Plniaci tlak turba edit II: Chyba nenalezena

[comm]

Zdravim all.

Ludkovia mam na vas otazku ohladom tlaku turba. Potreboval by som vediet pri akych otackach je max plniaci tlak turba.

Bo ja som nameral a to pod zatazou pri 2500ot/min=0,5bar

3000ot/min=0,8bar.

Dikz all:bacha

[upravil dne 25.5.11 21:26 comm]

[upravil dne 7.6.11 18:24 comm]

[straki007]

A co chces ??WRCko???

Hlavne napis na cem to mas...?

[comm]

sorry zabudol som je to 2,1td 406 rv97

necakam wrc!!!

Este dodam ze pri 2200 to ma tlak 0,1baru co je malo nie. Co ja viem tak pri nejakych 2200-2400 mal by byt max plniaci tlak.

[upravil dne 18.5.11 11:54 comm]

[straki007]

Ja ted nevim na 100% ale je tam mechanicky obtok turba nebo uz ma elmag ventil pro ovladani obtoku??

Je pravda ze by mohlo mit vic.Ale na stare auti....

[comm]

je tam mechnicky obtok.

Ja by som to neriesil len mam este jeden kusok a presne aj rocnik aj motorizaciu. Ten prave ide o mnoho lepsie aj ma lepsiu spotrebu no dnes budem robit merania na tom druhom 2,1td a uvidime.

Dnes som skusal a fakt do kopca ma pri 2200 0,1baru pri 2500 uz to je 0,5 a pri dosiahnutti 3000 je tam skoro 0,8.

Je proste citit ye od tych 2500 taha lepsie len potom je uz aj taka spotreba.

[Dopiťák]

sorry zabudol som je to 2,1td 406 rv97

necakam wrc!!!

Este dodam ze pri 2200 to ma tlak 0,1baru co je malo nie. Co ja viem tak pri nejakych 2200-2400 mal by byt max plniaci tlak.

[upravil dne 18.5.11 11:54 comm]

skus změřit tlak turba při plné akceleraci z volnoběhu na těch 2200ot\\min

[upravil dne 19/5/11 10:33 tommas11]

[Freedy]

Pro tenhle motor výrobce udává přetlak 0,7 - 0,9Atm. při 3500 t/min. při zatíženém motoru ne na místě.

[upravil dne 19.5.11 15:01 Freedy]

[comm]

Freedy no neviem co udava vyrobca ale viem uz isto ze to co som ja nameral je malo a potom co mam druhu 2,1td tak zabera pri 1800 a konci cca 2600 to ma doslova kopne. Musim zmerat a porovnam to. LEn to co pises ty to potom nesedi no uvidime.

tomas ten tlak som meral pri zatazeni a max pri 2200 0,5bar.

[Freedy]

Tak tady máš výtah z jednoho manuálu co jsem doma ještě našel, můžeš to porovnat.

- Suralimentation assurée par turbocompresseur.

XUD9 et XUD11

- Échangeur air/air et soupape régulatrice

- Marque et type du turbocompresseur .................. Garret T2

- Pression de suralimentation (bar) :

• XUD9

• à 2 000 tr/mn ................................................... 0,7 ± 0,05

• à 3 000 tr/mn ...................................................... 1 ± 0,07

• XUD11

• à 3 000 tr/mn ............................................................... 0,9

XUD9SD

- Pas d\'échangeur ......................................................... air/air

- Marque et type du turbocompresseur KKK K04

- Pression de suralimentation (bar) :

• à 2 000 tr/mn ................................................................. 0,6

• à 3 000 tr/mn ................................................................. 0,6

[comm]

Freedy dik dobra informacia´. Len dodam ze mam ine oznacenie turba tak ze to co pises nie je pre moj motor teda turbo co mam ja inf tak sa robilyy az tri druhy turba do xud11 BTE/A

By ma zajimalo co to mas inak za literaturu tu by som chcel aj ja.

[comm]

No tak po premerani na druhom aute som zistil ze freedy ma pravdu a ta mi to nedala a badal som. No a nakoniec som sa dopatral k map snimac asi bude uz trochu zly tak som dal druhy overeny a zajtra sa uvidi.

Zatim dik

[comm]

tak pani je chybny map senzor a teraz mi poradte kde to kupim.

[vlk406]

tak asi jen u peugeotů . . .

dle přílohy - pdf - položka č.6, ale cena ukrutná . . . 3.612,- Kč

phpNVrKbU.pdf

[vlk406]

nebo pokud si chceš hrát tak zkus návod v příloze. už nevím, kde sem to splašil . . .

MAP_senzor.pdf

[comm]

vlk dik taketo nieco som hladal.

[comm]

Tak pani zdravim vas.

Po mojom testovani a nastaveni pedala akceleratora respektive dosponovania lanka sa trochu vykon vylepsil ale stale je citit ubytok hlavne ked je motor zohriaty na tych 90stup.

Turbo je pocut ako si krasne hvizda, tlak je v poriadku a nie a nie ist tak ako ma.

Skontroloval som vsetky hadice ci nemaju dieru alebo prasklinu vymeni somtesniace gumicky na usti vystupu turba a stale nic.

Jedine co ma uz napada ze je poskodene vekom tesnenie na sani. Co ma dalsie napadlo ci su dobre tie tesniace gumycky ako je prechod medzi plastovym sanim a hlinikom. Stretli ste sa uz niekto niecim takym.

Popis spravania chyby rychlost 130km/h chcem zrychlit pedal zoslapujem pomaly az na dlazku a auto reaguje ale s dost oneskorenim nastupom.

Za kazdu radu budem vdacny. Comm