Bjukemen Odesláno 10. březen 2011 Odesláno 10. březen 2011 ..no ja mam vahu vzduchu novu,origo siemens a už by som ju viac nekupoval nabuduce ju dame OFF v softe je to lacnejšie a spolahlivejšie... ..a ja som egr zaslepil hned na každom aute to tak robim Citovat
czbart Odesláno 8. duben 2011 Odesláno 8. duben 2011 Problém s nouzovým režimem motoru mám taky a to od začátku kdy jsem auto koupil, při větší zátěži spadne motor do nouzového režimu, nejde vytočit nad 2700 ot, spadne výkon, kontrolka motoru se nerozsvítí ale diagnostika hlásí že by svítit měla, řekl bych že se časem tento stav zhoršuje, nouzový režim častěji, motor nežere olej, co muže být příčina? EGR, přepouštěcí ventil nebo turbo samotné, solenoidy jsem prohazoval mezi sebou, nemělo to žádný vliv, podtlak by mel byt taky ok Citovat
straki007 Odesláno 8. duben 2011 Odesláno 8. duben 2011 Podavaci tlak nafty. Vysoky tlak nafty. Vstrikovac. DRV ventil. VT cerpadlo. Dej vypis z diagnostiky.Chyba tam urcite je. Sviti ti kontrolka diagnostiky kdyz zapnes klic..........po nastartovai zhasne?? Citovat
czbart Odesláno 8. duben 2011 Odesláno 8. duben 2011 jo když zapnu klíč kontrolka diagnostiky svítí, po nastartovaní zhasne Citovat
czbart Odesláno 8. duben 2011 Odesláno 8. duben 2011 výpis diagnostiky nemám, mám doma ELM327 tuším ale teď nemám notes, ze začátku jsem si nechal udělat diagnostiku na nějaké origo mašině u soukromníka, žádný problém, jenom odchylka u jednoho vstřiku, o DRV jsem taky něco slyšel, že by tam byl problém? Citovat
czbart Odesláno 8. duben 2011 Odesláno 8. duben 2011 výpis diagnostiky nemám, mám doma ELM327 tuším ale teď nemám notes, ze začátku jsem si nechal udělat diagnostiku na nějaké origo mašině u soukromníka, žádný problém, jenom odchylka u jednoho vstřiku, o DRV jsem taky něco slyšel, že by tam byl problém? Citovat
czbart Odesláno 8. duben 2011 Odesláno 8. duben 2011 když jsem to pak zkoušel přes ELM tak mi to vyplivlo nízký tlak turba Citovat
hugo.v.r. Odesláno 13. duben 2011 Odesláno 13. duben 2011 Ty, to by mně zajímalo, jak jsi vypáčil z ELM údaje o tlaku turba ? Co máš za program k tomu kabelu ? Citovat
straki007 Odesláno 13. duben 2011 Odesláno 13. duben 2011 Vypsalo to jen chybu \"nizky tlak turba\" Ne kolik je tlak turba..... Citovat
hugo.v.r. Odesláno 13. duben 2011 Odesláno 13. duben 2011 No já mám levnej ELM327 co jsem pořídil na dcery Punto a loni jen tak pro srandu jsem zkoušel napojit i Lucifera - program jsem zkusil kdejakej, ale maximálně mi to vyhodí údaje z čidla vzduchu, otáčky, úhel plynu a teploty, ale tlak turba určo ne-e. A co se týče chyb, tak kódy jsou někdy docela nesmyslný. Proto se divím, že by ELM uměl i jenom zmínku o nějakým turbu. Anebo holt má czbart nějakej \"opravdickej\" ELM kabel a ne hračku jako já - i když zapojení čipu je řek bych daný a programy taky, tak nefim...já to moc neřešil, protože ctím názor že na PEU patří PP (Neodpustím si rejpnutí: Straki - proto taky chci od tebe udělat DIA, až se tam jednou konečně octnu ) [upravil dne 13/4/11 13:35 hugo.v.r.] Citovat
PetrCoupe Odesláno 13. duben 2011 Odesláno 13. duben 2011 Mě to auto začlo dělat při šíleným lijáku. Pršelo a pršelo. Byla to vlhkost u váhy vzduchu, auto netahalo a nešlo vytočit víc jak 2300ot/min ... Vyschlo to a bylo to ok. Žádná kontrolka ani nouzový režim nesvítil... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.