Midloch Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 Hydraulické zdvihátko je zařízení vymezující ventilovou vůli (ve tvém případě vůli mezi vačkou a dříkem ventilu) a to na principu hydraulického tlaku. Obrázek principů vymezení ventilové vůle je tu (pravý horní obrázek je tvůj případ) : http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky/2005-11/3399/20100330130826-8314_jpg_resize_1000x830__type_jpg_.jpg Aby správně fungovalo, musí být naplněno olejem (pod správným tlakem). Musí těsnit tak aby zdvihátko naplněné olejem vydrželo odpor ventilové pružiny při stlačení. Po odlehčení je znovunaplněno tlakem oleje. Obrázek hrníčkového zdvihátka je např. zde : http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/products/automotive_1/engine/valve_lash_adjustment_elements/hydraulic/138232_aaa_rgb_COL_2.jpg Pokud není zdvihátko dostatečně naplněno olejem, tak cvaká, protože vymezuje ventilovou vůli pouze pružinka ve zdvihátku a to jaksi nestačí. Takže odpověď je velmi jednoduchá - zdvihátka cvakají protože nemají nebo neudrží olej pod správným tlakem. - buď je špatná specifikace oleje - špatně nebo vůbec těsní střeva zdvihátka (karbon, opotřebení) - nebo je nízký tlak oleje (ten může být nízký protože je špatné čerpadlo oleje, jsou velké vůle na hlavních nebo ojničních ložiskách apod.) - pro hrníčkové zdvihátka - může být větší vůle v otvoru pro zdvihátko v hlavě motoru (tlak oleje utíká). V Tvém případě cvakají zdvihátka za tepla na volnoběh. Čerpadlo oleje tlačí na volnoběh nejmíň a olej je za tepla řídký a tedy zdvihátka mají pravděpodobně nedostatečný tlak oleje. Já bych začal tím že změřím tlak oleje jak doporučuje straki007, protože výměna zdvihátek nemusí být ta správná příčina. Pokud cvakají za studena, olej je hustý a zdvihátka se nestačí naplnit (tady asi stačí změnit specifikaci oleje). [upravil dne 18/1/11 11:52 Midloch] Citovat
straki007 Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 Hydraulické zdvihátko je zařízení vymezující ventilovou vůli (ve tvém případě vůli mezi vačkou a dříkem ventilu) a to na principu hydraulického tlaku. Obrázek principů vymezení ventilové vůle je tu (pravý horní obrázek je tvůj případ) : http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky/2005-11/3399/20100330130826-8314_jpg_resize_1000x830__type_jpg_.jpg Aby správně fungovalo, musí být naplněno olejem (pod správným tlakem). Musí těsnit tak aby zdvihátko naplněné olejem vydrželo odpor ventilové pružiny při stlačení. Po odlehčení je znovunaplněno tlakem oleje. Obrázek hrníčkového zdvihátka je např. zde : http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/products/automotive_1/engine/valve_lash_adjustment_elements/hydraulic/138232_aaa_rgb_COL_2.jpg Pokud není zdvihátko dostatečně naplněno olejem, tak cvaká, protože vymezuje ventilovou vůli pouze pružinka ve zdvihátku a to jaksi nestačí. Takže odpověď je velmi jednoduchá - zdvihátka cvakají protože nemají nebo neudrží olej pod správným tlakem. - buď je špatná specifikace oleje - špatně nebo vůbec těsní střeva zdvihátka (karbon, opotřebení) - nebo je nízký tlak oleje (ten může být nízký protože je špatné čerpadlo oleje, jsou velké vůle na hlavních nebo ojničních ložiskách apod.) - pro hrníčkové zdvihátka - může být větší vůle v otvoru pro zdvihátko v hlavě motoru (tlak oleje utíká). V Tvém případě cvakají zdvihátka za tepla na volnoběh. Čerpadlo oleje tlačí na volnoběh nejmíň a olej je za tepla řídký a tedy zdvihátka mají pravděpodobně nedostatečný tlak oleje. Já bych začal tím že změřím tlak oleje jak doporučuje straki007, protože výměna zdvihátek nemusí být ta správná příčina. Pokud cvakají za studena, olej je hustý a zdvihátka se nestačí naplnit (tady asi stačí změnit specifikaci oleje). [upravil dne 18/1/11 11:52 Midloch] Ale vzdyt tohle vsechno se uz vi.Akorat jsi nasel hezke obrazky k tomu:D Samozrejme pochvala.... Citovat
Y2K Odesláno 18. leden 2011 Autor Odesláno 18. leden 2011 obrazky pomohli dakujem Este otazocka, ako zmerat tlak oleja? a aky by mal byt? Citovat
Midloch Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 No samozřejmě se to ví a už několikrát to tu bylo řečeno:D. Y2K to chtěl ale polopatisticky:myslim. Citovat
