Diagnostika hlásí chybu.

[Sifon]

Diagnostika hlásí chybu, viz obrázek. Co s tím ???

Schválně jestli první odpoví Přema

[HonzaZ]

Zkoušel jsi to rozkliknout F6 ?

[Sifon]

Ne, nevím jestli to v tomto případě lze. Nabídka F6 není prosvícená.

[Y2K]

enter?

[Přema]

Pokud Ti klima jede tak bych to neřešil.......takových bludných hlášek se vždycky najde.......

Závada není trvalá ani přechodná či vzdálená......

[upravil dne 6-1-11 12:44 Přema]

[Sifon]

Díky Přemo, něco takového jsem chtěl slyšet.

[pajo30]

aj mne dnes dia vypísala toto:

1. počítač motoru trvalá závada - systém aditivováni, príliš velké množství aditiva

2. počítač motoru prechodná závada - signál tlaku turbomýchadla, hrubý signál snímače tlaku turbomýchadla - vysoký

Vie to niekto vysvetliť ???

[Přema]

Sem zvědav kdo ti tu řekne svoje \"nou hau\" s řešením těhle poruch..........

[pajo30]

myslím že na toto som nebol zvedavý len som to chcel preložiť tak aby som vedel čo to vôbec znamená

[HonzaZ]

1. P1445 - Systém aditivování: příliš velké množství aditiva v nádrži - celkové množství do nádrže vstříknutého aditiva je větší než 80g. Podezřelá zóna: čerpadlo aditivování

2. P0234 - signál tlaku turbodmychydla : tlak oproti požadavku příliš vysoký. Podezřelé zóny: snímač tlaku přeplňování, snímač kopírování polohy turbodmychadla, problém podtlakového okruhu (přílišný podtlak), zařízení proměnné geometrie je zablokované v poloze max. přeplňování, vadné turbo. Toto je ale přechodná závada, takže nejspíš nějaký kontaktní problém na konektoru.

[Marcel00]

HonzaZ: diky, rad som sa zas nieco priucil aj ked sa ma to vysostne netyka, ale clovek nikdy nevie... aj takato informacia pomoze nielen dotycnemu ale do buducna i dalsim...

[Brizan]

aj mne dnes dia vypísala toto:

1. počítač motoru trvalá závada - systém aditivováni, príliš velké množství aditiva

2. počítač motoru prechodná závada - signál tlaku turbomýchadla, hrubý signál snímače tlaku turbomýchadla - vysoký

Vie to niekto vysvetliť ???

Chybu č. 1 jsem měl také + mi k tomu svítila oranžová kontrolka motoru.

Nebyl jsi náhodou v poslední době na doplnění aditiva?

My to vyřešili novým nastavením stejně jako se to dělá pri doplňování aditiv a cca rok je pokoj.. odbornící s PP2000 možná poradějí víc jak se to nastavuje, já jen koukal přes rameno servisákovi, nevím sice jestli tento postup je správný, ale každopádně mě to pomohlo.

u druhého bodu bohužel neporadím

[upravil dne 7/1/11 10:09 Brizan]

[pajo30]

na doplnení som nebol ale už 2x mi zasvietila kontrolka motora svietila asi deň a potom sama zhasla preto som zháňal dia.

A všetkým ktorý sa nebáli o svoje \" nou hau\" ďakujem za vysvetlenie

[HonzaZ]

[Brizan]

Hmm tak to nevím jestli by ti ten můj způsob pomohl. Možná by ti PP už chybu nehlásil, ale zase by jsi ho oblbnul a on by si myslel že tam máš víc aditiva než je skutečnost. Nevím co by se mohlo stát kdyby si tam neměl aditivum a nevěděl si o tom. Asi by to odnesl po nějaké době FAP, protože by se nedokázal bez aditiva dobře regenerovat...

[HonzaZ]

Pajo, doporučil bych ti ještě to napíchnout na dia a v motoru si zkontrolovat stav FAPu.

[pajo30]

určite to vyskúšam - dík za rady :papa

[Jurko]

a tak to má být,jak to tady poslední dobou pročítám,tak se to tu rozdělilo na několik táborů a podskupin - na čínu a na origo a na ty,kteří nejsou skoupí na radu,ach jo ...

[Marcel00]

[Přema]

V 95% velmi rád poradím a dobře se to ví......ale něco si nechám pro sebe......at se to někomu líbí či ne......vím že si myslel mě....