Větrák 306

[Guest Finger]

Přestal mi komplet z ničeho nic fungovat větrák, docela blbý v zimě...můžete mi poradit kam mám mrknout?? pojistky pod volantem sem zkontroloval a vše v pořádku...mám 306ku r.v. 95. díky za radu, je to docela akutní....

[jiri.wolf]

ten motor větráku je pod kastlíkem spolujezdce, bez problému se k němu dá dostat. Tak se koukni, jestli tam jde napětí (pokud jde, tak je asi motor KO, pokud nejde, je chyba na trase - často tam odchází tranzistor řízení otáček toho ventilátoru, párkrát se to tady už řešilo, včetně možných náhrad)

[Ferry]

patrne nezbyde nic jineho nez vlest u spolujezdce pod palubku, vyndat vetrak, premerit na konektoru napeti a pokud bude vse v poradku prezkouset motor, zkontrolovat uhliky apod a pokud i tak bude vse v poradku, nejspis bude spalenej ten vykonovej tranzistor co je na vetraku na takovym hlinikovym chladici.Tzn najit tady na foru v historii ( tohle tema tu bylo asi petkrat ) oznaceni nahradniho tranzistoru, koupit ho a prepajet.

[Guest Finger]

tak sem zjistil že mám úplně stejnej problém jako deeper, topení jede ale větrák ne...je to teda tranzistor??

[(C)]

Tranzistor?? Ja bych rek, ze tam jsou ctyry predradny odpory (4 rychlosti) a unich je termostat aby se neprehraly.

A najdes je kdyz venku na strane spolujezdce oddelas cernej plast pod steracem, pak odsroubujes trojuhelnicek a podnim je takova gumava chranicka, a pod ni je mrizka nasavani vzduchu k ventilatoru a tu kdyz oddelas(je jenom nasazena), tak tam uvidis desticku s tema odporama.

Mam r.v.95 a tak to tam je.

[Rom]

Já má rok výroby 99 a měl jsem to samé co píše ©. Vsichni mě strašily tranzistorem a nakonec to byla jenom přepálená tepelná pojistka. Dřív než se dáš do rozebírání palubky tak to skus. Nepokoušel jsem se ji ani shánět ale vyklemoval jsem ji kouskem drátu. Přístup je tam sice stísnění ale při troše šikovnosti to jde.

[Guest Finger]

tak sem to zkoušel a nejde tudy napětí, takže problém bude jinde:(

[(C)]

Pokud ti tam nejde napeti, tak je asi prepalenej odpor.

[gvg]

Drátem??????:oO

No to jsi dobrej.. Asi bych ti měl poradit, abys bleskem tu pojistku sehnal a vyměnil... Asi jsi, narozdíl ode mě, neviděl co se děje, když ti začne hořet auto....;o/

Napsán autorem Rom

Já má rok výroby 99 a měl jsem to samé co píše ©. Vsichni mě strašily tranzistorem a nakonec to byla jenom přepálená tepelná pojistka. Dřív než se dáš do rozebírání palubky tak to skus. Nepokoušel jsem se ji ani shánět ale vyklemoval jsem ji kouskem drátu. Přístup je tam sice stísnění ale při troše šikovnosti to jde.

[Guest Finger]

žádnej odpor ani nic takovýho, byl to ten tranzistor - oprava stála 700 takže docela se to dalo....za hodinku spravený...

[(C)]

A kde ten tranzistor byl?

[Ferry]

Napsán autorem Finger

žádnej odpor ani nic takovýho, byl to ten tranzistor - oprava stála 700 takže docela se to dalo....za hodinku spravený...

Ja to rikal ja to rikal Kdo ti to opravoval, ze bere 694Kc za hodinu ? Ten tranzistor stoji 6 Kc No ale hlavne ze ti to chodi

[Editován dne 20/1/05 Ferry]

[Ferry]

Napsán autorem ©

A kde ten tranzistor byl?

Viz vyse, uz jsem to psal, tranzistor je umistenej na hlinikovym chladici primo na vetraku

[Ferry]

Napsán autorem komisar

Pro ty ,kteří by to nepochopili by stálo za úvahu třeba fotečku či i typ tranzistoru,pro případ že se ti to posere a máš jej doma tak jej přepájíš a máš hotovo,než někde shánět po čertech:)

Dovolim si pouzit odkaz na stranky Petra605, na kterych je vetrak nafoceny. V podstate vetraky jsou podobne jak pro 306 405 406 i 605

Oznaceni nahradnich tranzistoru je mozne po chvilce hledani najit ve starsich prispevcich

[Editován dne 20/1/05 Ferry]

[Guest Finger]

original peugeot - náhr. díly nějakých 135kč (už ste někdo vyděli peugeot součástku za 6kč???) no je to palba ale nezamrzá přední skolo:) a náhodou nevíte někdo kam mrknout, když ten větrák zvoní nebo tak nějak kovově šelestí? hlavně při nižších otáčkách ale většinou je to slyšet pořád - je to pořádně otravný...