chladic, neni trochu od oleja? Auto by som nechal uplne zohriat.(na volnobehu do hodiny sa musi zohriat na 80-90°C aj bez termostatu) potom pomaly otvorit chladic, ak bude nadmerne velky tlak,tak hlava, ak nie, tak by som hladal problem v tryskach,alebo este v turbe.... inac zaujimavost, ked sa hlava davala naspat, tak sa aspon pozrelo ci neni \"skrutena\" ??? este mozno by som skusil taky zazrak, predavaju take pripravky,ktore upchaju male diery na chladiacom systeme... mne osobne raz pomohlo v aute(nemal som ziadny probelm,len sa stracala voda, a inde jak pod hlavou nemohla)... potom uz len zostava servis,alebo demont hlavy + tlakova skuska Citovat
janna7961 Odesláno 12. říjen 2011 Autor Odesláno 12. říjen 2011 Takze zacala by som asi tym, ze olej je cierny ako noc ale neubuda. Stratu vody som si nevsimla a ten pripravok na upchavanie dier v chladiacom systeme je naliaty. Vodu mi chvilku tlacilo spät ale ako sa odvzdusnil chladiaci system tak je vsetko v poriadku. Kedze turbo v aute nemam tak tym to asi nebude Nad tryskami som uvazovala aj ja, ale pretym ako ich vymenim nedaju sa nejako odskusat ci su dobre? A pri vymene tesnenia som si nevsimla zeby bola hlava skrivena. Dufam ze nebola. Termostatik mi zajtra pride, a ak budem mat cas tak ho vymenim a uvidim ci mi nieco pomoze. Citovat
pastorek Odesláno 12. říjen 2011 Odesláno 12. říjen 2011 Podľa toho čo píšeš si myslím že termostat pomôže a keby i potom nadmerne dymil tak dať trysky skontrolovať. Google ti pomôže nájsť niekde blízko diesel servis. Nemyslím že by bol ešte inde problém. Citovat
straki007 Odesláno 12. říjen 2011 Odesláno 12. říjen 2011 Je to dym ktery zustava za autem,nebo hned zmizi? Nebo je dym porad za autem i kdyz je venku teplo? Samozrejme kdyz je kour ktery smrdi po nespalene nafte tak indicie pastorka... EDIT: Krivou hlavu nepozna temer nikdo volnym okem. [upravil dne 12/10/11 21:54 od straki007] Citovat
janna7961 Odesláno 12. říjen 2011 Autor Odesláno 12. říjen 2011 Je to husty biely dym, ktory pri volnobehu ostava za autom dost dlho vidiet. A smutne je, ze to robilo aj v teple ked boli vonku horucavy. Moze stym mat nieco spolocne roztahovanie auta za druhym autom?? [upravil dne 12/10/11 22:37 od janna7961] Citovat
pastorek Odesláno 12. říjen 2011 Odesláno 12. říjen 2011 Teoreticky je možné aby pri rozťahovaní preskočil rozvodový remeň a to by malo za následok zmenu časovania ventilov i vstreku paliva. Vždy je vznik takejto poruchy pozorovateľný následným horším štartovaním a chodom motora. Citovat
janna7961 Odesláno 12. říjen 2011 Autor Odesláno 12. říjen 2011 Ja som pocula, ze ked preskoci rozvodovy remen, tak nemam sancu nastartovat. Citovat
pastorek Odesláno 12. říjen 2011 Odesláno 12. říjen 2011 Záleží ako preskočí ale áno môže to byť až tak že nenaštartuješ alebo sa môžu stretnúť piesty s ventilmi. Citovat
janna7961 Odesláno 21. říjen 2011 Autor Odesláno 21. říjen 2011 Diky, za rady. Ale nastal podla mna vacsi problem. Po vymene termostatu, mi zacalo vracat vodu spat do hrdla chladica. Pri nastartovani voda bublinkoce, az do zapnutia termostatu, potom sa to trosku ukludni. Ale akonahle vypnem motor tak mi vodu tisne naspat von. Odvzdusnovane to bolo uz viackrat a nic nepomohlo. Citovat
janna7961 Odesláno 21. říjen 2011 Autor Odesláno 21. říjen 2011 To sa menilo pred dvoma tyzdnami. Tak myslim, ze to je v poriadku. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.