Y2K Odesláno 18. leden 2011 Autor Odesláno 18. leden 2011 jasneee...takto nejak som si to predstavoval polopatisticky dakujem Citovat
Midloch Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 Čidlo tlaku oleje se ti sepne při 50 kPa ale tento tlak už je pro motor kritický a nestačí vymezovat vůle na klice. Minimální na volnoběh by měl být 100 nebo 150 kPa, nevím přesně pro Tvůj motor. Citovat
Y2K Odesláno 18. leden 2011 Autor Odesláno 18. leden 2011 ok, tak nech viem povedat aspon priblizne hodnoty v servise. A ak by teda nebol OK tak co musim vymenit? Cerpadlo oleja? ci? Citovat
Midloch Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 - nebo je nízký tlak oleje (ten může být nízký protože je špatné čerpadlo oleje, jsou velké vůle na hlavních nebo ojničních ložiskách apod.) - pro hrníčkové zdvihátka - může být větší vůle v otvoru pro zdvihátko v hlavě motoru (tlak oleje utíká). Citovat
straki007 Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 Pri 650 rpm tlak 1,2 Pri 900 rpm tlak 2,0 Pri 3000 rpm tlak 5,0 Ja myslel ze mas mechanika ktery alespon priblizne bude vedet jak zmerit tlak a kolik ma byt:D Citovat
Y2K Odesláno 18. leden 2011 Autor Odesláno 18. leden 2011 bohuzial takeho mechanika som este nenasiel Citovat
jozefsv Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 pocuvaj.ja si ti mozem prist pozriet na motor ked zozenies baby;) Citovat
Y2K Odesláno 18. leden 2011 Autor Odesláno 18. leden 2011 ty mozes prist aj ked baby nebudu okrem motora si mozes aj dom okuknut Citovat
jozefsv Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 som videl na fotkach:aut niekedy zajdem Citovat
rootsky Odesláno 18. leden 2011 Odesláno 18. leden 2011 Ahoj. Teoretická pomoc je lehká . Projít všechny zde (velmi dobře) popsané příčiny poruch hydroštelů. Určitě začít tlakem oleje. U V6tky se mohou objevit všechny (bohužel), změna konstrukce hlavy při faceliftu v tomhle není o nic lepší než ta stará. Bod \"1\" je poměrně zajímavý, protože výrobce na naše auta doporučuje oleje od 5W40 po 15W40 Esso, nebo Total a do toho se vejde většina toho kvalitnějšího co se na trhu objevuje, nalít tam 0W30tku snad nikoho ani nenapadne. Problém \"2\" je hodně častý a oba typy zdvihátek se podle UK fora umí ozvat už po 100t.km. U levnější druhovýroby se dle UK fora ozvaly první po 40t.km. Obecně za dobrá platí Febi. Pokud se ukáže že je problém v bodě \"3\" (můj problém v obou popsaných věcech), tak koupě jiného motoru nebyla špatná investice. Problém \"4\" je taky super, o jeho řešení nic nevím. Bude nejspíš dost odborné - tudíž koupě jiné hlavy asi taky nebude zas tak špatná investice (při těch cenách za které jsou). Tyhle potíže umí taky nastuopit ve více najednou. Hodně štěstí a jít od tlaku oleje dál (měřit tlak oleje umí každý servisák (je to jednom o \"budíku\" a hadici s redukcí místo čidla tlaku oleje))... [upravil dne 18/1/11 17:52 rootsky] Citovat
Bjukemen Odesláno 19. leden 2011 Odesláno 19. leden 2011 ..nechem vám zasahovať do témy ale mam iba otazku ake je to u 2.2 hdi su tak hydroštely alebo klasika.?..lebo mne sa od 1800do 2200ot. ozyva klepotavy zvuk,hlavne ked uberiem trocha plyn..tak ma zaujíma či to budu ventili alebo vstrek [upravil dne 19/1/11 11:39 Bjukemen] Citovat
Midloch Odesláno 19. leden 2011 Odesláno 19. leden 2011 Nevím jestli na 2.2 HDi je hydroštel nebo pevné stavění ale každopádně bych v Tvém případě prověřil jako první uložení motoru. Ventily to určitě nebudou. Citovat
Bjukemen Odesláno 19. leden 2011 Odesláno 19. leden 2011 ..spodny silentblok je roztrhnuty ten idem meniť ale to nieje buchot ale kovovy klepot až to nebudu ventily tak potom jedine vstrek [upravil dne 19/1/11 14:06 Bjukemen] Citovat
pastorek Odesláno 19. leden 2011 Odesláno 19. leden 2011 ..mne sa od 1800do 2200ot. ozyva klepotavy zvuk,hlavne ked uberiem trocha plyn... Takto sa prejavuje vôľa na piestnych čapoch. Citovat
Bjukemen Odesláno 19. leden 2011 Odesláno 19. leden 2011 ..hmm super zajtra po skusim popočuvať stetoskopom Citovat
Bjukemen Odesláno 23. leden 2011 Odesláno 23. leden 2011 ..tak klepe to iba za jazdy na volnobeh ako kolvek pridavam uberam tak to nepočuť Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.